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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| christophe49 01/10/2008 09:51 |
pose d'un joint de culasse |
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| le joint de culasse a un coté lisse et de l'autre c'est le sertissage, plusieurs questions les amis : 1) coté lisse coté bloc ou coté culasse? et éventuellement pourquoi? 2) il y a t il des choses particulières a faire, pellicule d'huile par ex? 3) j'ai acheté des écrous renforcés (avec embase), je suppose que les rondelles ne sont plus nécéssaires? votre avis? (pour infos mes chers écrous (dans tous les sens du terme) 54 euros les 14 écrous avec le port....) merci d'avance pour vos réponses je remonte ce soir, pour info : serrage 60Nm à la clé dynamo. |
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| jean-yves 44 01/10/2008 09:59 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Salut Christophe. Normalement sur le joins tu dois avoir un TOP ou une flèche, c'est ce côté qui va côté culasse. Si pas de marque alors la, je ne peux pas te dire. Je crois, en plus qu'il est en cuivre. A+ JYP |
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| jijigt6 01/10/2008 10:13 |
re : pose d'un joint de culasse |
| C'est pour le 6 cylindres ?? 2 types de bloc appelés en british "recessed" ou non. Si ton bloc est un "recessed" il doit y avoir une gorge au niveau du bloc (des cylindres) et dans ce cas là c'est ok pour ton joint. sinon t'es bon pour en commander un autre. coté lisse coté culasse donc. Pas d'huile. Rien du tout à mettre. Suivre par contre l'ordre de serrage des goujons pour ne pas voiler la culasse. Pour ce qui est des rondelles je sais pas. |
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| christophe49 01/10/2008 10:32 |
re : pose d'un joint de culasse |
| C'est pour un 6 cylindre (pour ma vitesse) le bloc est bien lisse. le joint de culasse est en cuivre, quand je parle de sertissage c'est en fait une des 2 feuilles de cuivre (qui habillent le JDC) qui est "bordée" sur un des coté, (je ne sais si je me fait bien comprendre) il n'y a pas de "protuberance" pour entrer dans une gorge. le joint est bien plat des 2 coté, mais peut etre qu'il y a un sens a respecter en fonction des compressions pistons...? Tof |
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| jijigt6 01/10/2008 11:31 |
re : pose d'un joint de culasse |
| c'est vrai que normalement c'est indiqué dessus. Je te disais ça pour les types de bloc car j'ai monté une fois un joint de MK3 sur ma MK2 (fournisseur de m...) et en remettant le liquide de refroidissement ça dégoulinait de partout... | |
| spit occitan 01/10/2008 17:22 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Bonjour Je viens de regarder des joints de spits, mais ils ne sont par marqué. Par contre sur un joint de 404 le "dessus" est lisse et le coté "bordé" est coté bloc. Mais c'est un bloc a chemises humide alors....... Amicalement Alain |
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| charles17 01/10/2008 20:40 |
re : pose d'un joint de culasse |
| toujours le sertissage coté bloc | |
| mog2904 01/10/2008 20:43 |
re : pose d'un joint de culasse |
| hé ! hé , tu l'as ta réponse cristophe | |
| christophe49 01/10/2008 20:51 |
re : pose d'un joint de culasse |
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| christophe49 01/10/2008 20:56 |
re : pose d'un joint de culasse |
 le sertissage étant dessus...;o) ou ;o( on verra bien... si quelqu'un pouvait me confirmer que j'ai fait le bon choix, ça m'arrangerai ;o) si je me suis gourré, j'attaque Triumph et Toc ! encore 1h00 a bricoler (pas ce soir) et je vais enfin entendre le beau 6 cylindre... @+ Christophe |
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| christophe49 01/10/2008 20:58 |
re : pose d'un joint de culasse |
 hein les gars c'est le sertissage hein??? |
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| Geoff_28 01/10/2008 23:04 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Tu as tout à fait raison Christophe puisque c'est comme ca que tu l'as fait ;-) Du moment ou c'est lisse les deux cotés et qu'il n'y à pas de trous obstrués ca doit être bon. Un peu plus précisement, j'ai lu (chez Moss je crois) qu'il n'y à pas de rondelles avec les écrous renforcés. C'est beau un 6 cylindres quand même. |
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| jijigt6 02/10/2008 10:15 |
re : pose d'un joint de culasse |
| L'aluminium autour du collecteur c'est pour les ondes extraterrestres ??? lol | |
| christophe49 02/10/2008 11:22 |
re : pose d'un joint de culasse |
| sacré jiji, les yeux partout ! solution choisie pour boucher ma pipe lorsque j'ai fait mon operation nettoyage circuit d'eau, ça volait de partout pas de détails..(voir fil restauration de ma vitesse). pour geoff, effectivement je n'ai pas mis les rondelles sous les ecrous renforcés.Le moteur sera encore plus beau quand il tournera... :o) Charles peux tu justifier pourquoi? personne pour me dire si j'ai bien fait de suivre l'eclaté moteur? |
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| mog2904 02/10/2008 12:03 |
re : pose d'un joint de culasse |
| pourquoi n'as tu pas posé la question là ou tu as acheté le joint ? | |
| jijigt6 02/10/2008 13:04 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Est-ce qu'il y a des "centreurs" sur ton joint (je viens de lire ça sur le net ici : http://pagesperso-orange.fr/jso/65/jointculas.htm). | |
| Guillaume L 02/10/2008 13:51 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Moi j'ai refait mon joint de culasse dernièrement et il y avait un côté bordé comme tu parles, mon joint était couleur alu et le côté "TOP" côté bordé, donc côté culasse. | |
| christophe49 02/10/2008 13:59 |
re : pose d'un joint de culasse |
| le joint est strictement symétrique, pas de détrompeur, centreur ou annotation TOP, seulement queqlques lettres et chiffres coté lisse, coté bloc donc. Guillaume ton info me rassure un peu! Je ne pense pas que le sens soit vraiment important compte tenu du couple de serrage, mais si qqu'un connfirme par une explication pourquoi le poser comme ci ou comme ça, je pense que je ferai un article pour un prochain Bulletin. Tof |
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| Alain14 * 21/12/2008 12:06 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Et maintenant , ça tourne ? | |
| Pas_volay 21/12/2008 12:34 |
re : pose d'un joint de culasse |
| Pour répondre à la question originale de manière générale, je crois que le coté avec sertissage doit etre monté du coté ou le métal est le plus dur... Ici, je ne pense pas que ça importe, sinon il y aurait eu un marquage. Sur d'autres voitures, ça peut etre catastrophique, une inversion... |
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