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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jlp 16/05/2009 17:04 |
pression |
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| bonjour , je sais que ca ne veut pas dire grand chose mais bon, j ai 10 psi au ralenti et 30 psi a 2000tr/m apres avoir refait les coussinets plus palier , moteur tres chaud (embouteillage) . il y a t il des personnes dans mon cas?, c est juste pour me rassurer. | |
| jlp 17/05/2009 22:49 |
re : pression |
| humm, bon c est a croire que je suis le seul dans ce cas ,c est pas bon signe mais bon je me dit qu on ne peut pas avoir des pressions proche constructeur quand la voiture a 36 ans. on verra bien , pourtant j ai tout refait , coussinet ,cale laterale, refection vilebrequin + 1 bielle donc je me me dit advienne qui pourra et profitont un maximum de la spit cela reste une voiture hors norme. | |
| Fabrice 45 * 18/05/2009 00:02 |
re : pression |
| Effectivement cela parait un peu faible, quoique 2 bars quand même à 2000 tr/mn. Et en montant dans les tours est ce que la pression augmente? Est ce que tu as changé le ressort du clapet de pression d'huile (dans l'écrou long en dessous de l'allumeur). Ce ressort est très important pour la régulation de la pression d'huile. Il serait interressant de comparer sa longueur avec un neuf. On doit trouver cela dans les doc techniques. | |
| jlp 18/05/2009 07:33 |
re : pression |
| bonjour fabrice, le ressort a été changé la pompe demonté avec verification du jeu d ailleur a froid la pression monte a 75 psi. par contre pour le moment je ne depasse pas les 2500tr/m vu que le bas moteur a été refait ainsi q une parti du haut moteur ( sacré boulot ) je suis en rodage mais si quelqu'un est dans mon cas ca m interese. | |
| Etienne45 18/05/2009 21:53 |
re : pression |
| Quel type de moteur est-ce? Après reffection complète de mon 1300 il y a quelques années, je n'avais moi aussi que 2bars a chaud. Pourtant la pompe (petit débit, crépine droite sur 1300) me semblait bonne, sans jeu. je l'ai remplacée par une pompe de 1500 (crépine inclinée et plus haut débit) et depuis j'ai 4,5 bars à chaud. vu le prix d'une pompe, ça vaut peut être le coup d'essayer. 2 bars pour un moteur neuf c'est faible... Etienne |
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| Philippe67 * 18/05/2009 22:21 |
re : pression |
| Pour Etienne45, Tu veux dire que tu as 4,5 bar à chaud à 2000 t/mn ? |
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| jlp 18/05/2009 22:36 |
re : pression |
| alors la etienne , c est une bonne nouvelle parceque je ne comprend plus rien . j espere que tu as raison , je vais essayer , je ne voudrais pas refaire encore une rectif du vilo + le reste .(pour le moteur c est un1500 ) je vous tiens au courant. | |
| Etienne45 19/05/2009 13:25 |
re : pression |
| Salut Philippe, Non pas a 2000tr, mais à 80 90km/h soit entre 3000 et 3500. A 2000tr, j'en sais rien, mais elle monte à la moindre solicitation de la pedale de droite. Je te dirais a l'AG combien j'ai a chaud a 2000tr. Etienne |
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| Philippe67 * 19/05/2009 13:47 |
re : pression |
| Salut Etienne, La je comprend mieux. Ca correspond à peu près à ce que j'ai sur la mienne. A bientôt à l'AG. |
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| Patrick * 19/05/2009 22:53 |
re : pression |
| Bonsoir JLP j'espère de tout coeur que ton auto va bien fonctionner et que l'on va te voir rouler avec. Salutations et à bientôt Patrick |
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| jlp 13/06/2009 17:13 |
re : pression |
| bonjour a tous, comme prevu j'ai changé ma pompe à huile sur le conseil de etienne 45 la semaine derniere et je vient de l'éssayer aujourdhui par 31 degres exterieur condition optimale ( 90km) resultat : 20psi (1.38bars) à 800tr/mn et 55 psi (3.79bars) à 2000tr/mn. JE SUIS SUPER CONTANT. en plus que j'ai refait le bas moteur + 1 bielle, je me retrouve avec normalement un bon moteur ( pistons et soupapes en bon etat) encore merci à etienne et fabrice pour leur conseil par ce que je n'etais pas convaincu du resultat vu que j'avais controlé l ancienne pompe. ENFIN JE VAIS POUVOIR ROULER EN TOUTE QUIETUDE cela faisait 2 ans que ca duré. OUF! |
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