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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jean claude 85 20/02/2009 18:18 |
Elle n'arive pas à prendre les tours |
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| Actuellement ma spit a du mal à monter à 3000 T et une fois à ce régime je n'arrive pas à le maintenir et à l'accélaration elle pétarade. Dans un premier temps j'ai remis de l'huile dans mes carbus mais il n'y a pas d'ammélioration. Que faire maintenant et dans quel ordre? |
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| Richard 55 20/02/2009 18:31 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Avant toute chose chose, ce phenomene c'est il produit brusquement ou bien apresune intervention ? | |
| jean claude 85 20/02/2009 21:49 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| ce phénomène est arrivé brusquement sans aucune intervention. | |
| Gilles80 * 20/02/2009 22:07 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Regarde le cable de masse qui relie la platine au corps de l'allumeur. Si ce cable est coupé,ta as une mauvaise masse et un allumage qui ne tourne pas bien. J'ai eu le problème. Gilles80 |
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| jean-yves 44 * 21/02/2009 10:46 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Bonjour Jean-Claude. Tu n'aurais pas changer les bougies! On dirait que tu n'as pas les bonnes bougies. Si tu as les anciennes remet les et compare si c'est mieux ou pas. Les fils de bougies sont-ils bien connecter, parfois il arrive qu'ils soient mal enfoncés soit sur la tête de Delco ou sur les bougies. A+ JYP |
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21/02/2009 11:13 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
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| jean claude 85 21/02/2009 11:57 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Merci pour vos réponses rapides mais rien d'annormale de ce coté -le doigt d'alumeur est OK (ergot ok, pas de trace des charbon sur les éléments conducteur) -Les plots de la tète de dlco sont bon et elle était bien en place sur l'allumeur -Le fil de masse n'est apparament pas coupé mais je vais quand même le changer, et j'ai même envie de relier ce point de masse directement à la baterie. Avez vous d'autres pistes |
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| baptiste 21/02/2009 12:06 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Si c'est un redémarrage après l'hiver, as tu changé l'essence ? | |
| jean claude 85 21/02/2009 12:21 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Ce n'est pas vraiment un démarrage aprés l'hiver car je la sort au moins une fois par mois mais effectivement je n'ai pas changé l'essence | |
| Philippe67 21/02/2009 13:10 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| C'est quoi comme spitfire ? Une MKIV ou 1500 ? | |
| jean claude 85 21/02/2009 13:17 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| C'est une MK IV de 1974 | |
| jean claude 85 21/02/2009 13:33 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| J'ai oublié de dire que depuis un an j'ai monté un allumage électronique Welman qui a maintenant 2700Kms si l'un d'entre vous avez un doute sur ce système ou a eu un problème avec ,je dispose également d'un boitier de R5 (allumage à 2 balles) que je peux monter rapidement voir faire marche arrière pour revenir à l'allumage traditionnel. | |
| Philippe67 21/02/2009 15:44 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Les MKIV de 1974 sont montées avec un fil résistif qui alimente la bobine. Cette résistance abaisse la tension fournie à la bobine à environ 6 volt. D'où, la nécessité d'utiliser une bobine 6V. Vérifie que tu as bien une bobine 6V. De plus, ton allumage électronique doit être conçu pour du 12V. Il ne voit peut être pas d'un très bon ½il le 6V qui lui arrive. Si tu peux faire un retour rapide à l'allumage normal avec la bobine 6V, fais l'essai. |
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| jean claude 85 21/02/2009 16:59 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| J'ai une bobine de 12V j'ai monté l'allumage à 2 balles problème identique. J'ai démonté mes bougies et constaté que sur les cylindres 3 et 4 elles s'approchaient plus du blanc que du marron, j'ai pu vérifier aussi qu'en appuyant sur le poussoir du carbu correspondant le moteur callait alors que sur l'autre le ralenti restait stable. J'ai donc donnéplus de richesse en dévissant d'un demi tour l'écrou sous le carbu. Le comportement est un peu mieux mais ce n'est pas ça. En montant les tours à l'arret j'ai constaté par momment elle peté fortement et une fois grosse fumée noir en sortie de pot. Comme il y a quelque temps j'ais réglé l'avance à la lampe strobo j'ai bien peur d'avoir l'avance un peu faible. Qu'en pensez vous? |
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| baptiste 21/02/2009 18:26 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Si ton essence date de quelques mois, et avant de faire tes réglages change là c'est un conseil, il se peut que ca regle ton probleme. Ca m'est arrivé. | |
