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| stouf13 15/05/2009 21:38 |
pneus neufs et vibration |
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| Bonsoir à tous, Ma spit était équipée aux 4 jantes de pneus 155/70 R13. Je viens de faire passer les jantes+pneus arrière à l'avant et ai fait passer les jantes avant à l'arrière en remplaçant les 2 pneus par des 175/70 R13 neufs. Depuis, je ressent un flottement dans la direction et même pire de fortes vibrations dans la direction à partir de 80km/h. Ces vibrations ne sont pas systématiques mais sont tout de même très fréquentes. Je ne me sens pas en confiance au volant et ai du mal à comprendre ce qu'il peut se passer. J'ai pê une idée de diagnostique: pbm d'équilibrage des roues avant? Mais cela m'étonne car l'équilibrage ne semblait pas poser de soucis quand ces jantes/pneus étaient à l'arrière. QQn aurait une idée et une piste de solution? Est-ce autorisé d'avoir 2 trains de pneus différents? Merci de votre aide! A+ |
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| jpc 8430 16/05/2009 08:10 |
re : pneus neufs et vibration |
| bjr Stouf 13 1 er remarque ; il faudrait que ta monte , soit identique , et meme surprenant que le monteur de pneux ne t'ai rien dis !! par contre au prochain controle technique tu risque d'etre recalé. Mais ton probleme , viens que l'equilibrage des roues , maintenant a l'avant et a refaire, car montés a l'AR on ne ressent quasiment rien . Fait aussi verifier que l'un de tes pneux AV n'est pas une " boufigue " ! c'est souvent le cas de pneus montés a l'ar , avec un tambour ovale, qui creer cette deformation, a chaque freinage. cdt j p c |
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| stouf13 16/05/2009 14:50 |
re : pneus neufs et vibration |
| Merci pour ta réponce jpc 8430. En fait elle sort juste du contrôle et j'ai fait faire les pneus juste après, donc 2 ans de répis! Je vais aller faire équilibrer les pneus dans un premier temps. Je viens de penser à ce qu'il arriverait en cas de crevaison de l'arrière: ma roue de secours qui est équipée de 155 déséquilibrerait le train arrière... Je n'ai donc pas trop le choix que d'équiper les roues avant et la roue de secours de pneus identiques à ceux que je viens de monter à l'arrière... Voilà ce qui arrive quand on ne réfléchi pas assez!!!! Je n'ai cependant pas remarqué de déformation particulière au niveau des pneus avant. A+ |
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| CityHunter 16/05/2009 15:04 |
re : pneus neufs et vibration |
| attends 2 secondes. la roue de secours ne sert que en cas de dépannage pour aller faire réparer. tu ne fais pas 2000 bornes avec une roue de secours. (comment font les gars qui ont des roues galettes qui ne correspondent pas à leur voiture ??? car il y en a environ 80%) et puis su ça te gêne, quand tu auras tes 4 roues en 175, si un jour tu crèves à l'AR, rien ne t'interdis de mettre une roue AV à l'AR et la roue de secours à l'avant. en ce qui concerne la légalité au niveau taille; je ne sais pas si les 175 sont autorisés, mais je sais que 2 largeur de pnex différent sont absolument interdit sur une voiture (saur Matra gaghera, murèna, R5 Turbo ........ et tout véhicules conçus comme ça) perso, quand j'ai fait monter mes pneux, j'ai demandé à ce que l'équilibrage se fasse avec les ejoliveurs de bord de jantes, car sinon, ça vibrait. |
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| catalan * 16/05/2009 18:44 |
re : pneus neufs et vibration |
| Je confirme ce que dis CityHunter. Il est strictement interdit d'avoir des dimensions différentes de pneumatiques à l'avant et à l'arrière. Il faut avoir la même dimension sur les quatre roues et il faut que les dessins des pneus soient identiques. Ce que tu risque : en cas de contrôle une forte amende et une immobilisation de ton véhicule. En cas d' accident ton assurance refusera simplement de te dédommager. Maintenant concernant la taille des pneus de nos voitures, ce n'est que mon avis, mais si le constructeur préconisait une certaine taille pourquoi en changer. Il me semble que plus le pneumatique est gros plus on consomme. Alain |
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| CityHunter 16/05/2009 19:12 |
re : pneus neufs et vibration |
