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| jean claude 85 17/11/2008 12:33 |
A chaud elle perd des tours |
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| Au bout de 20kms non seulement elle perd des tour mais impossibles d'en reprendre et subitement tout redevient normal. A votre avis d'ou cela peut-il provenir? Ecartement vis OK Ecartement et couleurs électrodes bougies OK Huile dans carbu OK téte de delco neuve Doigt en bon état Faisceaux neuf Réglages culbuteurs repris depuis peu Avance réglée à la lampe strobo Bougies à 4 électrode mais j'ai remarqué que la porcelaine d'une bougie était un peu plus noire que les autres J'ai également constaté que mon faisceau de bobine frottait sur la tôle je l'ai éloigné mais pas fait d'essais depuis. J'envisage de vider mon réservoir Mais à part ça je suis à court d'idéés. |
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| Pas_volay 17/11/2008 12:52 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Filtre à essence? | |
| jacques 06 17/11/2008 15:36 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Bonjour, Fil de masse interne de l'allumeur... Jacques |
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| jacques 06 17/11/2008 15:36 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Bonjour, Fil de masse interne de l'allumeur... Jacques |
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| Motik 17/11/2008 15:51 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Oui, ou une vis platinée qui de temps en temps descend plus bas que l'autre... Ca m'est arrivé ! | |
| jean claude 85 17/11/2008 16:39 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Bonjour à tous et merci pour vos réponses rapides. Comme je le disais dans mon premier message j'ai éloigné le faisceau sortie bobine de la tôle sur laquelle il frottait et mes essais sembles concluants puisque sans problème j'ai pu faire une pointe à 110 néanmoins en accélérant à fond à l'arret je ne suis pas monté au dessus de 4000T mais il ne faut pas demander l'impossible et cela est peu-t-ètre normal.Mais j'y pense est-ce qu'il me manquerait pas un soupson d'avance? A+ jean claude |
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| Motik 17/11/2008 20:04 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Difficile à dire comme ça... Mais facile à vérifier pour toi, surtout si tu as une lampe strobo ! Comme ça au moins après tu pourras éliminer les problèmes d'avance. | |
| Philippe67 17/11/2008 21:30 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Quelle est la tension indiquée sur ta bobine ? Philippe67 |
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| jean claude 85 17/11/2008 21:46 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Salut philipe La tension gravée sur l'avant de la bobine est 12V A+ jean claude |
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| Philippe67 17/11/2008 21:57 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Il me semble que tu as une MKIV. Sur les MKIV et 1500, la bobine est alimentée via une résistance chutrice qui te fait tomber la tension à 6 volts au bornes de la bobine. Tu devrais donc avoir une bobine 6 Volt sur ta spit. Ta bobine 12 Volt est sous alimentée. Remplace ta bobine par une 6 Volt et ça devrait aller mieux. Philippe67 |
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| jean claude 85 17/11/2008 22:13 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Affirmatif ,j'ai bien une MK IV mais ou trouver une bobine de 6V. et si j'enlevais la résistance chutrice pour faire un essais estce que ça marcherais | |
| jean claude 85 18/11/2008 10:19 |
re : A chaud elle perd des tours |
| La resistance d'éconnomie ça ressemble à quoi et ou est elle située. D'aprés ce que j'ai vu sur le catalogue "moss" il me semble que c'est l'élément " BALLAST RESISTOR" donc si en réalité c'est ça sur ma spit je n'en ai plus ,ce qui pourrait expliquer que je dispose d'une bobine 12V. A+ jean claude |
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| Motik 18/11/2008 17:36 |
re : A chaud elle perd des tours |
| C'est effectivement ça. Dans ce cas-là ta bobine délivre bien la tension nécessaire quand le moteur est en fonctionnement mais tu perds l'avantage de l'augmentation de tension au moment du démarrage. | |
| Philippe67 18/11/2008 19:05 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Attention, seules les premières MKIV avaient une résistance séparée. Sur les suivantes et les 1500, c'est le fil d'alimentation qui est résistif. Philippe67 |
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| Philippe67 18/11/2008 19:05 |
re : A chaud elle perd des tours |
| Attention, seules les premières MKIV avaient une résistance séparée. Sur les suivantes et les 1500, c'est le fil d'alimentation qui est résistif. Philippe67 |
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