 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| pat42 15/01/2009 19:09 |
différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
|---|---|
| Bonjour je recherche des informations sur les différences entre les etriers 16P et 16 PB parceque je ne sais pas ce qui est monté sur mon véhicule. Et je ne sais pas si on peut monter l'un pour l'autre, même fixation ou pas???? merci pour votre réponse. |
|
| fanch * 15/01/2009 20:01 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
 par exemple cordialement si le document est trop petit je peux vous envoyer un lien |
|
| pat42 16/01/2009 06:48 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
| Merci pour ce message ,mais ce que je voulais dire c'est que mon auto et aussi d'autres ont été remonté et non peut être plus les étriers "d'origine" à cause du changement courant 1969. Et ma question était comment les reconnaitre visuellement ou avec un marquage sur les étriers. Car j'ai déja acheté un kit réparation pour 16P et je suis arrivé à en faire un mais pas l'autres 'destruction du soufflet lors du montage. Je crois que je vais pratir sur deux etriers neufs chez rimmers ou canleys. Mais chez rimmers ils n'ont plus qu'une référence entre 16P et 16PB pour les étriers neufs.Mais référence différentes pour le kit. |
|
| Pas_volay 16/01/2009 10:03 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
| Protection anti-poussière améliorée, et donc piston légèrement différents. Il existe aussi des modèles en métrique, M16P et M16PB. Sur les pièces originales, le type est gravé à coté d'un des trous de fixation. Maintenant, si on parle copies chinoises, evidemment, c'est autre chose ;-) |
|
| pat42 16/01/2009 12:29 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
| Merci pas_volay je viens ( ce matin ) de voir le type gravé sur le coté des trous de fixations comme tu l'indique. Merci encore. |
|
| chris 16/01/2009 19:34 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
| 16P : gros cache-poussière qui dépasse, c'est le plus simple pour les reconnaître (on le voit sur le dessin). Je viens de renvoyer chez Rimmer la camelote qu'ils vendent comme kit de réparation pour ces étriers, car je refuse de monter un truc aussi mal fait. C'est très difficle de trouver de bons joints pour des 16P, j'en sais quelques chose..... Chris. |
|
| pat42 17/01/2009 07:55 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
| Merci chris , je m'en rends conte aussi, lors du montage un cache poussiere et le joint on éclaté lorsque j'ai monté le piston. Et en plus je viens de trouver des échanges standard a 100 euros pieces et en France (par mon boulot). Alors je pense que je vais partir sur deux échange stantard. A part si tu connais une adresse de joint dit "parfait". |
|
| chris 17/01/2009 14:42 |
re : différence entre etrier de frein 16P et 16PB |
| Je ne fournis des étriers neufs que quand les anciens sont vraiment morts, comme un de ceux que je viens de remplacer sur une TR5, fissuré au cône du purgeur. A priori, je viens de trouver un gars en Angleterre qui a un stock de joints d'origine, et chez des fabricants des refabrications meilleures que celles dispos chez les revendeurs classiques comme Rimmer ou Moss, par exemple. Mais comme d'habitude avec ce que je vends, je préfère essayer moi-même pour me faire une idée de la qualité du produit, car je refuse de prendre le moindre risque avec la camelote que d'autres peuvent fourguer sans vergogne. Donc, si tu es pressé, ne passe pas par moi, désolé. A+, Chris. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire