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| CityHunter 08/04/2009 22:49 |
Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
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| Salut à tous. voilà, je suis un nouveau dans le domaine de la triumph.et depuis déjà quelques années j'avait pensé acheter une Spit. Je suis certes nouveau dans la triumph, mais je possède quelques anciennes,que j'ai restaurées.mais ce sont des française -Renault 4CV 1951 -Super5TD 1987 (voiture de tous les jours, ce n'est pas vraiment une ancienne, mais je l'ai aussi restaurée) -Citroën LNA (dernière voiture concue avec le moteur Flat 2 de la 2CV (achetée quasie neuve pour ma mère, je l'ai récupéré..........enfin, non, disont plutot que je ne l'ai pas laissée partir ) -Alpine A110 1600S 1971 (en cour de restauration) Alors, pourquoi j'ai honte ? parce que je n'ai pas la pacience d'attendre la fin de restauration de mon A110 qui pourtant devrait être imminente, et que les sensations de conduite d'une spit sont quasi identique : ras du bitum, position de conduite semie alongée, sensation de vitesse (mais juste la sensation, car la 1600S c'est le must et c'est incomparable). l'accès à bord reste quant même plus facile sur une spit (pas besoin du chausse pied lol). Donc, voilà, j'avais envie de me faire plaisir, et j'ai trouvé par hazzard lors d'une concentration une connaisssace d'un ancien collègue qui roulait en TR4 très bien soignée. discutant avec lui, car il possède aussi une 4CV, je me laisse aller à lui dire que la TR4, bien que je la trouve belle, n'est pas ma préféré, et là, il me répond en sortant une annonce qu'il à une deuxième Triumph, (une Spit 1500 de 1978) mais par manque de temps et pour faire un peit de place, il la vend. moi qui cherchait une réplique de lotus Seven à construire, me dit que finalement pourquoi pas une Spit, et que la voire n'engage à rien. rendez vous pris, je vois la bête, elle est orange (Flamenco red selon le proprio, jammais entendu parler) et probablement la dernière couleur que j'aurait choisi, car pas franchement orange, mais pas rouge non plus, très improbable. Moi, j'aurait aié une blanche ou une rouge, voire une jaune ou une verte. (les gouts et les couleurs.......). donc, nous nous retrouvent sur une parking, passont notre temps à discuter bagnoles, et notament 4CV at A110 (le rêve de gosse du vendeur), je fait le tour de la voiture, elle est propre, malgré quelque coulures d la peinture qui lui a été efaite il y a 13 ans (certe, la peinture à été refaite, mais au bout de 13 années, si un problème avait été camouflé, il serait resorti). pas de trace de corosion, et quelque goutes d'huilles sous le moteur (je savait que les anglaises était des pisseuses d'huile). Elles est très saine, et la capote est en bon état. de plus, il y a un couvre capote, un couvre tonneau, et un hard top (Ben c'est parfait tout ça....). je l'essaie, et rien à signaler (elle tien le cap, pas de bruit inquiétant, des accélérations franches, un freinage droit et régulier, pas de vibrations dans la direction...). de retour sur le parking, j'ouvre le capot, et là, surprise.....les 2 pneux avant lisse en extèrieur, limite à la corde. le moteur parait propre, tourne rond, et deuxième surprise, le CT date d'il y a 10 ans. D'ou ma question..........Pourquoi ???? -parce que, la voiture ne sert pas beaucoup, et un CT, ça coute cher pour ne rien faire. Soit, c'est son drit de roumer en pneux lisse, et sans CT, Mais, bon, ça fout les boules. Donc, c'est décidé, je la prends dns l'état. Actuellement elle est réservée, et je devrais la chercher (enfin, il va me l'ammener car pas de CT, et j'ai pas envie de tomber sur les Cruchots) dans une semaine.. Donc, prévisionellement, je commande 4 pneux, et vais les faire monter en me rendant chez mon contrôleur technique (c'est sur la route, et si je me fait arêter, bien que peut probable sur 2 km.... je serait couvert par le rendez vous du contrôleur technique.). Bref, j'achètes cette voiture pour conduire tout les jours avec entre Mai et septembre (environ 7000 Km maxi par an), me faire plaisir (parce que mes anciennes à moi ne sont pas utilisables régulèrement car chez mon père à 450Km de chez moi), pour draguer, c'est mieux que ma super5, et puis la meilleur des raisons, c'est que j'aime ça tou simplement. Mais je me pose quelques questions. car j'ai vu le problème sur plusieurs spitfire -Quel est la taille des pneux sur ce modèle ??? (car j'ai vu des 155/80/13 et de 165/70/13) et en quel indice de vitesse ? je parle au niveau légal, et pas bidouillage comme il est courant de voir en anciennes) -l'usure exessive en extèrieur est elle normale ? et à quoi est-ce due ? -quelles est la durée de vie d'un train de pnaux avant ? Merci à tous pour votre acceuil et vos réponses. |
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| Motik 08/04/2009 23:07 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut et bienvenue parmi nous ! D'origine, les pneus sont des 155/80/13. La seule dimension supérieure équivalente qui passe sur les jantes d'origine est du 175/70/13. C'est ce que j'ai. Les pneus avant usés à l'extérieur, c'est dû à un mauvais parallélisme : il y a trop de pincement. Pour la durée de vie, ça dépend du type de pneu : des savonettes super-dures genre Michelin Energy dureront très longtemps, des gommes tendres qui tiendront bien la route et qui freineront court dureront certainement moins longtemps. Mais de toute façon la Spit n'est pas une grande consommatrice de pneus. |
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| CityHunter 08/04/2009 23:30 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| OK Merci. Je me doutait du pincement, et j'avait mal formulé ma quetion. Par "A quoi est-ce due" je penssait à notament, si ce n'était pas du fait de fortes accélérations roue braquées, ou fusées HS. il m'a aussi semblée que le train avant a du carrossage positif, donc portant du l'extèrieur du pneu. Pour les pneux, je vais rester en 155 (taille montée dessu d'ailleur, donc bonne taille). j'ai déjà eut des michelin energie 2 sur Une R21, et perso, sur la flote, c'est une merde finie. je vais peut être voir pour du NanKang (que j'ai sur l'A110 d'ailleur, et dont la qualitée m'a paru assez bonne. sinon, vous avez des avis sur différente marques dans cette taille ? |
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| harold lloyd 09/04/2009 00:01 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut bienvenue à toi chez les spitouistes, quand on y goute on s'en passe plus pour mes pneus j'ai mis des falken (155 80 13) marque que j'ai aussi utilise aussi sur une jaguar (en 225 55 16) et qui vont bien dans les 2 cas j'ai fait 300km dimanche avec la spit ( dont routes sinueuses du haut Var) et vraiment rien à dire sur le comportement des boudins Enfin j'ai pas d'action chez eux non plus :-) bonne route Harold |
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| Motik 09/04/2009 09:04 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| J'ai fait il y a peu de temps une recherche sur internet pour savoir quels étaient les meilleurs pneus dans les tailles disponibles pour la Spit, car malheureusement le choix est très limité en 155 ou 175 par 13. Il y a un pneu qui sort du lot : le Continental EcoContact 3. J'en ai acheté quatre et effectivement c'est le jour et la nuit avec les pneus que j'avais avant : direction beaucoup plus précise, bien meilleure tenue de route, et surtout freinage grandement amélioré, sur le sec et encore plus sur le mouillé. Le test de l'ADAC (en allemand... Mais c'est compréhensible avec un traducteur en ligne) : http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Sommerreifen/155_70_R13T/Cont_EcoContact3.asp?ComponentID=173865&SourcePageID=173977 J'ai acheté les miens chez popgom.com, et ça m'est revenu, y compris le montage, à la moitié du prix que j'aurais payé en les achetant dans un garage. |
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| Etienne45 * 09/04/2009 10:40 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut City ah bien oui, c'est bien toi...cf le message perso que je t'ai envoyé) Pour ma part je ne suis pas d'accord avec les réponses précédentes au sujet des michelin. c'est ce que j'ai sur ma MKIV depuis des années et j'en suis super satisfait. Nos spit sont des voitures de balades et non rien a voir avec nos Alpine. Je vous préviens les Spitouistes, Cityhunter est un bavard :-) Ciao Etienne |
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| CityHunter 09/04/2009 15:32 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut Etienne45. attention, il ne faut pas généraliser, je parle des michelin ennergie phase2 (et uniquement ceux ci) mais les autres phases réagissent assez bien sous la pluie. ceci étant dit, les rond points parisiens sont assez gras. Moi bavard ???? |
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| Etienne45 * 09/04/2009 20:09 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Ah et bien je viens de regarder, les miens sont des Michelin "Classic radial X", et pas des energy...je croyais pourtant. Ma gouré... Etienne |
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| CityHunter 09/04/2009 20:20 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| T'as besoin d'un bon Week-end toi... | |
