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| jean-yves26 08/08/2008 00:53 |
chauffe suite à changement de pompe à eau |
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| bonsoir, voilà que ma mk3 se met à chauffer aussi. je l'ai depuis trois semaines, elle ne chauffait pas, (maxi 3/4 du la page du mano) j'avais la pompe à eau qui commençait à goutter, je l'ai donc changé, j'en ai profité pour nettoyer le circuit, changer le calorstat (j'ai mis un 74 C° pour un 78 C° en place avant le remplacement) hier, mais il faisait très très chaud (36 c°) sur une distance de 25 km, en légère cote, la température est montée presque dans le rouge, mais pas d'ébullition dans le radiateur. ce qui m'étonne c'est qu'avant elle ne le faisait pas, allumage nickel carburation nickel liquide de refroidissement propre et neuf, la seule chose qui m'interpelle c'est qu'il manque les cartons pour canaliser l'air !!! pensez vous que cela suffise à faire chauffer le moteur en roulant à 70/80 km/h ? |
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| Richard 55 08/08/2008 13:58 |
re : chauffe suite à changement de pompe à eau |
| Bonjour Si l'eau ne bout pas, par principe on peut admettre que la température est bonne tu dis " ce qui m'étonne c'est qu'avant elle ne le faisait pas" mais avais-tu roulé par 36 ° ? Le probleme des indicateurs de température est qu'ils inquiettent souvent pour rien, ,ceux -ci ont d'ailleurs pratiquement disparu pour laisser place à un voyant moins traumatisant. Richard |
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| jijigt6 08/08/2008 14:40 |
re : chauffe suite à changement de pompe à eau |
| C'est faux. Seul les bas de gamme ont un voyant. Ensuite il y a toujours (ou pratiquement) un "mano" de température d'eau. Les cartons (ceux qui sont devant le radiateur) sont très efficace et je conseil fortement de les mettre. |
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| jean-yves26 08/08/2008 23:30 |
re : chauffe suite à changement de pompe à eau |
| bonsoir, merci pour vos réponses, effectivement je n'avais pas eu l'occasion de rouler par 36C° aujourd'hui, il y avait du mistral, elle n'est montée "que" au 3/4 du cadran.. je crois que je vais me faire des "venturis" en alu au lieu des cartons d'origine, il me reste de la tôle de 1.5 mm, un coup d'apprêt phosphatant, deux couches de peinture noir, et hop.. ça devrait être plus résistant que ces cartons de mauvaises factures. merci, je vous fait part des améliorations dès qu'ils seront fabriqués et montés. |
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| Richard 55 09/08/2008 08:27 |
re : chauffe suite à changement de pompe à eau |
| Salut jijigt6 Ou commence le bas de gamme? J'ai un Citroën C4 grand Picasso version exclusive à 31 000 Euros et je n'ai pas d'indicateur de température seulment un voyant j'ai du me faire avoir Cordialement Richard |
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| jijigt6 09/08/2008 16:33 |
re : chauffe suite à changement de pompe à eau |
| les françaises tient vers le bas de gamme (sans changer le prix de vente bien sur). Les xantia (c'est pas si vieux) par exemple avait un mano de température d'eau. ils se foutent du monde. Et en + ne sont pas fiables. | |
| Pas_volay 09/08/2008 17:58 |
re : chauffe suite à changement de pompe à eau |
| C'est rien, ça... Il y a pire: Sur les Jaguar XK8 et XKR, il y a bien un manomètre de température d'eau et de pression d'huile, mais c'est des faux, pilotés par informatique... La logique est simple: tant que tout va bien, tu indiques bien le milieu, quand ça bout, tu va dans le rouge... Ridicule et authentique... Pas mal de gens ont surchauffé leur moteur en croyant qu'ils avaient encore un peu de temps quand l'aiguilel s'est mise à bouger, alors qu'en pratique il est déjà trop tard et qu'il faut s'arreter imémdiatement ou mettre le chauffage à fond... Raison de la chose: avec les anciens modèles (XJS, etc), équipés de vrais manos, les clients US (= moitié du marché...) allaient en permanence déranger leur garagiste en demandant si c'était normal que ces deux cadrans, là, bougent sans arret... Donc Jaguar a mis ça, qui ne sert à rien mais fait joli et rassure ... Pression d'huile bien au milieu en permanence, dès le démarrage et quelque soit le régime moteur... le ridicule ne tue pas, mais bon... |
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