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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jjsang 27/09/2008 16:14 |
fissure culasse mk3 |
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 Merci par anticipation de vos réponses JJ |
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| jpc 8430 27/09/2008 19:01 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bjr JJSANG Cela n'ira pas en s'arrengeant, tu dois t'en douter: seule chose a faire, et par un VRAI professionel, et une soudure; certain sont tres capable. Cela se fait pour les culasses alu, donc en fonte!! Sinon, changement evidement. cdt jpc |
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| Alain68 27/09/2008 21:00 |
re : fissure culasse mk3 |
| la fonte !!très délicat à souder etde toute façon surement à rectifier de nouveau .Je pencherai plutot pour une neuve ou très bonne occase.Alain68 | |
| Waronze 27/09/2008 22:02 |
re : fissure culasse mk3 |
| Je plussois Alain68. Je suis pas soudeur mais dans ma boite, beaucoup de personnes sont plutot refractaire a ressouder de la fonte. C'est vraiment tres dur. L'alu se ressoude plus facilement a leur dire. |
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| roland p 28/09/2008 18:20 |
re : fissure culasse mk3 |
| elle a été surfacée ? bizarre le plan de joint est bien granuleux et la fissure est a coeur jusqu'au sertissage du siege ? c'en est probablement la cause ( le sertissage ) , la bordure des trous de passage d'eau n'a pas été adoucie a la lime ce qui provoque des amorces de cassures c'est foutu trop de boulot a venir avec resultat incertain . | |
| Belligou 28/09/2008 19:00 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonujour, La fonte est très difficle à souder du fait de sa grande teneur en carbone . C'est toutefois possible , ici: http://www.lincolnelectric.com/knowledge/articles/content/castironpreheat.asp Ou là : http://www.muggyweld.com/castiron.html. Eventuellemnt, possibilité également de braser avec un préchauffement et un refroidissement contrôlé de la pièce . Quoiqu'il en soit, toute la réussite de ce type de soudure dépend de la technicité du soudeur. |
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| claude49 28/09/2008 19:30 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonsoir, j'ai un ami qui a refait ressouder la culasse en fonte de son camion (un 19 tonnes) par un professionnel qui travaille essentiellement pour les camions et les cars, ça fait quatre/cinq ans et ça tient toujours.donc c'est possible dans certains cas mais là je ne sais pas pour toi jjsang, appelles dans des garages pour camions ou de transporteurs ou de services de bus bon courage ; |
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| jjsang 28/09/2008 20:16 |
re : fissure culasse mk3 |
 Merci pour vos conseils JJ |
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| jjsang 29/09/2008 11:39 |
re : fissure culasse mk3 |
| Vous aviez raison, jpc 8430 et Alain 68, la culasse est morte le rectifieur de Rectif 2000 me l'a confirmé ce matin et me propose (c'est la moindre des choses) de refaire le boulot sur une culasse d'occase. Est-ce que vous avez des pistes pour en trouver une? Parce que le problème c'est qu'on trouve des culasses reconditionnées et je ne veux pas payer deux fois. Merci de vos avis et suggestions JJ |
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| Bruce 29/09/2008 11:45 |
re : fissure culasse mk3 |
| Passe un coup de fil à spit shop, il en a peut etre une en occase... Bruce |
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| Pas_volay 29/09/2008 11:46 |
re : fissure culasse mk3 |
| >et me propose (c'est la moindre des choses) de refaire le > boulot sur une culasse d'occase Oui, la moindre des choses, mais un type vraiment sérieux te payerait la culasse d'occase: faut pas exagèrer, ils ont commis une faute, faut assumer, d'autant qu'ils sont assurés pour ce genre de pépins. Ou au pire qu'il te rende ton argent et tu t'achètes une culasse rectifiée. |