| Motik 10/04/2009 10:50 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Chez Michelin le Pilot Exalto 2 et le Pilot Sport sont de très bons pneus... Mais pas disponibles dans les tailles montables sur la Spit. Voiture de balade ou pas, je préfère être bien accroché à la route et pouvoir freiner fort même sous la pluie en cas de besoin. Sinon les quelques euros économisés sur les pneus risquent un jour d'être largement perdus en factures chez le carrossier ! |
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| Etienne45 * 10/04/2009 11:44 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Petite remarque en passant: "Freiner fort" et "Spitfire" sont incompatibles... ;-) Etienne |
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| Motik 10/04/2009 11:54 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Ben non, la mienne freine fort ! Et pourtant j'ai un système de freinage tout a fait standard, sans "durit aviation" et autres joyeusetés. Mais le circuit est en bon état, les freins arrière sont réglés et j'ai des pneus qui accrochent. Par contre quand j'avais les pneus avec lesquels j'ai acheté la voiture (Pirelli P2000), je glissais des quatre roues dès que j'appuyais un peu fort sur la pédale... |
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10/04/2009 14:15 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Parce que tu crois qu'une 4cv de 1951 ça freine plus qu'une Spit ??? | |
| Etienne45 * 11/04/2009 09:13 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| hum, des spit qui ralentissent fort, j'en connais, qui freinent fort...non Mais je ne vais pas polémiquer Etienne |
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| CityHunter 11/04/2009 09:46 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut Etienne45. ça me fait sourire, car on rentre sur un sujet dont je me fout totalement :-) j'ai une 4CV, une A110, une LNA,une super5, et toutes ont un freinage qui s'aparente pus à un telma qu'autre chose. alors ne t'en fait pas pour moi, et comme dirait l'ami Phl du FAR -Seul les laches freinent...............et seul les freins lachent |
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| Etienne45 * 11/04/2009 10:05 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| "Seul les laches freinent...............et seul les freins lachent" EXcellent! hé hé hé Etienne |
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| calijojo * 12/04/2009 16:36 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| slt, je ne suis pas lâche mais prudence je freine, fo bien tester Fernand |
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| Willy...68... 13/04/2009 09:32 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Cityhunter, pour les pneus : origine 155/70/13 pour une meilleur tenue de route : 165/70/13 (et plus esthétique je vais dire) pour l'usure: revoir l' état du train avant complet , remplacer le nécessaire et refaire les réglages. A+ |
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| CityHunter 13/04/2009 11:16 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Willy...68... est tu sur de la tille d'origine en 155-70-13 ???? tout le monde me dit 155-80-13. pour l'usure du train avant, j'ai prévu une géométrie complète. |
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| marcassinou 13/04/2009 12:15 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Perso j'ai des uniroyal pluie: ils sont bien accrocheurs sur les routes très glissantes au commencement de la pluie ("verglas d'été "disent certains) Ce sont des 155 x 80 x 13 T dont il faut respecter le sens de rotation. Maintenant pourquoi avoir honte de se faire plaisir? Où il y a de la gêne, il n'y a pas de plaisir ! |
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| CityHunter 13/04/2009 13:36 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Honte parce que je n'ai pas la pacience d'attendre de finir mon A110 tout simplement et que en plus je suis proche du bit | |
| Etienne45 * 13/04/2009 14:13 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| La monte d'origine est bien 155/80/13 et non 70 Deplus 165 est plus esthetique...c'est TON opignon. City, fallait pas dire a ton carrossier qu'il pouvait prendre son temps :o) Etienne |
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13/04/2009 14:36 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| il est venu chercher mon A110 en janvier, je lui ai dit qu'il me la fallait finie de peindre au plus tard le 1er mai. demain, je vais percer les trous pour les sigles, puis apprès, peinture :-) je suis rarement chez moi, alors..... |
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| mog2904 13/04/2009 15:06 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| j'ai la pub d'origine concernant la sptifire 1500 sous les yeux et je vois 145 SR13 et non 155 ou 165 ??? | |
