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| Thomas38 13/09/2008 09:29 |
Maitre-cylindre embrayage |
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 j'ai un doute sur le sens de montage du joint de poussée (n°20) qui est conique : grand diamètre vers le bol ou l'inverse ? Merci Thomas38 |
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| JMP 13/09/2008 09:38 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Pas facile à expliquer... La partie large du joint est à l'interieur de la chambre La partie étroite contre la face d'appui du piston. Clair ? j'ai des doutes ;-)) JM |
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| Thomas38 13/09/2008 10:28 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Merci JMP, autrement dit, si on se comprends bien:la partie étroite est côté avant vers le moteur ? @+ Thomas38 |
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| JMP 14/09/2008 14:15 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Tout à fait | |
| roland p 14/09/2008 15:02 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| les lévres du joint dirigées vers le bocal . | |
| Thomas38 14/09/2008 18:16 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Merci à vous deux, Bon, j'ai donc remis à neuf les deux cylindre d'embrayage avec les kits de réparation, purger à fond, mais j'ai encore un souçi. Quand je débraye à fond de pédale, il y a un bruit continu de frottement (genre ronronnement aigu)qui s'amplifie au plus j'appuie. Si je relache un petit peu, ce bruit disparait. Si je passe la seconde, la 3ème ou la quatrième moteur en marche, j'embraye et ça roule mais l'arbre est presqu'en prise quand je débraye. Impossible de passer la 1ère et la marche arrière sauf en passant par l'arrêt moteur. Mécanisme neuf Disque neuf Butée neuve Fourchette neuve Tige de poussée neuve. Je doute que ça vienne de la purge. Des pistes de recherche ? Merci |
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| Thomas38 14/09/2008 18:40 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| A priori, j'élimine l'idée d'un volant moteur voilé. J'ai vérifié la planéité. | |
| Thomas38 15/09/2008 17:31 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Remontée du fil. Pas de pistes ? | |
| mog2904 15/09/2008 18:56 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| il n'y aurait pas un sens des fois pour le disque d'embrayage | |
| Thomas38 15/09/2008 19:19 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
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| mog2904 15/09/2008 19:27 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| oui mais il y a un côté plus long que l'autre | |
| Thomas38 15/09/2008 20:37 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Oui, l'axe cannelé du disque déborde côté mécanisme comme sur le dessin. | |
| mog2904 16/09/2008 09:21 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| tu as bien centré ton disque au remontage ? | |
| Domino 16/09/2008 11:23 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Mon expérience : sur une Midget 1500 à moteur Triumph, il faut lever le plus possible l'arrière de la voiture pour effectuer une purge correcte. Lorsqu'elle est réalisée véhicule à plat, il reste encore de l'air et le passage des vitesses est impossible. | |
| Thomas38 16/09/2008 16:16 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| Pour Mog : Oui, j'ai utilisé l'outil de centrage cannelé puis j'ai serré le mécanisme au couple usine. Pour Domino : Je ne comprends pas bien pourquoi il faut lui lever l'arrière pour la purger à fond. C'est typiquement MG, non ? Une Spit n'a pas besoin de faire ça...! |
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| mog2904 16/09/2008 19:17 |
re : Maitre-cylindre embrayage |
| la seule chose à faire est de vérifier que quand tu appuie sur la pédale d'embrayage la fourchette se déplace normalement , si c'est oui c'est qu'il y a un problème avec une des pièces que tu as acheté . quand à la purge de domino je comprendrais ça pour le système de refroidissement ( par exemple les voiture moteur arrière et radiateur avant ) mais pour des freins ??? moi pas comprendre |
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