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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Clainos 26/11/2008 16:30 |
Spitfire US |
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| Bonjour, Je voudrais simplement quelques renseignements concernant les spitfires 1500 FM, le modèle en provenance des US (dans l'optique d'un achat). Quels sont les grandes différences, à part la puissance qui dégringole de 20ch ? - Les finitions sont-elles les mêmes ? - Y-a-t-il un gain au niveau de la consommation d'essence ? - Les pare-chocs en plastique étaient-ils systématiques sur les modèles US ? - Quelle est la côte d'une 1500 en provenance des US ? Et pour finir, je suis preneur de l'avis et de l'appréciation de personnes étant en possession d'une 1500 US, histoire de voir si c'est si terrible que ça d'être amputé d'un carbu. Merci d'avance, Toujours autant de plaisir à parcourir ce forum Clainos |
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| Aime qu'à trois 26/11/2008 18:25 |
re : Spitfire US |
| Sur la partie mécanique, tu as toutes les spécificités des modèles US dans le HAYNES. Les décrire toutes serait fort long ici... | |
| Clainos 27/11/2008 09:48 |
re : Spitfire US |
| Aime qu'à trois >> tu as en partie raison, mais l'objectif de mes questions était plutôt d'avoir un retour d'expérience, avec du pour et du contre. | |
| JMP 27/11/2008 09:58 |
re : Spitfire US |
| Le contre : une spit plus lourde (que de beaux renforts sur le chassis) moins puissante, plus moche... Le pour : une Spit différente peu vue sous nos contrées donc plus désirable qu'une "vulgaire" 1500. La seule que je connaisse a rapidement perdu son Stomberg et son EGR au profit de deux HS4... JM |
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| MichMouch 17/12/2008 13:44 |
re : Spitfire US |
| Clainos je pense que tu devrais prospecter sur des sites américains. Il n'y a donc pas de possesseur de 1500 en provenance des états unis sur ce forum ? |
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| Pas_volay 17/12/2008 14:17 |
re : Spitfire US |
| De toutes manières, vu les performances d'une simple 207 de série, nos voitures, avec double ou simple carburateur, ne sont plus des foudres de guerre, donc ça ne changera rien. Et la modif carbus est simple à faire, mais sans doute illégale aux yeux de l'assurance si elle n'est pas déclarée à la DRIRE, et alors là... Je trouve les US plus lourdes à l'oeil, moins fines, mais chacun ses gouts, et c'est vrai qu'on les trouve pour pas cher, mais souvent en état très moyen... Si je voulais acheter aux US, je prendrais plutot une Spitfire des années 60 bien refaite dans les règles de l'art, ou alors (non, pas sur la tete...), une de ces voitures (bien) transformées avec gros V8 turbo, carrosserie élargie, suspension, freins et boite renforcés, etc... Ca, ça serait drole et original. Evidemment, immatriculable chez nous uniquement en CG collection... |
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| jijigt6 17/12/2008 15:36 |
re : Spitfire US |
| Autre problème. Certaines pièces sont spécifiques au marché US. | |
| Clainos 17/12/2008 16:36 |
re : Spitfire US |
| jijigt6 : des pièces moteur ou carrosserie ? La présence d'un simple carbu engendre-t-elle systématiquement une diminution de la conso ou simplement une baisse du niveau de pollution ? |
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| Clainos 17/12/2008 16:40 |
re : Spitfire US |
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| Bruce 17/12/2008 16:50 |
re : Spitfire US |
| C'est pas bien de rouler en plaque garage.... Bruce |
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| Pas_volay 17/12/2008 18:39 |
re : Spitfire US |
| Ah, oui, bien sur, si on retire les pare-chocs US hideux, elle devient tout à fait belle... comme les notres, quoi ;-) | |
| Waronze 19/12/2008 02:39 |
re : Spitfire US |
| A en avoir vu 2 fois, niveau esthetique, les 3 choses que j'ai remarqué : Bumper enormes, deflecteur sur les ailes, et eclairage de plaque ar lateraux. Je ne pense pas qu'il y ai d'autre particularité au plan esthetique. | |
| Clainos 19/12/2008 09:34 |
re : Spitfire US |
| Et les renforts de chassis, c'est rapport au régime alimentaire des américains ? Je n'avais pas noté l'éclairage de plaque arrière, bien vu ! |
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