| Attention catalan, tu viens de dire une boulette. le dessin des pneus ne doit pas être forcément identique (bien que logique dans un sens, car certains pneus font plus tirer que d'autres) mais seulement leur structure. Il est absolument interdit de mettre un radial et un diagonal sur le même essieu car ils ne se déforment pas de la même façon et chauffent différemment. c'est un truc que j'ai appris jorsque l'on m'a tirer les roues de ma R21, et que j'ai fait 5000Km avec 4 pneux différents. j'avais été poser la question chez plusieurs controleurs techniques dont un expert. seul condition à respecter toutefois, il faut une usure quasi identique sur les 2 pneus du même train (pas un neuf et un lisse) de toutes façons, de nos jours, il est quasi impossible de trouver des pneus à carcasse dagonale, sauf en pneus de collection peut être. |
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| catalan * 16/05/2009 19:38 |
re : pneus neufs et vibration |
| tu as raison je me suis mal exprimé. alain |
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| jafar 84 * 16/05/2009 19:45 |
re : pneus neufs et vibration |
| je confirme, plus c'est grand, plus ça consomme hic!!!!! demande à brice |
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| jafar 84 * 16/05/2009 19:53 |
re : pneus neufs et vibration |
| non bruce, et m....e; j'retourne à l'apero | |
| Arnaud 13 16/05/2009 21:02 |
re : pneus neufs et vibration |
| Il me semble que c'est sur le même axe qu'il faut le même dessin. Pour la dimention il fait respecter le diametre initial et je crois que tu devras passer en 80 pour monter des 175 si je me souviens bien. |
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| CityHunter 16/05/2009 21:07 |
re : pneus neufs et vibration |
| et non, arnaud. tu peux rouler avec 2 pneus différents sur le même axe comme j'ai dit plus haut. et s'il passe en 175, il faudra qu'il baisse le pourcentage car les 155 sont déjà en 80. |
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| Arnaud 13 16/05/2009 21:13 |
re : pneus neufs et vibration |
| Oui pardon c'est l'inverse il faut baisser le ratio car on monte la largeur... Si tu met des dessins différents à gauche et à droite tu risque un comportement différent sûtout sur le mouillé... de même qu'avec une usure trop différente. Ce qui m'étonne c'est qu'au contrôle on a le droit à 5mm de diff d'usure sur le même axe... |
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| CityHunter 17/05/2009 00:08 |
re : pneus neufs et vibration |
| ha, les voies de la loi sont impénétrables mon fils | |
| stouf13 17/05/2009 13:33 |
re : pneus neufs et vibration |
| Gloups... J'ai plutôt intérêt à me manier alors... | |
| jpc 8430 17/05/2009 14:56 |
re : pneus neufs et vibration |
 Pour vous mettre d'accord sur les tailles des pneus , le tableau ci-dessous pour infos . Quand a l'ensemble des dimensions, elles doivent etre les memes a l'AV et L'AR . Pour ce qui est de la roue de secours , c'est uniquement ( normalement ) qu'un depannage temporaire, Y.C les galettes, ( cytihunter !! ) d'autant qu'une roue de dimensions differentes, placé sur l'AR d'une propulsion, fatigue le differentiel. C Q F E cdt j p c |
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| stouf13 17/05/2009 18:03 |
re : pneus neufs et vibration |
| Hello jpc! Comment se lit ce tableau? Où puis-je y retrouver ma voiture? C'est une 1500 de 1975. |
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| jpc 8430 17/05/2009 19:15 |
re : pneus neufs et vibration |
| Bjr Stouf Ce tableau ce lit comme suit : A Gauche la dimension de la jante , et en haut le rapport du pneu, (Hauteur / Largeur ) Les Triumph , sont en 13 pouces , et en generale , montés en 145/80/13, a partir de là tu peux changer la monte , en 165/70/13 ; au dela !!!!!!????;. cdt j p c |
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| Arnaud 13 17/05/2009 20:59 |
re : pneus neufs et vibration |
| Francis il me semble que sur une 1500 c'est des 155 donc effectivement les 175/70 c'est bon. C'est bien ça car j'ai des 165 et je devrais les changer pour des 175. |
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| stouf13 18/05/2009 08:35 |
re : pneus neufs et vibration |
| Merci pour l'info JPC! A+ |
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| STOUF13 23/05/2009 09:06 |
re : pneus neufs et vibration |
| Bon, j'ai inversé mes roues avant et roues arrière hier. Depusi tout va pour le mieux! C'est donc un pbm d'équilibrage... Y a plus qu'à aller remplacer mes pneus par des modèles de bonne dimension et je suis ok! Merci pour votre aide! |
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