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| SPIT OCC 29/09/2008 12:02 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonjour si tu recherches une culasse de mk3 tu peux me contacter au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 a+ Christian |
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| jjsang 29/09/2008 12:04 |
re : fissure culasse mk3 |
| Mais le pire Pas_volay c'est qu'ils sont sérieux malgré ma mésaventure, ils sont souvent cités ici et il refont nombre de moteurs de véhicules de collection. Mais apparemment ils ne veulent pas faire de geste commercial me disant que de toutes façons il aurait fallu changer ma culasse et cerise sur le gateau ils me disent que la prochaine culasse il faudra l'éprouver en la mettant dans l'eau sous pression et que ça me coutera 50 euros; Pas mal non? Mais comme j'ai déja payé la totalité du travail: il y avait aussi rectification du vilebrequin et réalésage des cylindres je suis pieds et poings liés. JJ |
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| Pas_volay 29/09/2008 14:14 |
re : fissure culasse mk3 |
| Lamentable... Surtout le coup des 50 ¤... Pourquoi, n'ont-ils pas fait ce test sur ton premier moteur, alors? Evidemment tu ne veux pas t'emmerder avec une expertise et un procés, et ils le savent... |
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| Thomas38 29/09/2008 17:14 |
re : fissure culasse mk3 |
| Spitt Occ, Faire du commerce sur ce forum, pourquoi pas à partir du moment où tu amènes d'abord des conseils de pro. Il y en a certains qui t'ont fait travailler, qui rament et s'en expriment ici, et qui apprécieraient beaucoup plus d'implication de ta part (à titre de S.A.V. ou d'Amicaliste). |
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| Bruce 29/09/2008 18:00 |
re : fissure culasse mk3 |
| Salut à tous, Du calme Thomas, Christian est unep ersonne de bon conseil, il m'a souvent sorti de la M... et il est toujours de bon conseil lorsque tu l'appelle pour un renseignement pour des pieces. il connait bien les spits et ne fait pas partie des personnes peu fréquentable qui traine sur le forum pour faire juste du fric. Bien entendu ce n'est pas l'abbé pierre, il a une boite à faire tourner, maintenant je n'ai jamais été decu par lui et ces propos n'engage que moi. En revanche je continu de dire qu'il faudrait que le ton du forum change car je trouve ce dernier de plus en plus agréssif. Bruce |
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| jpc 8430 29/09/2008 18:20 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bjr JJSANG Sur la nouvelle culasse que tu vas finir par trouver, faire faire un surfassage, et si NECESSAIRE, une epreuve !! apres peut-etre pas necessaire de faire changer les sieges et soupapes !! tu peut simplement mettre de l'additif a chaque plein ; moins chere, et ça marche. Pour ma part je roule avec une MK 3 (90000 km compteur ) avec du sp95, sans rien avoir modifié, ni additif, et ce depuis 4000 km !! . J'ai aussi roulé au sp95 avec une Horizon, et une Simca 1510, environs 50000 km les deux , sans jamais avoir eu de probleme,et sans additif egalement, et ces voitures etaient assez chatouilleuse! ça s'est mon avis, a toi de voir !! cdt JPC |
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| jean-yves 26 29/09/2008 18:31 |
re : fissure culasse mk3 |
| bonjour, """message de Bruce En revanche je continu de dire qu'il faudrait que le ton du forum change car je trouve ce dernier de plus en plus agréssif""" c'est ce qui m'a surpris en premier, par rapport à d'autre forums que je fréquente assidûment... j'avais demandé le formulaire pour adhérer à l'amicale, mais je ne l'ai toujours pas renvoyé, étant vachement surpris, pour ne pas dire déçu de l'ambiance qui règne sur le forum. je réserve ma participation, et m'accorde encore un delais de reflexion. |
