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| Ricou 64 20/04/2009 14:11 |
Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
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| Bonjour, 2 mésaventures me sont arrivées ce week-end, sur ma spit MK1 : 1) Lors d'une opération de démontage et nettoyage de mes carburateurs ce week-end, sur une des vis de fixation du papillon, j'ai cassé la partie fendue en bout de pas de vis. J'ai cru deviner que la partie fendue est à tordre pour éviter tout desserage intempestif, et donc avoir une vis qui se retrouve dans un des cylindre. Lorsque je consulte les catalogues de pièces détachées, j'ai l'impression qu'il n'y a pas de partie fendue. Pouvez-vous me dire si les vis de papillon qui sont sur vos carburateurs sont également fendues au bout ? Si non, mettez-vous quelque chose au montage pour éviter un desserage intempestif ? 2) J'avais depuis quelque temps une fuite à ma boîte à eau. Un ami a essayé de faire une brasure dessus, mais, au lieu de me retrouver avec une légère fuite comme auparavant, je me retrouve maintenant avec un énorme trou ! Je crois qu'il a chauffé un peu trop fort.... La pièce semble introuvable (dixit Motordream). Quelqu'un sait-il où je peux en trouver une ? Merci d'avance pour votre aide. |
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| Motik 20/04/2009 14:32 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| La référence de la vis fendue est AUC1358, elle est dispo chez Motordream. | |
| Ricou 64 * 24/04/2009 09:33 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| Merci pour la réf. Par contre, je viens de recevoir hier le dernier gazoline, dans lequel il y a la suite de l'article sur la restauration de carburateurs SU. Et d'après ce qu'ils disent, je me suis complètement fourvoyé sur l'utilisation de la vis fendue : la partie fendue est à casser, pour éviter que la vis perturbe le flux d'entrée d'air dans le moteur. C'est là que je me dis que les vis sur mes carburateurs ne doivent pas être les bonnes, car, même en cassant la partie fendue, la vis dépasse toujours de l'axe du papillon. |
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| Motik 24/04/2009 13:10 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| J'ai toujours cru qu'il fallait écarter les deux moitiés de la vis pour éviter qu'elle ne se dévisse. Es-tu sûr qu'il faille les casser ? | |
| Ricou 64 * 24/04/2009 14:33 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| C'est également ce que je pensais ! Sauf à avoir lu de travers, l'article dit bien de les casser. D'autres avis et expériences sur le sujet ? |
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| roland.p 24/04/2009 17:11 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| les casser , les bavures évitent un desserage , de toute façon elles ne sont pas réutilisables on ne peut pas les écarter plusieurs fois c'est du laiton cassant , risque de passer dans les cylindres ( les morceaux ), il me semble en avoir remonté des neuves sur des strombergs avec une cuvette au bout a sertir avec un coup de pointeau . | |
| LOU01 24/04/2009 17:49 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| En tous cas, d'origine, ces vis n'ont jamais été cassées, j'ai eu en mains mal pas de SU, montés sur des Triumph ou des Volvo et les vis étaient écartées mais pas cassées. | |
| Eric35 * 24/04/2009 19:26 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| Bonjour, J'ai réparé moi même les fuites de ma boite à eau, au niveau des soudures, en chauffant avec un petit chalumeau type butagaz et en rechargeant les soudures à l'étain. Il faut y aller doucement A+ Eric |
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| Ricou92 * 25/05/2009 09:26 |
re : Vis de fixation de papillon + boîte à eau |
| Pour info, en ce qui concerne le "gros trou" dans ma boîte à eau, j'ai fait une réparation avec de la soudure à froid (il existe pleins de nom différents, et pleins de différentes marques également : Araldite, Pattex...). En règle générale, ce sont 2 pâtes à malaxer ensemble, et cela prend en quelques minutes. Même avec les chaleurs d'hier, cela semble tenir ! J'aurai préféré faire une soudure à l'étain (car il est vrai que mon bricolage ne fait pas très propre), mais le trou était beaucoup trop gros. Le principal, c'est que je puisse rouler ! |
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