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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Cyrille 28/12/2008 18:25 |
Croisillons or not croisillons? |
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| Bonjour J'ai un problème de "clac" clac" au niveau du pont arrière même après avoir changé les croisillons. Je me suis aperçu que les chapes qui supportent les croisillons étaient déformées (alésages au niveau des vis de fixation). Si je remet des vis neuves et en serrant très fort cela peut-il suffire? Sinon il faut que je change les chapes coté arbre et coté pont. Est que coté pont si je démonte et que je remonte une chape neuve cela nécessite un réglage compliqué (sachant que chez bastuck ils n'en vendent pas). Sinon je peux avoir un pont d'occaz pour 200 ¤, à ce moment la je n'est pas besoin de changer les chapes et je remonte directement un pont. Merci de m'éclairer sur la soluce la moins couteuse et la plus fiable car je revends ma voiture. |
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| bret 29/12/2008 08:47 |
re : Croisillons or not croisillons? |
 J'ai vérifié les chappes, recherché l'origine, ai même pensé au pont, que j'ai démonté complètement, (délicat), vérifié le jeu "entre dents", changé les roulements et joints de sortie des 2 demi arbres, changé le croisillon de l'arbre de transmission (coté boite), et j'ai toujours ce bruit de claquement. J'effectue la remise en état de la boite qui sifflait sur la 3 ème (autre bruit), et attends le remontage pour vérifier si le fruit clac clac sur l'arrière est toujours présent. Je vous tiendrai informé, mais je ne vous conseille pas encore d'envisager le démontage du pont, je ne pense pas qu'il soit en cause. Mon blog : bretalbert.over-blog.com BRET du 17 |
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| gengen 29/12/2008 09:58 |
re : Croisillons or not croisillons? |
| Attention, pour ceux qui en possédent, les jantes à rayons usées provoquent un "clac" à l'accélération ou lors du relachement des gaz ! Maintenant si un jeu est constaté, pas de doute possible ! Eviter les fabrications indiennes ou chinoises pour les pièces trés solicitées. Ce n'est qu'un avis ! bon courage |
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| Philippe67 29/12/2008 11:33 |
re : Croisillons or not croisillons? |
| J'ai l'impression que sur les croisillons que l'on trouve dans le commerce actuellement, les circlips sont d'une épaisseur trop faible. Cela engendre du jeu non pas en rotation mais suivant les axes de la croix du croisillon. Personnellement, confronté au même problème que vous (clac clac avec des croisillons neufs), j'ai cherché des vieux circlips dans mes stocks. Et j'ai monté les plus épais que j'ai trouvé. Et là, miracle plus de clac clac. Je pense qu'il doit être possible de trouver des circlips neufs de la bonne épaisseur. Pour info, mes vieux circlips étaient 0,2 à 0,4mm plus épais que les neufs. Ca suffit pour faire clac clac. |
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| Cyrille 29/12/2008 18:58 |
re : Croisillons or not croisillons? |
| Bonjour Merci pour vos réponses. En fait mon problème c'est le jeu au niveau des alésages (la ou il y a 4 vis) concernant la fixation entre la chape coté pont et la chape coté arbre de roue. Mes alésage sont déformé et les vis flottent dans les alésages. Ma question est donc: Si je change les vis et que je serre très fort cela suffit-il pour ne plus avoir de mouvement entre les deux chapes. Car sinon je suis obligé de changer le pont car la chape coté pont ne se vend pas séparément et j'ai l'impression que c'est compliqué à changer. |
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| Alain68 30/12/2008 08:54 |
re : Croisillons or not croisillons? |
| Salut Cyrillepour commencer essaye des vis au même diamètre que les trouset serre bien pour ne pas reprendre du jeu amicalement Alain68 | |
| bret 31/12/2008 08:47 |
re : Croisillons or not croisillons? |
 Peut être une réponse. Si la cause est bien au niveau des alésages de passage de vis de fixation des flasques d'entrainement (sortie pont, vers arbres de roues), ce qui m'étonne quelque peu, un test serait intéressant, qui consisterait à recouvrir les vis de frein filet "moyen", au niveau de leur passage dans l'alésage des chapes, puis serrer et laisser sécher. Le bruit, s'il provient de cet endroit serait ainsi atténué, sinon disparu. C'est un test rapide, mais attention à ne pas trop en mettre sur la partie filetée, ce qui rendrait un futur démontage difficile. (J'ai testé cette méthode avec succès sur d'autres applications). Autre solution, percer les 4+4 trous à diamètre immédiatement supérieur, pour mise en place de boulons neufs, ainsi ajustés. Autre solution, aléser les trous, et faire réaliser au tour des vis neuves, dont le diamètre de centrage sera de type "ajustement gras" l'idéal serait de trouver un bon copain qui aurait les notions de tournage et d'ajustage. Bon réveillon amicalement BRET du 17 |
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| Cyrille 31/12/2008 10:29 |
re : Croisillons or not croisillons? |
| Bonjour J'avais à droite un circlips de croisillons mal mis (donc le croisillon pas exactement à sa place) et à gauche les chapes desserées. Après avoir remédier à tout cela je n'ai presque plus de bruit. Juste un léger clac clac à gauche mais rien à voir avec avant. J'ai pu récupérer des chapes chez Alain mével (spitshop) je vais les changer et changer le croisillon de gauche (le seul que je n'avais pas encore changé). Merci encore pour votre aide. |
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| PADDY 49 01/01/2009 18:17 |
re : Croisillons or not croisillons? |
| Pour ce qui est de percer les trous des capes à un diametre superieur, méfiance, il y a déja tres peu d'espace pour mettre le boulon et l'ecrou au diametre d'origine, alors .... | |
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