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| Christian 21 29/09/2008 19:16 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonjour à tous pour jpc8430, attention simca a été le seul constructeur a avoir fait des culasse au sans plomb depuis les année 70/75. Il exporté au USA et la bas depuis 71 il roule au sans plomb? en plus 4000 km n'est pas représentatif, il faut voir les conditions d'utilisationla récéssion des soupapes arrive entre 15000 et 20000 km |
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| Thomas38 29/09/2008 19:24 |
re : fissure culasse mk3 |
| Pour Bruce et Jean-Yves, Bonsoir, Il n'y a rien d'agressif dans mes propos. J'exprime juste un état de fait. Ca fait quelques années que je fréquente ce forum qui est très sympa et constructif. Spit Occ n'intervient que pour proposer des pièces à vendre et passer son annonce mensuelle. Très très rarement, il participe gratuitement aux discussions techniques et surtout pas celles de ses (ex)clients. C'est contraire pour moi à l'esprit forum amicaliste. FD était d'ailleurs déjà intervenu à ce sujet à juste titre. Rien à voir donc Bruce avec Soeur Thérésa. Quant à adhérer ou pas à l'Amicale, je ne vois pas non plus le rapport. Ca ne mérite pas réflexion. Grand merci à tous ceux qui m'ont aidé et m'aident encore dans la restauration de mon jouet, ils se reconnaitront. Voilà, Thomas38 |
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| Motik 29/09/2008 19:32 |
re : fissure culasse mk3 |
| La récession des soupapes est un risque surtout à régime élevé, sur les moteurs à taux de compression élevé. Pour ma 1500 qui tourne généralement autour de 2000 tours avec son taux de compression de 9, je ne me casse pas la tête... Si elle doit mourir de quelque chose, je doute que ce soit de ça ! | |
| jjsang 29/09/2008 20:41 |
re : fissure culasse mk3 |
| Merci pour vos contributions et débats sur le sujet. Finalement j'ai acheté une culasse à spit occ et Rectif 2000 va refaire le même travail que sur l'ancienne puisque j'ai déjà payé pour ça et par "geste commercial" ne me facturera pas l'épreuve de la culasse. Ce test me semble nécèssaire pour n'avoir pas à redémonter voire pire dans 5000 KM. Cela me semble correct d'autant qu'il a reconnu tout de suite son erreur. JJ |
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| jijigt6 29/09/2008 21:10 |
re : fissure culasse mk3 |
| Pour jpc8430 rectif2000 est un VRAI professionnel. Il est reconnu dans le milieu de la voiture ancienne et aussi dans celui de la compétition (quelques moteurs qui tournent actuellement en compétition historique sont réctifiés chez eux). Le seul défaut qu'ils peuvent avoir est qu'ils ont tendance à s'attendre à avoir comme interlocuteurs des personnes plutôt au courant du sujet et ne font pas l'effort pour conseiller, parfois, les travaux nécessaire à une remise en état d'un moteur. Ne pas hésiter donc à poser des questions. Ceci pour corriger les jugement un peu hatifs de certains. P.S : cest nouvau le corecteur d'ortographe sur le faurum ??? |
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| jjsang 29/09/2008 21:23 |
re : fissure culasse mk3 |
| jijigt6 Excellent le coup du correcteur d'orthographe! Mais bon ici il vaut mieux être bon en mécanique plutôt qu'en grammaire. JJ |
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| Geoff_28 29/09/2008 23:25 |
re : fissure culasse mk3 |
| Je trouve que, dans le cas de ce fil, l'intervention succincte de Christian était tout à fait pertinente. JJ demandait ou il pouvait trouver une culasse d'occase puis Christian s'est levé la main. Comme ca tout le monde est heureux ;-))) Il n'y à pas de mauvaise ambiance sur ce forum. Simplement des gens qui donnent leur avis et disent s'ils sont d'accord ou pas. Comme quelqu'un a déjà dit, « c'est comme des passionnés au comptoir du « Bar des Spits » qui discutent » et se taquinent de temps en temps. Le problème c'est qu'on voit le message mais on n'entend pas le ton de la voix dans lequel c'était écrit. D'où des malentendus. Be happy. Si on se demande si on veut adhérer à l'Amicale ou pas – alors il ne vaut mieux pas. Contant que ton histoire s'arrange JJ. Il me semble avoir lu que les culasses de Triumph était conçus pour du SP depuis 1970. Mais d'avoir des soupapes, sièges (et guides) tout neufs doit faire plaisir quand même. |
