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| bret 01/08/2008 09:27 |
Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
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| Bonjour. J'ai un bruit faible à l'accélération lorsque je suis en seconde, et un bruit beaucoup plus persistant, lorsque je suis en 3 ème (à l'accélérarion) . Ce bruit disparait si je j'effectue une accélération faible. j'ai commandé les syncros, et les roulements de la BV. je pense également à la pignonerie du secondaire!!! Albert BRET La Rochelle mon blog: bretalbert.over-blog.com |
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| jijigt6 01/08/2008 10:29 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| Si pas de bruits en palier la pignonerie n'est pas en cause. J'avais trouvé un kit de réparation ici pour ma gt6 mk2 (idem que la spit mk4 1300) : http://cgi.ebay.fr/Triumph-Spitfire-1300-Gearbox-Rebuild-Repair-Kit-4-Sync_W0QQitemZ140194304657QQihZ004QQcategoryZ27383QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262 jean-jacques : spit mk4 72 aussi (1FH19330) |
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| Richard 55 01/08/2008 10:53 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| Bonjour Bret Il faut démonter pour voir précisément. J'ai eu un probleme un peu identique sur une 1500 3 eme bruyante et mauvaise synchronisation et j'ai eu pas mal de suprises. Train fixe , synchros de 2 eme ( dents usées) tous les anneaux de syncros pigons marche AR ( dent cassé mais non bruyant) ainsi que tous les roulement par sécurité. pour environs 550 euros Richard |
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| thomas 08/08/2008 21:43 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| arbre secondaire mort. | |
| bret 07/12/2008 14:15 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
 Je viens de trouver l'origine du bruit que j'avais en seconde, et plus persistant en 3 ème, à l'accélération. A la vidange de la boite, j'ai récupéré des éléments (pépites) de bague de synchro. Plus de doutes il faut démonter. Le problème se situe au niveau du roulement à aiguilles (liaison centrage arbre primaire et principal. l'usure (d'un diamètre d'origine de environ 13 mm, il ne reste que 9.44mm. Le roulement est lui même déterioré. Donc, solution: soit un arbre principal neuf, soit réalisation d'une frête acier traité au tour pour rattraper le diamètre d'origine, un roulement à aiguilles neuf, des bagues synchro neuves ainsu que les roulements de joints de boite. A Bret du 17 |
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| thomas 07/12/2008 18:02 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| J'avais raison. J'ai des arbres sec d'occaz en stock. Syncros d'origines aussi |
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| charles 17 07/12/2008 22:26 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| j'ai des pieces occasions en bon etat ... je suis sur la rochelle... tu peux me contacter au 06 30 66 70 41 (on a une connaissance en commun : jacques "le casseur") roadster garage |
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| papy 49 08/12/2008 14:15 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| bonjour concernant le roulement a aiguille sur un gt6 l'arbre primaire etait mange un ami usineur m'a trouve une bague inter INA en metrique mais traitee a coeur collee loctite puis rectif a12.7 il existe une cage a aiguille 12.7 chez TORRINGTON qui a l'avantage ne plus faire tourillonner les aiguilles sur le corps secondaire mais dans la cage sur la vitesse c'est le secondaire qui etait hors cote j'ai mis une cage collee avec du loctite forte tolerance sinon c'est reusinage+bague ou poubelle |
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| bret 09/12/2008 08:44 |
re : Boite à vitesse spit MK4 DE 72 |
| Je reçois ce matin un cadeau exceptionnel, (tour 220v de 700mm de chez SIDERMO, je l'installe, et j'avise...... Vos conseils sont dans le fil de mon analyse. Merci Albert BRET du 17 |
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