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| Claude 78 26/02/2009 08:54 |
Joint spi distribution |
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| Bonjour les amis, Je voulais savoir si l'on pouvais changer le joint spi de la poulie de villebrequin ( fuite ) côté distribution sans démonter le radiateur ? L'ecrou de la poulie se dévisse t'il dans le sens normal ou bien vers la droite ? Comment bloquer le moteur pour ne pas que ça tourne pendant le débloquage ? Merci d'avance pour vos conseils !.. Claude 78 |
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| Jacques 88 26/02/2009 09:24 |
re : Joint spi distribution |
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| Jacques 88 26/02/2009 09:26 |
re : Joint spi distribution |
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| Claude 78 26/02/2009 09:59 |
re : Joint spi distribution |
| Merci Jacques 88 pour m'avoir répondu !! Peux tu me dire si l'écrou se dévisse dans le sens normal ( a gauche ) et aussi comment bloque t'on le moteur pendant le déssérage sans rien abimer car l'écrou doit être très serré !! Encore merci A micalement Claude 78 |
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| Jacques 88 26/02/2009 14:09 |
re : Joint spi distribution |
| Oui l'écrou se dévisse dans le sens contraire des aiguilles d'une montre, donc à gauche. Je n'ai pas eu de difficulté particulière pour débloquer cet écrou, mais néanmoins je m'étais servi d'un tube en guise de rallonge. Comment j'avais bloqué le moteur ? Je ne m'en souviens plus précisement. Dans la partie "membres" (ou je n'arrive plus à aller), il y a un exposé de François Demont super bien fait pour réaliser cette opération. Le seul truc ou j'ai merdouillé au remontage, c'est avec le tendeur de chaine. |
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| Claude 78 26/02/2009 14:58 |
re : Joint spi distribution |
| Grand merci Jacques 88 pour avoir pris le temps de me répondre..Ya plus ka !!!!! Cordialement Claude 78 |
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| Vincent 26/02/2009 23:46 |
re : Joint spi distribution |
| Perso je connais deux méthodes pour démonter l'écrou. 1) Entourer plusieurs fois la poulie de vilebrequin avec un câble en acier, et le fixer solidement au châssis. 2) Démonter la culasse, et mettre un petit rondin en bois massif entre un des piston et la culasse, puis resserrer le tout. A l'époque, j'ai utilisé la deuxième méthode. Mais la première est clairement plus simple et accessible ! Bon courage ! |
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| jpc 8430 27/02/2009 09:06 |
re : Joint spi distribution |
| bjr claude 78 pour bloquer le villebrequin, il faut deposer le demareur, et mettre une cale sur les dents de la couronne; Quant a l'ecrou, si tu as un compresseur, c'est tres facile avec une clé a choc; mais dans ce cas limité la pression, surtout au remontage . Le couple de serrage pour cet ecrou est de 21 kg. cdt J P C |
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| Claude 78 27/02/2009 09:30 |
re : Joint spi distribution |
| Grand merci également a Vincent et Jpc 8430..Si avec tous ces conseils avisés je ne mens sort pas ,c'est que je ne suis pas doué pour la mécanique !!!! Encore merci a tous Amicalement Claude 78 |
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| Aime qu'à trois 27/02/2009 19:52 |
re : Joint spi distribution |
| Démonter la culasse pour desserrer l'écrou de vilbrequin ? Oui, c'est une solution... Tu peux aussi en profiter pour déposer la boite et désolidariser la caisse du chassis (ça va aussi vite !). Sinon, solution plus longue et compliquée: passer la 4° bloquer la voiture avec le frein à main + des cales mettre la clé en tension maxi frapper un coup sec avec une massette sur la clé normalement, ça vient tout seul ainsi Je te recommande, puisqu'il faut déposer le carter de distribution, d'en profiter pour changer la chaine et le tendeur. Ce n'est guère plus long, et tu seras tranquille de ce coté. |
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| Claude 78 28/02/2009 07:54 |
re : Joint spi distribution |
| Merci Aime qu'a trois pour la façon de procéder qui me semble assez simple en effet, j'y avais vaguement pensé mais j'ai la crainte d'abimer le pignon de boite si l'écrou est très dur a venir ! Il faut voir ...!! Bonne journée a toi et A+... Amicalement Claude 78 |
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| adrian 01/03/2009 12:21 |
re : Joint spi distribution |
| Bonjour claude 78 Moi j'ai fais exactement comme Aime qu' à trois, et pour un prix dérisoire j'ai changé joint, chaine et tendeur. Facile une fois lancé ,et tu peux rouller tranquille après. Bon courage, Adrian 24 |
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| P'tlouis166 (94) 04/07/2009 22:32 |
re : Joint spi distribution |
| Bonjour, J'en suis la, le boulon ne m'a pas résisté , la poulie est sortie sans pb. Demain je demonte la chaine et les pignons. Une question concernant le ressort de tension de la chaine. Dans les éclatés du moteur, les images indiquent que la tension se fait par l'extrémite dédoublée. De mémoire, au précécent remontage, j'avais mis le dos (la grosse bosse ) contre la chaine. Quelqu'un pourrait-il me confirmer les sens de montage du ressort de tension de la chaine de distrib. ?? Merci A+ P'tlouis |
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| Jean29 05/07/2009 10:08 |
re : Joint spi distribution |
| Bonjour, une autre astuce simple, enlever les bougies et remplir un cylindre ou plusieurs avec une corde de 10/12mm pour bloquer les pistons, solution que j'ai 'utilisé plusieurs fois avec succès. Jean. |
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| Vincent R 19/07/2009 21:42 |
re : Joint spi distribution |
| Bonsoir, Au démontage comme au remontage : maintenir la poulie avec une clé à chaîne. Astuces étanchéïté : faire décolleter la poulie et la re-baguer à la cote avec un métal très dur (exemple: inox). De plus avant de remettre un nouveau joint spi dans le carter de distribution, mettre du joint silicone noir dans le logement de celui-ci. Cela assure l'étanchéïté entre le joint et le carter. Bonne soirée. Vincent R |
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