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| JACKY-37 27/12/2007 16:34 |
RADIATEUR |
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| Bonjour .comme il fait relativement froid en ce moment ,j'ai voulu mettre du liquide de refroidissement dans le radiateur de ma SPIT 1500 de 1978,et ma surprise fut , de ne pas voir de robinet de vidange !! comment faire pour vidanger le radiateur ? faut il ouvrir par la durite ,ou avez une autre solution ? merci d'avance du tuyau (vilain jeu de mot ) et surtout BONNES FÊTES DE FIN D'ANNEE A TOUS . |
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| jean-yves 44 27/12/2007 16:48 |
re : RADIATEUR |
| Bonjour Richard. Les 1500 ne possèdent pas de robinet de vidange et certaine MK3 n'en ont plus. La seule solution est de défaire la Durit du bas. A+ JYP |
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| jean-yves 44 27/12/2007 16:55 |
re : RADIATEUR |
| désolé, je me suis trompé d'Homme. Bonjour Jacky 37 et non Bonjour Richard. |
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| SpitPhil1500 27/12/2007 17:09 |
re : RADIATEUR |
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| jacky-37 28/12/2007 09:21 |
re : RADIATEUR |
| SPITPHIL 1500 -Merci pour la combine , je vais proceder de la même façon que toi . encore merci ,mais en plus comme il fait environ - 6° chez moi ,je vais faire un rajou de liquide de refroidissement . Amicalement .. |
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| Remi 09/08/2008 23:12 |
re : RADIATEUR |
| Bonjour; Quel taux de dilution doit-on appliquer lorsque l'on utilise la lessive Saint Marc pour nettoyer le circuit de refroidissement ? Combien de temps doit-on faire tourner le moteur pour un nettoyage efficace avant la deuxième vidange ? Merci de votre aide. Rémi |
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| catalan 10/08/2008 09:57 |
re : RADIATEUR |
| Pour ma part j'ai acheté un produit en grande surface (un détartrant radiateur). Il faut mettre le produit dans le radiateur, aller rouler pendant une bonne demi-heure. Dévisser le bouchon de remplissage (ATTENTION AVEC PRECAUTION CAR CHAUD CHAUD), le robinet de vidange du radiateur, celui du blc moteur. Rincer le tout à grande eau , tout refermer et refaire le plein. Ne pas oublier d'ouvrir à fond le chauffage pendant tout l'opération. Voilà rouler jeunesse. Alain |
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| STOUF13 13/08/2008 19:48 |
re : RADIATEUR |
| Hello, J'en ai marre de voir ma spit chauffer alors j'ai acheté un détartrant aujourd'hui. Je vais m'atteler à faire le nettoyage demain (je suis piètre mécano, mais ça a l'air vraiment bidon pour le coup!!). Juste 5 qst°: * Il faut mettre la totalité de la bouteille?? (sur la bouteille il est indiqué: "mettre une dose", mais pas de doseur... je suppose donc que la dose est la bouteille! * Pq ouvrir le chauffage pdt l'opération? * Pq vidanger à) chaud comme le dit Catalan? * Pour le rinçage il faut remplir d'eau propre, refermer le bouchon, faire tourner le moteur? Ou juste remplir à ras bord ? * Et une dernière qst° con: C'est efficace?? En terme de gain de refroidissement je veux dire. Merci de vos réponses!!!! |
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| steunou matthieu 13/08/2008 23:35 |
re : RADIATEUR |
| bonsoir , j'ai lusieurs problème de chauffe , j'ai plusieurs détrartrant ,mais rien fait ,( rajoute ventillateur electricque, j'envoyez mon radiateur chz professionel qui examés ,il ma dit que nid d'abeille foutue , pour refaire radiateur avec garage 180 euros ,je dis ma réponse tous de suite aprés téléphone ,et dis que voulais 130 euros radiateur tous neuf aprés à mis nettoyant circuit refroidissement , ma voiture tourne de 3 cylindre au lieu 4 ,aprés démontage ,joint culsse hs voila a trés bientot ,la pochette rodage est trés dure à trouvés |
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| STOUF13 14/08/2008 10:38 |
re : RADIATEUR |
| Encourageant... | |
