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| Fanch 06/04/2009 22:31 |
Contacteur de demarreur |
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 J'essaie de redémarrer ma 1500 FH avec un contacteur neuf. Branché suivant la doc, avec les deux connecteurs en l'air (marron) sur le plus batterie, j'obtient un inquiétant nuage de fumée.Au multimètre la cosse est à la masse avec ces deux fils connecté; en l'air, ces fils ont 6 et 9 ohms.N'ètant pas fort en lecture de schéma, qqun peut il m'aiguiller et me dire quelle est la fonction des fils présent pour que je puisse les pister ? Merci d'avance. |
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| jean-yves 44 * 06/04/2009 23:00 |
re : Contacteur de demarreur |
 Voilà comment c'est branché mais la mienne est une mk3, je ne sais pas si c'est le même branchement. A+ JYP |
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| fanch * 07/04/2009 07:56 |
re : Contacteur de demarreur |
| diable il y en a des bretons! bienvenue |
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| jpc 8430 07/04/2009 09:07 |
re : Contacteur de demarreur |
| Bjr Fanch Tape " schema electrique " , et tu trouveras en entre autre , le dessin deposé par jean yves 44. donc le fil bleu avec le fil bleu, le fil rouge avec le fil rouge !!! etc etc........ Quand a l'inquietant nuage de fumé, pas bon !! car probablement un court circuit qui commence a faire bruler la gaine des fils , et qui vas etre content de changer son faisceau ?? c'est fanch . bon courage cqfe j p c |
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| catalan * 07/04/2009 09:45 |
re : Contacteur de demarreur |
| Sinon je serais toi je taperais en recherche "solenoide" c'est le vrai nom de cette pièce que tu viens de changer. Tu verras il y a beaucoups de fil à ce sujet. Tu trouveras certainement ton bonheur. Alain |
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| Fanch 07/04/2009 21:00 |
re : Contacteur de demarreur |
| Bonsoir à tous et merci pour vos réponses. jean-yves 44 le tien doit avoir le + à la masse ? fanch:et oui encore un exilé....à Toulouse. Après avoir consulté tous les post , mon branchement est effectivement bon (les marrons avec la batterie: alternateur) Donc j'ai du boulot !!! |
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| jpc 8430 08/04/2009 14:02 |
re : Contacteur de demarreur |
 Au risque de te decevoir, la piece a Fanch, est un contacteur electrique assez classique, sinon specifique au Spit et non pas un Selenoïde. Les demarreur Bendix utilise la force tournante pour deplacer la roue crantée, qui s'engrene sur le volant moteur. Le selenoïde, fixé sur le corp du demarreur fait les deux fonctions :il deplace le lanceur , et quasi simultanement fait contact pour mettre en route le demareur . je te joins un dessin avec le nom des pieces , et qui n'a pas grand chose a voir avec nos demarreur. c d t j p c |
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| jpc 8430 08/04/2009 14:05 |
re : Contacteur de demarreur |
| BJ R FANCH Pense a faire des photos numerique avant de demonter quoi que ce soit ; c'est plus faclie apres. cdt j p c |
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| jpc 8430 08/04/2009 14:08 |
re : Contacteur de demarreur |
| RE FANCH En regardant attentivement la photo que tu as faite, il semble tres probable que le demarreur soit en court circuit, vu l'etat de la protection de la cosse du cable d'alimentation demerreur . Donc demonte le demarreur ( facile, et photos ), ouvre le , puis constate les degats ! peut-etre un des charbons qui fait masse, apres une usure maxi. cdt j p c |
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| jean-yves 44 * 08/04/2009 18:13 |
re : Contacteur de demarreur |
| Pour Fanch. Et bien non, il est bien avec le plus au plus et la masse à la masse. Ce que je trouve bizarre, c'est que tes connections rondes devrais aller sur la grosse cosse plate, ce sont les fils qui vienne du régulateur ou alternateur qui permette de recharger la batterie. A voir. Bien souvent c'est le fils qui est branché sur l'induit du démarreur qui se dessoudé et parfois même celui qui se trouve sur la vis. A+ JYP |
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| catalan * 08/04/2009 18:29 |
re : Contacteur de demarreur |
| Merci pour l'info JPC mais si tu as un catalogue de pièces détachées Triumph Spit sous la main (moss) tu verras que cette pièce s' appelle starter solenoid. Ref 13H5952. Lorsque j'ai changé le mien j'ai commandé cette pièce en demandant un solenoide pour spit et j'ai reçu exactement la même pièce que Fanch. Etrange non ? Alain |
