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| nawac 12/08/2008 13:42 |
carburation : richesse, pauvreté et pollution |
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| Bonjour, Contrôle technique en vue, je me posais une question sur le réglage de la carburation : Quels sont les inconvénients à avoir un réglage un peu pauvre ? Voila, je sais qu'un réglage trop riche risque d'endomager les bougies, que le véhicule devient plus polluant, et que très certainement ma ligne d'échappement risque de s'encrasser... Mais en régime plutôt pauvre (réglage actuel de ma spit, avec bougies qui blanchissent etc), au moins je sais que je devrais passer plus facilement le contrôle anti-pollution pour mon contrôle technique à venir ! J'ai lu un article sur les réglages de carbu "à l'analyseur de gaz" sur gazoline.net ici : http://gazoline.net/article.pcgi?id_article=1046 et je sais qu'un ami mécano le fait comme ça. C'est plutôt rassurant d'avoir un indicateur chiffré pour ses réglages (en tout cas pour moi qui n'ai fais l'opération qu'un fois, et sans point de comparaison). Est-ce que certains d'entre-vous le font comme ça ? Au passage, un grand merci à JY44 pour ses tutos en PDF, imprimés, protégés et toujours à portée de main dans mon garage avec le manuel d'atelier :D |
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| jpc 8430 13/08/2008 11:39 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| bjr nawac ATTENTION au reglage trop pauvre ! cela peut endomager le moteur par Surchauffe, eh oui ; donc bougies legerement marron. Reste de la passer au controleur de gaz "coco2", mais il faut un type qui connaisse bien la syncro des carbu, et là c'est plus aleatoire. cdt jpc |
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| Jean Hy 13/08/2008 12:46 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Il y a 3 ans, j'ai fait régler mes carbus par un garagiste avec contrôle par analyseur de gaz en vue de passer le contrôle technique et une fois ce CT réussi (mention "très bien"), sur les conseils du même garagiste, j'ai dévissé chacun des 2 pointeaux d'un quart de tour pour enrichir le mélange. Depuis, je procède toujours de la même manière : serrer 1/4 de tour avant le CT et déserrer 1/4 tour après. Amicalement, Jean H |
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| Guillaume L 17/07/2009 10:21 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Bonjour, je relance ce fil car j'ai passé hier mon CT et je suis bon pour une contre visite à cause de la pollution. Le contrôleur m'a dit que c'était dû à un mélange trop pauvre et un ralenti pas très stable ( ce qui est vrai, faut que je le peaufine...) Par contre, maintenant que je lis ce tuto et notamment le lien vers gazoline, il est stipulé qu'il ne faut pas qu'il y ait une fuite sur la ligne d'échappement. Quelqu'un pourrait-il me donner le lien de causes à effets entre les fuites sur l'échappement et une pollution. En ce qui me concerne, j'ai une double sortie d'échappement (4 en 2, puis 2 en 1 et enfin le "Y" avec les 2 pots) et lors du contrôle, la sonde a été mise dans un seul pot et l'autre n'a pas été bouché! Peut-on considérer que cela constitue une grosse fuite et que cela ait influé sur le résultat??? Merci pour vos éclaircissements. |
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| jean-jacques38 17/07/2009 11:03 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Bonjour,le controle pour la pollution est obligatoire seulement pour les voitures à partir de 1972,donc nos spit nées avant controle pollution na pas lieu d'etre fait. jean-jacques38 |
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| Bernard 68 * 17/07/2009 11:32 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| avec un melange trop pauvre tu produis moins de CO-CO2, le plus simple pour le passer sans probleme est de resserer les ecrous si qui se situe sous les carbu puis d augmenter ton ralenti avant de passer le CT et de les devisser apres le controleur aurait du te dire que ton melange est trop riche!! |
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| Guillaume L 17/07/2009 12:51 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Je suis d'accord avec toi jean-jacques, mais c'est une 1500 de 1980, donc j'y ai le droit. Pour la vis de richesse, oui j'aurais dû y toucher. Mais j'ai du mal à m'expliquer l'histoire de la fuite sur le circuit d'échappement... |