| Etienne45 * 13/04/2009 18:41 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut Mog2904 Les 155/13 ont été montés de série a partir de 1972 sur les MKIV, jusqu'à la fin des Spitfire. Les modèles anterieurs, Spit4, MKII, MKIII, et les premi ères MKIV étaient en 145/13 Surement une erreur dans ta pub... Etienne |
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| CityHunter 13/04/2009 18:51 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| merci | |
| mog2904 14/04/2009 10:45 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| je peux même vous donner le prix qui est encore sur le fascicule publicitaire qui doit dater des années 70 : 15 902 Frs clefs en main + 1300 pour le hard top et 1300 pour l'overdrive , j'étais allé chez Triumph à l'époque pour en acheter une neuve et à la finale j'ai acheté une GT6 presque neuve | |
| CityHunter 15/04/2009 11:02 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| ok, mais pour l'instant ma priorité est de changer les boudins et passer de CT car pas de CT (pneus lisses). mais voiture saine au niveau intèrieur-châssis-corosion. à noter une fuite d'huile qui vient du bas moteur. à voir donc sauf si c'est typique de ce type de moteur ??? |
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| Motik 15/04/2009 11:13 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| C'est le fameux "système de lubrification externe" commun à toutes les anglaises ;-) Il a pour avantage de limiter la corrosion du châssis qui est toujours gras. De toute façon, comme disent les Anglais, "tant que ça fuit, c'est qu'il y a de l'huile" ! |
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| Etienne45 * 15/04/2009 12:31 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| certains disent aussi qu'une anglaise ne fuit pas, mais marque son territoire. Etienne |
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| CityHunter 15/04/2009 14:58 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| certes, mais à quel point ????? à première vu ça en fait un petit verre à goutte à chaque fois. |
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| calijojo * 15/04/2009 16:50 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| on dis aussi qu'une voiture anglaise est vendu avec un enjoliveur de garage (a mettre sous la voiture ) mois ce serai au niveau du pont Fernand |
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| CityHunter 16/04/2009 09:29 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| OK, j'avait compris que c'était normal que ça fuit, mais jusqu'à quel point est-ce normal ?????? | |
| alain bdr 16/04/2009 09:34 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Moi ma spit1500 fais sa goutte au pont et c'est tout ni à la boite ni au moteur. | |
| CityHunter 16/04/2009 09:41 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| moi, c'est au moulin (enfin il me semble car je ne suis pas passé entier sou la voiture...) | |
| CityHunter 17/04/2009 22:08 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Ca y est, elle est chez moi, elle est chez moi :-) | |
| Motik 17/04/2009 22:10 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Alors... Heureux ? ;-) | |
| CityHunter 18/04/2009 07:20 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| bof.....maintenant c'est la course pour qu'elle soit prête pour gazo | |
| CityHunter 18/04/2009 21:58 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| OK, c'est tout bon une paire de pneux avant, et un CT OK. j'ai roulé avec toute la journées, mais quand elle est chaude, elle fumme beaucoup. donc je me pose des question (est-ce que l'huille du moteur n'est pas trop fluide ? est-ce la segmentation ?.... je compte sur vous à gazon pour m'informer sur les bruits qu'elle fait, et me renseigner tout simplement. |
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| titeuf 18/04/2009 22:18 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Bonjour cityHunter, alors c'est un peu beaucoup idiot mais depuis peu je me suis mis moi aussi à fumer de l'herbe de mon jardin avec du papier normal (genre les feuilles pour l'école) et le pire c'est que j'aime bien et j'ai tout le temps envi de le refaire !! Ca vous étonnes ?? ben moi aussi ^^ Et j'aimerais savoir si c'est mauvais pour la santé sachant que je n'avale pas la fumé (mais il doit quand même en passer) Merci... |
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| CityHunter 19/04/2009 08:47 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Sacré titeuf. fallait comprendre Gazoline et non Gazon-line. |
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| gendarme 19/04/2009 15:55 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut à tous et retour de gazoline. Hors le fait que j'ai fait 2 tête à queu dans le rond point avant d'harriver (celui vers le pont autoroutier, et glissant comme tout. (premier en sortant du rond point, donc pas cool, puis second en refaisant le tour du rond point, de l'autre côté cette fois ci. tout était bien, et comme d'hab il n'a pas plus, mais c'était un coup de bol. j'ai rencontré un certain nombre d'entre vous qui ont longuement fait le tour de ma voiture et fait une inspection minutieuse. la conclusion à été et je site : -elle est pas mal du tout, et à bien été entretenue, a part quelques petites bricoles, elle est en superbe étét. donc voilà, et demain les photos, car j'ai tellement passé mon temps à lever et baisser le capot. (j'ai bien fait de graisser les charnières avant d'y aller :-)) mais je me pose certaines questions : -ou est-ce que l'on remet le compteurs journalier à 0 ? -est-ce qu'il y a un ventilateur d'habitacle et ou est-ce qu'on l'enclenche ? -est-ce que l'un d'entre vous si possible aurait un manuel de réparations et pièces de rechange en version informatique ??? A+ les gars ;-} |
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| catalan * 19/04/2009 16:12 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut "gendarme". Si tu as une 1500 : 1/ Le compteur journalier se met à zéro par le petit bouton noir que tu trouveras sous le tableau de bord à coté de la colonne de direction. 2/ Oui il y a un ventilateur intérieur. Pour l'enclenche tire sur la manette de chauffage (celle du haut et doucement juste une fois vers toi) et si tout est bien branché tu entendra ton ventilo ronronner. 3/ J'ai le manuel 1500 de réparation mais il me faut ton adresse mail par contre le manuel réparation fait 18 mo et le catalogue MOSS fait 5 mo. Se sera peut être long a envoyer. Alain |
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| CityHunter 19/04/2009 19:47 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut C'était pas gendarme, mais moi. (gendarme est un ami qui a utilisé la boite d'envoie juste avant moi, j'ai juste oublié de changer le pseudo automatique. je te passe mon Mail en MP. je vais de ce pas vérifier le ventilo merci d'avance |
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| Motik 19/04/2009 22:42 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Il y a bien un ventilo mais... pas d'aérateur ! Juste des sorties vers les pieds ou vers le pare-brise, rien pour les occupants. On peut tirer "juste une fois" comme le dit Catalan, mais si on est vraiment prêt à faire des folies on peut aussi tirer une deuxième fois pour avoir la deuxième vitesse ! A part ça c'est vrai que ta voiture est en très bon état :-) |
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| catalan 19/04/2009 23:35 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| je n'ai pas reçu ton mail | |
| CityHunter 20/04/2009 07:38 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| bon apparament les MP ne fontionnenet pas, donc le voici en normal : nicky.larson@tele2.fr Merci d'avance les gars :-) |
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| CityHunter 20/04/2009 09:39 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
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| CityHunter 20/04/2009 09:39 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
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| CityHunter 20/04/2009 09:41 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| C'est OK, j'ai bien trouvé la position ventilation et ça marche impecable. maintenant, il faut que je regarde pourquoi le mano de T°C d'eau et le lecteur de carte ne fonctionne pas... | |
| Motik 20/04/2009 10:19 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Pour le mano, commence par changer l'émetteur. C'est souvent lui le fautif et il ne coûte pas cher. L'autre motif de panne habituel est le régulateur 10 V, mais tu n'aurais plus de jauge à essence non plus. | |
| CityHunter 20/04/2009 10:25 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| avant de le chnger, je vais regarder avec un autre que j'ai en stock, ou en shuntant les fils afin de voir si l'aiguille bouge mini-maxi. mais à mon avis, c'est un fil de débranché car le lecteur de carte est HS aussi..... question : y a t'il des fusibles dans cette auto ??? je n'ai pas le manuel de la voiture, alors je cherches tout et n'importe quoi |
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| Motik 20/04/2009 10:29 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Il y a trois fusibles (un + permanent, un + après contact et un pour l'éclairage). Ils sont sous le capot dans une boîte en plastiquesur le tablier. Mais ça ne peut pas être un fusible grillé, sinon, tu n'aurais plus de compte-tours, de jauge à essence, d'essuie-glaces, de stops... Peut-être un mauvais contact au fil de l'émetteur ? |