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| jpc 8430 08/04/2009 18:32 |
re : Contacteur de demarreur |
| Bjr Catalan La traduction des mots n'est pas toujours la meme ; fait l'experience chez un fournisseur de pieces detachées auto, et demande un selenïode, et tu verra que ça ne ressemble pas au relais de demarrage des Spits. cdt j p c |
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| christophe49 * 08/04/2009 18:43 |
re : Contacteur de demarreur |
| tous les fils marrons sont sur la borne qui va au + de la batterie la grosse borne du dessous va au demarreur le fil blanc/rouge vient du neyman le fil blanc/jaune vient du + de la bobine a ta place je reparerai ou ferai reparer les fil qui ont reçu un coup de chaud le rouge/blanc par ex... si tu as des doutes fait toi aider par un connaisseur, ce serait dommage de faire partir ta spitounette en fumée par exces de confiance! Tof |
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| Philippe67 08/04/2009 21:17 |
re : Contacteur de demarreur |
| Petit rappel sur les solénoides. http://fr.wikipedia.org/wiki/Sol%C3%A9no%C3%AFde |
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| Philippe67 08/04/2009 21:33 |
re : Contacteur de demarreur |
| Je viens de vérifier, sur ma 1500 de 1977 : Les 4 fils marron et le + batterie arrivent bien sur la grosse borne du haut. Le cable vers le démarreur sur la grosse borne du bas Le fil blanc & rouge sur la petite borne avant Les fils jaune & blanc et rose & blanc sur la petite borne arrière. Comme sur la première photo sauf que je n'y vois pas le rose et blanc |
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| did56 * 12/04/2009 16:24 |
re : Contacteur de demarreur |
| Salut,moi,j'ai bien reçu un relais ref 13H5952 mais....Je n'ai que une petite cosse ( Au lieu de deux ) pour brancher le relais .La terminaison du bobinage se fait par le corps du dit relais.Comment le brancher ? Est-il bon pour une Spitfire 1500FH de 1980 ? A plus Didier |
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| Willy...68... 13/04/2009 09:39 |
re : Contacteur de demarreur |
| Fanch, ne chercher pas trop loin , il y a un problème avec le contacteur de démarreur . Avant cela ne marchais plus et maintenant cela fume . Pour les branchements : il faut bien évidement brancher comme vous l'avez enlevé. |
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| krimiss 22/10/2009 16:26 |
re : Contacteur de demarreur |
| Comment ont demonte le lanceur,? | |
| Marc (Barcelone) 22/10/2009 16:41 |
re : Contacteur de demarreur |
| As-tu tester ton démarreur en le branchant en direct sur une batterie ? S'il fonctionne, tu pourras alors remonter le circuit. Après avoir essayer de démarrer (et donc fait fumer les fils!), est-ce que le cable qui va du contacteur/solénoide au démarreur est chaud ? |
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| marcassinou13 22/10/2009 21:00 |
re : Contacteur de demarreur |
| En anglais "start solenoid" désigne le relais de démarrage.la blanc/rouge est celui qui vient du neiman et qui actionne le relai : il n'a dons du positif qu'en position "démarrage" et,dès que la clé est relachée,sa tension est nulle et c'est donc facile à vérifier.Les fils marrons sont en général des positifs (par convention).Le blanc/jaune est le positif bobine et le blanc/rose le fil ballast (qui est court-circuité quand on actionne le démarreur) et qui, une fois le moteur démarré, est en série avec la blanc/jaune afin de sous-volter la bobine (qui est une 6V).Pour mémoire, le blanc/rose ne doit en aucun cas (avec bobine 6V) être remplacé par un fil ordinaire,sinon bobine vite grillée ! | |
| Olivier H 23/10/2009 15:59 |
re : Contacteur de demarreur |
| Un solénoïde (en français et en anglais) c'est tout bêtement l'enroulement qui génère le champ magnétique d'un électro aimant, le plus fréquemment. Il y a donc un solénoïde dans tout les relais électro mécaniques. Qu'ils commandent un démarreur, ou une pompe de machine à laver... Dans le cas qui nous concerne il faudrait parler de "relai de démarreur", pour être exact, sauf que sur toutes les anglaises le terme convenu est... solénoïde ! Après on peu toujours refaire l'histoire, mais il y a quand même 90 ans à réécrire, bon courage. |
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