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| Richard 55 17/07/2009 13:28 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Salut Encore un contrôleur zélé. Recalé pour mélange trop pauvre c'est bizarre se serait plutôt le contraire comme le fait remarquer justement Bernard 68. Que le moteur tourne rond ou non n'est pas éliminatoire. tricher sur les vis de richesse ( en serrant) pour limiter le passage du carburant) donne un ralenti "boiteux" mais au mélange acceptable. c'est pourquoi un réglage est nécessaire à la sortie du contrôle. absurde mais c'est ainsi D'ailleurs certain contrôleur sympa s'en chargent. Pour l'échappement meme sur les modernes la prise ne s'effectue que sur une seule sortie sans pour cela boucher l'autre ce qui n'influence rien dans la mesure Imagine un verre de Pastis pure et l'autre avec de l'eau la teneur en alcool sera la meme dans les 2 verres. |
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| CityHunter 17/07/2009 13:36 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| ouai, quand je me pointe avec mes anciennes dans nimporte quel contrôle, en donnant les papiers pour prise de RDV, je prends une tête en faisant la moue, et en disant : je viens de refaire le carbu, est-ce que vous savez ou je peux le faire régler ? la réponse à toujour été : Ha, vous en faites pas, j'y jetterai un oeil quand j'avais ma cox, j'avais droit à un indice 9 maxi sur le baromètre du contrôleur, et j'étais à 18. il m'a regardé en me disant : -vous avez réglé ça de façon à ce que ça respire, non ???? quand je suis resortit, j'était à 7. |
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| Christian 21 17/07/2009 13:54 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Bonjour à tous, Même un controleur "zélé" ne peut pas mettre une contre-visite pour véhicule trop pauvre. pour une voiture à partir du 01/10/72, c'est maxi 4.5% de CO et à partir du 01/10/86, c'est 3.5% maxi de CO |
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| Bernard 68 * 17/07/2009 14:17 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| pour guillaume L quel etait ton taux de CO? |
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| Guillaume L 17/07/2009 14:36 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Pour Bernard 68, Le taux de CO était de 2.94% |
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| Bernard 68 * 17/07/2009 14:46 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| ton taux est sous 4.5%, donc OK pour CT , et le fait d avoir un melange trop pauvre n est pas un motif pour passer une contre visite,tu as du te faire recaler pour un autre motif ! | |
| Guillaume L 17/07/2009 14:58 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Pourtant Bernard, d'après la formule de Gazoline : CO corrigé = (CO x 15)/(CO+CO2) j'avais CO = 2.94% CO2 = 3.84% Je devais être aux alentours de 6.5% de CO corrigé |
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| Christian 21 17/07/2009 18:08 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| C'est vrai que l'on parle de Co corrigé en fonction du Co2. 3.84 de Co2, tu dois avoir une sacré fuite à l'échappement ou les soupapes qui ne ferment pas bien. Avec 2.94 en Co, ton Co2 devrait être au alentour de 12.5% | |
| Michel63 * 08/08/2009 12:23 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| J'ai fait testé le taux de CO2 par mon garagiste : 4,5 à 4,7 (Mk3), est-ce que ça indique plutôt riche ou plutot pauvre ... ou normal ? La voiture matche bien, mais ça sent souvent l'essence. ( Conso 8,5 l/100 ). Je n'ai pas encore eu de contrôle technique à faire depuis que je l'ai acheté (CGN), mais comme elle est de 67, je ne devrais pas avoir de souci à me faire de ce coté là ? Vous confirmez ? |
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| Christian 21 08/08/2009 18:08 |
re : carburation : richesse, pauvreté et pollution |
| Bonjour à tous, @ Michel63 tu ne le savais peut-être pas mais tu es "riche":-) en fait, on parle de Co réel ou Co corrigé en fonction du Co². L'idéal serait de s'occuper du rapport lambda qui, quand le rapport stochiométrique est top (1gr d'essence pour 15gr d'air), doit être égale à 1. |
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