 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Pas_volay 01/05/2009 19:16 |
Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
|---|---|
| si comme moi vous démontez ce comodo pour voir son contenu (faut sortir le volant puis les 6 vis qui tiennent la plaque métallique et le comodo d'essuie-glace), vosu avez des chances de vous retrouvez comme moi avec de petits bouchons en plastique, un cylindre en cuivre et une bille en métal sans savoir d'où ils viennent. Pour vous éviter de chercher: a) ce comodo comprend à l'extérieur les contacts de phares. b) A l'interieur, aboutit le levier (qui contient le contact pour le klaxon) et on trouve les contacts de clignotants (trois lames, en haut à droite). c) Les bouchons couvrent les ressorts coté volant, le ressort en haut à gauche est le seul à avoir un bouchon à chaque extrémité. d) le cylindre en cuivre, suivi de la bille, du ressort et du bouchon sont à enfiler dans le trou situé le plus près des contacts de clignotant. Le cylindre est à positionner non pas en prolongement du ressort,mais perpendiculairement à celui-ci (c'est pour ça que le trou est oblong...). C'est lui qui va relier les contacts de clignotants. e) l'ergot du moyeu central en plastique noir est à positionner du coté gauche: c'est lui qui va assurer les rappels de clignotants quand on tourne le volant. f) Evidememnt, avant d démonter le volant vous aurez fait une marque pour repérer sa position sur l'axe. L'écrou se visse sans graisse, à 36-45 Nm. g) on peut en profiter quand c'est ouvert pour répartir les graisses internes aux deux comodos. Il y en avait plein sur les côtés dans mon cas, et le fonctionnement est plus souple. |
|
| jean marie 01/05/2009 19:35 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| oups...je n'ai pas remis la bille où il fallait !! combien y avait-il de "verrous" plastique blanc (maintien de la position clignotant, poussé par ressort) ? dans mon cas, il n' y en avait qu'un alors qu'il y a 2 encoches. ( de part et d'auter de la tige de manoeuvre ) j'ai donc supposé que le comodo avait déjà été démonté et que cette bille avait été mise pour remplacer cette pièce perdue ou cassée... |
|
| Pas_volay 01/05/2009 19:54 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| Il y a bien deux verrous en plastique blanc, un pour chaque clignotant... Bizarre que tes clignotants fonctionnent sans la bille... |
|
| jean marie 01/05/2009 20:16 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| merci pour l'info ! le ressort doit etre juste assez long pour appuyer directement sur le cylindre ; si un pb apparait sur les clignos je saurai où chercher ... |
|
| Pas_volay 01/05/2009 21:20 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| je suppose que s'il y a suffisament de graisse il n'y a pas besoin de la bille pour assurer un fonctionnement sans a-coups... | |
| mimi 07/09/2010 14:08 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| Mes clignotants fonctionnent, mais le retour de la commande à zéro ne se fait pas. J'imagine quà l'intèrieur du comodo, il y a des élèments (ressorts, cames, lamelles contacts...?) qui sont détèriorés. Avant de démonter et d'ouvrir le comodo comme l'a fait l'auteur du premier message, j'aimerais savoir si c'est réparable ou si cette avarie nécèssite le remplacement du comodo? |
|
| Pas_volay 08/09/2010 10:40 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| Ca se répare, faut démonter (puis remonter si tu comprends quelque chose à ce que j'ai écris plus haut: moi-même, j'ai du mal... ;-) | |
| mimi 08/09/2010 13:24 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| C'est le genre d'ensemble mécanique où on mélange : plastisque, métal, ressorts, élèctricité et bien souvent c'est irréparable. Je crois que je ne vais pas trop y toucher car les clignotants fonctionnent et je dois controler le voyant du tableau de bord pour m'assurer de l'exctinction des clignotants | |
| Harry 08/09/2010 14:39 |
re : Démontage comodo phares et clignotants 1500 |
| Salut mimi; l'indicateur est redevenue à zéro par le (bleu) partie en plastique de l'image. Cette serrure kan participé à deux positions dans le volant. Une seule est la bonne. Avant de monter le volant, les roues avant doivent être droites, et le petit trou et la côte de l'image doit être alignée. (Flèches rouges) http://www.a-pt.com/harry/align.jpg Cheers, Harry |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire