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SEREN Bruno

29/05/2009
15:31
cafouillage déconcertant
Voila depuis quelques jours, ma spit 1500 FH fait des siennes. Démarrage=sans problème, premiers 15 kms = OK. Puis ça se corse: des ratés (gros) en montée de régime. Impossible de rester en accélaration stabilisée (entre 3000-3500 tr/mn),bref une galère pas possible. J'ai changé les bougies, réglé les vis platinées à 0.40mm....Dés que je reçois un nouveau jeu de vis +condensateur ,je change...Que puis-je faire d'autre? Merci de votre aide.
jpc 8430

29/05/2009
15:43
re : cafouillage déconcertant
bjr Seren Bruno
Verifie les carburateurs, voir si les puits d'aiguilles remonte correctement, ( les vis rouges sous les carbus ) voir si les ou un flotteur n'est pas coincé , et laisse passer toute l'essence, et engorge la carburation, ainsi que la pompe a essence qui n'envoie pas assez d'essence !!
deja pas mal de chose a verifier, N'oublie pas non plus, on en parle aussi assez souvent, le manque d'huile dans les " Dashpot " au dessus des carburateurs.
cdt j p c
SEREN Bruno

30/05/2009
06:41
re : cafouillage déconcertant
Merci JPC 8430. Je vais m'y atteler.Bien cordialement.
Motik

30/05/2009
09:37
re : cafouillage déconcertant
Ca peut aussi être un gicleur qui ne remonte pas quand tu repousses le starter. A froid ça va, mais à chaud c'est beaucoup trop riche.
dom57

31/05/2009
14:17
re : cafouillage déconcertant
as tu controler les ressort de massellotes dans t on allumeur moi j avais une panne similaire a ++
SEREN Bruno

07/06/2009
18:39
re : cafouillage déconcertant
Je tiens à remercier tous ceux qui se sont penchés sur mon problème. Ca y est, le bolide marche à nouveau comme un avion. En fait, le problème venait des vis platinées qui étaient sans doute cuites. Après le changement des vis et condensateur..tout est parfait. Merci tout le monde.
roland.p

07/06/2009
18:43
re : cafouillage déconcertant
et arretez de changer les bougies a chaque pet de travers
marcassinou *

07/06/2009
20:56
re : cafouillage déconcertant
Il vaut mieux ne pas attendre le cafouillage pour changer les contacts et le condo.Toutefois , tant qu'à y être , on peut sortir le plateau porte contact et vérifier les masselotes ( grippées [mais pas par H1N1],ressorts HS ) et ne pas oublier de régler l'avance (- 10° sur 1500FH)
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