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| jean claude 85 30/09/2008 09:54 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonjour GEOFF Ta remarque sur les culasses conçus pour du SPdepuis 70 est trés interressante donc cela voudrait dire que les MK IV (1970 , 1974) et les 1500 sont d'origine conçues pour du SP. A+ J C 85 |
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| Motik 30/09/2008 10:06 |
re : fissure culasse mk3 |
| Certaines culasses étaient depuis longtemps conçues pour le sans plomb à cause du marché américain (les lois anti-pollution existent depuis les seventies là-bas, donc catalyseur obligatoire, donc SP obligatoire pour ne pas tuer le catalyseur). Mais il me semble bien que ces culasses étaient équipées d'inserts, donc nos culasses européennes "tout fonte" ne sont pas prévus pour le sans plomb. | |
| jijigt6 30/09/2008 11:02 |
re : fissure culasse mk3 |
| oups, jjsang il n'y avait aucune arrière pensé dans la petite phrase sur l'orthographe. En fait je viens de me rendre compte que , au boulot, pas de correction lorsque j'écris. Alors que chez moi si erreur sur un mot celui-ci est souligné en rouge. Comme je me connecte avec Firefox chez moi et avec internet explorer au boulot. Je me demande si ce n'est pas une fonction supplémentaire de Firefox. fin de la disgression. |
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| jjsang 30/09/2008 12:21 |
re : fissure culasse mk3 |
| jijigt6 Aucune offense mon ton se voulait humoristique j'aurais du mettre un smiley Geoff28 Merci de ton intervention comme toujours pertinente et empreinte de "british humour". Ma spit mk3 est de 1970 mais il n'y a pas de sièges rapportés en acier uniquement percés dans la fonte donc nécessité de poser des sièges en acier. JJ |
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| JMP 30/09/2008 12:31 |
re : fissure culasse mk3 |
| Une petite question toute bête : Quelqu'un a t'il déjà vu une culasse d'origine de Spit avec des sièges rapportèes ? je sais qu'il y a les cotes sur la RTA mais en réparation... Mon expérience personnelle sur la Mk3 culasse d'origine qui roule au sans plomb depuis que le super n'existe plus à raison de 3 à 5000 /an et RAS, et si un jour y'a un problème j'en monterai une autre. Sur la Mk4 une culasse modifiè sans plomb de chez Rimmer (une belle m...e) JM |
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| SPIT OCC 30/09/2008 13:33 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonjour à tous, en réponse à certain je tien à m'exprimer au sujet des forums, je ne suis pas un grand écrivain et parfois vous répondre prendrait trois pages, c'est pourquoi je préfère de loin le tel car en deux minutes je suis en mesure de vous répondre et très souvant vous dépanner car vous n'avez pas tous le mèmes niveaux en mécanique, je connais les spits sur le bout des doigts pour les avoir recontruites pendant des années, par contre ce qui serait judicieux c'est que les personnes que je dépanne prennent un moment pour retranscrire ce que je leurs ai dit ou fait, et puis svp pour certain vous avez oublié la définition du mot AMICALE DANS TOUS LES SENS DU TERME à titre indicatif je répond au tel mème le week end quand des personnes sont en panne au bord de la route et c'est gratuit chez moi c'est peut etre ça l'esprit amicale je vous souhaite à tous une bonne journée éspérant avoir répondu aux quetions de certain |
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| jafar 84 30/09/2008 13:45 |
re : fissure culasse mk3 |
| Effectivement, on devrait ouvrir un fil des témoignages des gens que tu as dépanné. D'ailleurs, rien que dans ce fil tu as encore fait un heureux. Laisse couler les remarques, et je confirme que pas mal de voitures roulent encore grâce à tes interventions. Promis, je touche rien |