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| CityHunter 20/04/2009 11:46 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| possible, je savait que ça ne peut pas provenir d'un fusible, mais c'est que je me suis apperçu ce matin en partant que je ne savais pas ou ils se trouvaient au cas ou l'un d'entre eux claque.... | |
| Motik 20/04/2009 12:52 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Pour info c'est du 35 A. | |
| CityHunter 11/05/2009 11:39 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut à tous. En 3 semaines j'ai fait 2000 bornes avec ma 1500. outre le fait qu'elle est assez bruyante (comme toutes les spit) mais ça, ça se soigne un peut en mousse phonique (on verra plus tard). le seul point que je critique sur cette voiture est sa boite de vitesses que je trouve trop courte. En effet, c'est un peut même très paradoxale pour un moteur qui est trés coupleux. Bon, j'admet que ça donne des accélérations pas mauvaises, mais quand même...... manquerait bien une 5eme ou des raports plus long (sans parler d'Over-Drive). sinon, au niveau conso, j'ai fait une moyenne de 7,25 L/100 sur le parcours Versailles-fontainebleau-Magnicours-Vichy-Thiers donc beaucoup de nationale, de la voie rapide, un peut de zone 130, et de la ville. A ce titre, je souhaiterai connaitre vos conso à vous ? pour comparer |
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| auronico 11/05/2009 13:42 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| au alentour de 7litre sur les routes de la lozere | |
| Etienne45 * 11/05/2009 14:40 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
 Aux alentours de 7L tu as tout bon. pour le bruit, il ya plus simple: Etienne |
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| CityHunter 11/05/2009 15:51 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Merci Etienne45. j'en avais un justement dans le coffre (à côté de mon 357 magnum car je fais du tir sportif) mais je me suis dit que j'aurais l'air fin en cas de contrôle de gendarmerie..... Non, sans rire, je pense mettre de la mousse de capotage inifugée sous le capot et sur le tablier. et peut être sous le plancher vers le pot d'échappement |
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| CityHunter 26/05/2009 15:20 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Alors voilà, j'ai réduit considérablement ma conso d'huile en refabriquant quelques joints (carter d'huile et distribution), en fait, l'un des propriétaire précédent, voyant que ces joints commençait à fuire, à reserré les vis et à foiré les 2 de l'avant du carter d'huile et celle du bas de la distribution. le truc con, que j'aurais du faire pour avoir un moteur parfaitement étanche, aurait été de changer le joint spy côté volant moteur, car il suinte (je m'en suis appaerçu apprèe remontage du moteur sous le capot) mais je n'en avais pas sous le coude. c'est un peut con, vu que j'étais en train de changer l'embrayage.............. donc à première vue, j'avais bouffé 1l sur 400 Bornes à l'aller, et quasi rien au retour. j'attends quand même de rouler un peut plus pour crier victoire. Autre que ce problème, j'avais un problème de ralenti qui était à 750 Trs/min et qui s'est stabilisé par la suite (lors de la balade de thoiry il y a un mois) à 1200 trs. et bien ça y est mon chère Motik, j'ai trouvé ! nous penssions au début à une prise d'air au niveau d'u carbu, et bien que néni. Il s'agissait de 2 choses -la guaine du cable qui s'était déplacé et par la même occasion, tordue, n'autorisant pas un super glissemen du cable dans la guaine. -le ressort de rappelle qui manquait cruellement de pêche, ne ramenant pas la tringlerie des carbus à fond. Il falait (et c'est toujours un peut le cas, car je ne l'ai pas encore changé) relacher l'accélérateur brusquement pour retomber au ralentis initial de 750 Trs min. Alors le week end prochain, je vais finir de bidouiller ça et en profiter pour refaire les lates de mon porte bagage (resté 1 mois dehors sous la flote) |
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| Motik 27/05/2009 00:16 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Ca fait plaisir de voir que tout va dans le bon sens :-) J'espère que tu as fini par enlever ton hard top quand même ! |
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| CityHunter 27/05/2009 08:48 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut Jean-François. je l'ai démonté et remonté 2 fois (en vue de régler l'incidence des vitres qui ne plaquent pas sur les joints du hard-top, mais pas encore eut le temps de la faire). c'est quand on roule décapoté que l'on comprend vraiment qu'il y a des voitures qui sont faites pour ne pas être couverte. c'est que du bonheur. Le son du moulin avec le pot d'origine est vraiment sympat. si ce week end il fait beau, je le redémonte, j'essaie de réparer la fente de la lunette AR de la capote, et... |