| jean claude 85 21/02/2009 19:10 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| J'ai contrôlé l'écartement des mes vis c'est OK Bien je vais dans un premier temps suivre les conseils de baptiste malgré que mon plein remonte à fin novembre je vais changer mon essence car il suffit que je soit tombé sur un fond de cuve et en refléchissant bien il me semble que ce problème ait pris naissance vers cette date |
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| Philippe67 21/02/2009 20:39 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Je répète ce que j'ai dis plus haut. Il faut une bobine 6V. Une bobine 12v est sous alimentée et n'arrive plus à produire un courant suffisant au delà d'un certain régime. |
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| jean claude 85 21/02/2009 20:45 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Cette bobine de 12 V n'est effectivement pas d'origine mais je ne sais pas quand elle a été montée et si le fil résistif existe toujours. D'ou ma question comment savoir si il est toujours pésent, comment est-il fait et ou se trouve t-il? | |
| Philippe67 21/02/2009 21:09 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Tu débranches les deux fils d'alimentation de la bobine (pas celui qui va à l'allumeur ni le fil haute tension). Tu mets le contact et tu mesures avec un voltmètre (positionné sur courant continu) la tension entre les deux fils que tu as débranché. Si tu as entre 6V et 7V le fil résistif est présent, il faut une bobine 6V Si tu as 12V et + le faisceau a été modifié. Attention de ne pas faire de court circuit quand tu auras les deux fils débranchés sous tension |
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| Philippe67 21/02/2009 21:11 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Pense à repérer les fils avant de débrancher | |
| jean claude 85 21/02/2009 21:27 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Quand tu parles des 2 fils d'aprés le schéma il devraient arriver sur la même borne de la bobine. Sur ma bobine il y le fil HT, le fil qui va au rupteur et un autre fil seul sur l'autre borne. Ce qui voudrait dire à mon avis que le circuit a été modifié, et qui pourrait expliquer que j'ai une bobine de 12 V donc pas de fil résistant | |
| Philippe67 21/02/2009 22:09 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Autant pour moi, je me suis emmêlé les pinceaux. Sans rien débrancher, il faut mesurer la tension entre la borne de la bobine ou arrive le fil d'alimentation (normalement blanc et jaune) et la masse. Je viens de faire le test sur ma spit 6.52 V |
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| marcassinou * 22/02/2009 12:14 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| De plus, en laissant le voltmètre branché, pendant que l'on actionne le démarreur,l'aiguille (ou le chiffre si digital) doit grimper d'un coup à 12V,(par survoltage au relais démarreur) | |
| jean claude 85 22/02/2009 17:36 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Au demarrage comme en marche la tension entre la borne de la bobine et la masse est de 12V ce qui veut bien dire que le circuit électrique a bien été modifié. Il me reste 6 cm d'essence dans la pertie rétrécie du réservoir je vais donc dans un premier temps consommer le maximum de ce reste d'essence sans pour autant tomber en panne sèche avant de refaire un plein pour voir le comportement avec de l'essence neuve, aprés quoi je vous donnerez de mes nouvelles bonnes j'espère sinon il faudra que je vérifie tous mes réglages. |
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| Jef 23/02/2009 03:46 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Y a t il une capsule d'avance sur ton allumeur? Peut être est elle crevée... |
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| Richard 55 23/02/2009 09:16 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Bonjour D'apres ce que je peux lire ci dessus, je ne vois pas grand chose à ajouter car cela faisait penser à un probleme de calage ou de réglage d'avance mais si tout est OK peut etre essayer de remplacer le condensateur et tester une autre bobine. une caspule d'avance déficiante ne provoquerait pas ce probleme, tout au plus un petit trou à l'acceleration Richard |
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| jean claude 85 23/02/2009 12:24 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| J'ai remplacé mes bougies par des bougies bosh équivalentes aux bougies champion N9YC et également remplacé mon jeu de vis platiné en mettant 0.45 au lieu de 0,40 aux premiers essais cela va nettement mieux sans pour autant changer l'essence, j'ai de la reprise, je monte bien en tours et de plus elle ne saute pas. Cet aprés midi je vais faire 2 fois 20Kms pour voir si tout va bien. J'espère que mon problème est résolu et je remercie tous ceux qui par leur expérience m'ont permis de faire bien avancer les choses. Jean Claude |
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| jean-yves 44 23/02/2009 13:32 |
re : Elle n'arive pas à prendre les tours |
| Bonjour. J'avais donc raison de dire que cela venais des bougies. A+JYP |
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