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| mog2904 30/09/2008 13:56 |
re : fissure culasse mk3 |
| je ne te connais pas spit occ mais étant donné mon age certain et ayant fait partie de certaines associations et l'étant encore , gérant encore à l'heure actuelle plusieurs forums et sites internet je peux te donner un conseil gratuit , à ta place je ne m'occuperais pas des reflexions de certains qui font surement partie des " jamais contents de rien " et fans du " tout gratuit " , gère ta boutique et ne t'occupe pas des grincheux , qui plus est tu es un commerçant et de ce fait là pour gagner ta vie . |
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| jpc 8430 30/09/2008 14:36 |
re : fissure culasse mk3 |
| bjr jiji gt6 Je ne vois pas ou j'ai put mettre en doute le VRAI professionalisme de Rectif 2000. J'ai donné mon opinion comme beaucoup, et je suis assez au courant des problemes de moteurs !! et autre VIEILLES mecanique "Renault KZ 1929, VEDETTE 1954, SAMSON ! et quelques autres encore. cdt JPC |
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| jijigt6 30/09/2008 14:46 |
re : fissure culasse mk3 |
| justement en mettant un VRAI gros comme ça. Mais bon surement une différence d'appréciation. Je suppose que tu veux dire SALMSON. Cdt jj |
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| cbastide 30/09/2008 22:29 |
re : fissure culasse mk3 |
| Bonjour, Petite question en passant la photos de la culasse avec les nouveaux sièges, semble montrer que seul 1 des 2 soupapes a un siege rapporté? C'est toujours le cas dans le cas d'un passage au SP? merci Christophe |
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| jjsang 01/10/2008 09:58 |
re : fissure culasse mk3 |
| Christophe, Apparemment il suffit de sertir des sièges rapportés en acier uniquement sur les soupapes d'échappement. En tout cas c'est ce qu'ils font chez Rectif 2000 JJ |
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| jijigt6 01/10/2008 10:15 |
re : fissure culasse mk3 |
| Il n'y a que sur les soupapes d''échappement ou le SP fait des dégats. Voilà pourquoi. | |
| Motik 01/10/2008 11:18 |
re : fissure culasse mk3 |
| Les soupapes d'échappement, quand elles s'ouvrent, voient passer des flammes, alors que les soupapes d'admission ne voient passer qu'un mélange air + essence très froid (10 à 15 °C de moins que la température ambiante à cause de la dépression dans le carbu). C'est pour cela que les soupapes d'échappement ont besoin d'être protégées de l'usure ou renforcées. |
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| spit61 01/10/2008 12:11 |
re : fissure culasse mk3 |
| un petit message pour spit occ, je lui ai acheté quelques pieces et c'est vrai qu il connait bien les spits (ce qui est tres tres tres loingt d'etre le cas d autres gros vendeurs), il est dispo et de bon conseil. C est sur que pour du neuf il sera rarement le moins cher, mas au moins en cas de doute vous avez la bonne piece. | |
| thomas 02/10/2008 15:55 |
re : fissure culasse mk3 |
| J'ai des culasses Stanpart TOUT NEUVES dans l'emballage d'origine. Pourquoi s'emmerder ave de l'occaz? |
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| JJSANG 02/10/2008 17:51 |
re : fissure culasse mk3 |
| Il fallait le dire avant combien les vends-tu? JJ |
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| JJSANG 02/10/2008 17:53 |
re : fissure culasse mk3 |
| Pour spit occ, j'ai bien reçu ta livraison Merci JJ |
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| jjsang 05/10/2008 16:29 |
re : fissure culasse mk3 |
| Thomas alias GT a encore frappé : " J'ai des culasses Stanpart TOUT NEUVES dans l'emballage d'origine. Pourquoi s'emmerder ave de l'occaz?" Mais quand je lui demande combien il les vend : silence radio, alors que j'ai reçu depuis jeudi celle de Spitocc JJ |
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| thomas 06/10/2008 00:49 |
re : fissure culasse mk3 |
| on a entendu parle de termes "E-mail", ou ca n'existe pas en France? | |
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