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| Guillaume L 27/05/2009 13:58 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Apparemment d'après ton post du 26/05, c'est une maladie sur les spits ces fameuses vis de carter d'huile et de distribution car j'ai exactement les mêmes qui sont foirées? Quelle a été ta démarche pour corriger le tir? Cordialement. |
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| CityHunter 27/05/2009 14:22 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| 2 solutions. soit si la profondeur du perçage le permet, tu taraude plus profond et remplace la vis par une plus longue, soit (ce que j'ai du faire) repercer et tarauder à un diamètre supérieur. puis jai fait un joint que j'ai collé des 2 côtés avec une cole spécifique résistant à l'huile et à la chaleur genre silicône (marque loctite). |
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| Guillaume L 28/05/2009 09:03 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Donc tu as rajouté un joint collé sur le carter d'huile en plus de celui cartonné vendu en pièce d'origine? | |
| CityHunter 28/05/2009 12:17 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| NON j'ai remplacé celui d'origine qui était HS par un que j'ai découpé moi même dans du papier à joint (car je n'avais pas de joints tout fait) ha oui, j'ai aussi oublié de dire qu'il faut retassé les trous du carter, car la tôle se déforme autour des trous, ne plaquant plus très bien le carter sur le moteur. |
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| CityHunter 02/11/2009 21:38 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| ça y est, j'ai acheté et reçu un mano de température d'eau chez "au bonheur des vieilles anglaises", et nickel, ça marche impecable. actuellement, mon aiguille reste à la deuxième graduation (pile au millieu) donc c'était bien mon mano qui déconnait ;-) |
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| did56 * 03/11/2009 00:30 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut City ! Sans interférer,pourrais-tu me ou donner des photos de ton Alpine ? Didier et merci d'avance ! |
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| CityHunter 03/11/2009 10:01 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Salut did56 voici un lien ou je met ma restauration en cour. http://alpinerenault.free.fr/outils/forum/viewtopic.php?t=14331&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=pacifique jettes y un oeil, et si tu veux des photos à certaines étapes en bonne résolution, tu me le dis. la voiture n'est pas encore finie, reste l'intérieur, l'électricité, et enfiler le GMP. Ha oui, fait pas gaffes au phote d'aurtograf, merci ;-) |
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| alan 03/11/2009 12:44 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Waaaooouuu Alors là City ,si tu me permets cette familiarité, chapeau.... et j'ajouterai :sacré veinard... Mon rêve de jeunesse jamais concrétisé. on m'a proposée une 1300G en 74 au prix de 40000fr de l'époque mais en ce temps la je n'avais pas les moyens financiers d'avoir 2 autos..(maintenant ells sont vraiment trop chères). Les yeux m'en piquent encore d'avoir lu les 26 pages.... Vivement la suite . Anecdote:nous n'avons pas qu'une seule passion en commun.. Bon courage. |
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| Salebinou 03/11/2009 17:11 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| L'histoire de ta restau est SUPER !! Bravo... :-) C'est très agréable à lire, et à regarder.... |
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| did56 * 03/11/2009 18:07 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| EXCELLENT ! Super boulot City ! Merci . Didier. |
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| CityHunter 03/11/2009 22:58 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Merci des compliments, mais perso, bien que ça paraisse impressionnant, je dois dire que c'est surtout une histoire de temps et que l'on apprends à tout faire en restaurant une auto, et chez moi, c'est maladif, j'ai commencer avec une 4cv de 1951 que j'avais fait brûler un soir de mardi-gras au font de mon garage en restaurant le plancher, et que j'ai entièrement refaite à neuf par la suite, puis est venu ma super5TD, puis mon A110, et maintenant, bien que en très bon état, je pense que des morceaux de ma spit vont en prendre un coup, ne serait-ce que pour la forme ;-))))) | |
| Christian 21 04/11/2009 13:44 |
re : Un nouveau en Spit 1500 ( j'ai honte ) |
| Alors là, bravo, tu m'épates (oui mais des Panzani...). J' ai regardé ta resto hier soir et super boulot, vraiment. | |
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