| STOUF13 15/08/2008 10:07 |
re : RADIATEUR |
| Bon... J'ai fait ce qu'e j'avais à faire et pas de résultat. Ca chauffe tjrs autant. Ce qui est ressorti du réseau n'était pas trop dégueu. Par contre je pense savoir où le bas blaisse: le calorstat. Pouvez vous me dire si qui va dans ce sens?? Lorsque l'aiguille de T° est à la moitié et que j'ouvre le capot après 5 minutes de repos, il m'est impossible de mettre la main sur le calorstat tellement il est chaud; par contre je peux poser ma main sur la durit qui le relie au radiateur qui est chaude mais bcp moins. Je peux également poser ma main sur le radiateur qui est chaud mais pas brulant. JE me dis donc qe le calorstat est "bloquant". A moins que ce ne soit une affaire de matériau et de conductivité de cahleur/inertie.MErci de votre avis! S'il s'agit du calorstat, son remplacement est semble t'il aisé. Cependant en attendant d'en recevoir un nouveau, puis-je rouler sans? Pour le démonter et le tester, j'ai lu qu'il fallait légèrement vidanger le réseau, ceci m'étonne car on est en point haut... Voilà. Pas mal de qst° en suspens!! Alors si vous avez des idées, n'hésitez pas! Bonne journée! |
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| Harold Lloyd 15/08/2008 10:18 |
re : RADIATEUR |
| je dirais le le calorstat est fatigué de toute façon pour ce qu'il coute et vu comme il est facile à changer c'est pas la peine de s'en priver lorsque j'ai sorti le mien et que j'ai vu l'état...... je n'ai rien regretté l'impact sur la tempé a été assez significatif apres ça ne resoud pas tous les problèmes, s'il y a autre chose mais bon ça aide bien Harold |
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| picard89 15/08/2008 14:36 |
re : RADIATEUR |
| Stouf 13, Essaies de rouler sans le calostat et vois si il y a une amélioration. Sinon, ton moteur peut chauffer à cause d'un mauvais réglage de la carburation (trop pauvre). |
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| catalan 15/08/2008 15:19 |
re : RADIATEUR |
| Concernant le détartrage du moteur. Mettre le produit dans le radiateur et aller se balader une demi heure . Ensuite enlever le bouchon du radiateur (avec des gants épais car c'est trés chaud) et en laissant échapper doucement l'eau qui sera sous pression. Ensuite ôter la durite du bas de radiateur. Attendre qu'il n'y ai plus d'eau. Ensuite prendre un tuyau d'arrosage et le mettre en haut du radiateur et laisser écouler l'eau un moment pour bien rincer tout le radiateur (l'eau doit sortir propre). Ensuite remettre la durite remplir le radiateur d'eau ne pas le refermer.Démarrer la voiture, laisser tourner environ 2 à 3 minutes et tu pourras constater que tu devra remettre de l'eau dans ton radiateur. Ensuite tu referme le tout et rouler jeunesse. Pour le chauffage si tu ne l'ouvre pas à fond la vidange ne se fera pas entièrement et le remplissage non plus. Pour ma part vu le prix 4 à 5 euros, j'ai mis un calorstat neuf. Ne pas oublier de remplir également le bocal devant le radiateur de liquide de refroidissement de manire à ce que le petit tuyau venant du bouchon du radiateur se trouve dans immergé dans l'eau pour éviter l'entrer d'air dans le circuit. Alain |
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| catalan 15/08/2008 15:20 |
re : RADIATEUR |
| Autre chose concernant steunou ce n'est pas le détartrant qui à provoquer la défaillance du joint de culasse. Il devait déjà être mort d'où la surchauffe. Alain |
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15/08/2008 19:44 |
re : RADIATEUR |
| Quand tu mets l'eau d'arrosage dans radiateur il ne faut pas attendre un peu le refroidissement du moteur pour eviter un choc thermique ? | |
| Harold lloyd 15/08/2008 21:25 |
re : RADIATEUR |
| scuses j'ai pô signé Harold |
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| catalan 16/08/2008 00:25 |
re : RADIATEUR |
| Oui il faut attendre un petit peu que le moteur refroidisse. |
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