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Triumph Spitfire MK3, 1968

Textes d'origine du dépliant publicitaire Triumph - août 1968

Spitfire MK3

La version "bleue" du dépliant semble avoir été retouchée, ce que confirmerait l'existence de la version "rouge" ci-dessous.
(cliquez pour l'agrandir)



Spitfire MK3

Spitfire MK3

Spitfire MK3

Spitfire MK3

Spécifications

CARROSSERIE: 2 portes, 2 places, type sport. Carrosserie en panneaux d'acier. Pare-brise panoramique. Portières ouvrant vers l'avant et munies de serrures de sécurité. Glaces remontantes. Capote souple dépliable avec lunette arrière panoramique.

GARNITURE: Simili cuir CPV. Sièges séparés réglables se rabattant vers l'avant pour donner accès à l'arrière.

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL: Rétroviseur, poignée capitonnée du côté du passager, cendrier, points d'ancrage pour ceintures de sécurité. Essuie-glaces électriques jumelés à retour automatique. Lave-glace. Avertisseurs jumelés à deux tons. Pare-chocs avant équipé d'éperons chromés et tampon en caoutchouc. Moulures d'aile en acier inoxydable. Couvre-moyeux chromés. Trousse à outils, manivelle et cric. Roue de secours avec pneu. Batterie 12 volts. Tapis moulés.

ÉCLAIRAGE: Phares hermétiques encastrés avec lampes à foyer fixe. Feux de position et clignotants avant intégrés. Clignotants de direction séparés à l'arrière. Feux stop, réflecteurs et feux arrière intégrés. Deux phares de recul. Eclairage de plaque d'immatriculation.

INSTRUMENTS: Indicateur de vitesse, compte-tours, jauge de température, jauge d'essence, témoins de phares, pression d'huile, allumage et indicateurs de direction, tous groupés au centre du tableau de bord en noyer vernis.

DIRECTION: Type à crémaillère. Volant concave à 3 rayons de 380 mm, avec réglage télescopique de 101 mm. Rayon de braquage de 3,6 m.

COMMANDES: Contact-démarreur, starter, commande d'essuieglaces, bouton de lave-glace, et interrupteur général d'éclairage sur le tableau de bord au-dessous des instruments. Levier monté sur la colonne de direction pour les phares ou les codes, avec commande d'appel de phares pour utilisation de jour. Levier sur la colonne de direction pour les indicateurs de direction à retour automatique. Avertisseur au centre du volant.

BAGAGES: Grand coffre avec serrure. Tablette pour paquets au-dessous du tableau de bord, et espace derrière les sièges.

CONTENANCES:
Réservoir d'essence : 37,6 litres
Moteur : 4,5 litres
Boite de vitesses : 0,85 litre
Pont AR : 0,57 litre
Système de refroidissement : 4,0 litres
Système de refroidissement avec appareil de chauffage : 4,5 litres

POIDS:
A sec : 712 kg. Complet (avec essence, huile, eau, etc.) : 748 kg.

CHÂSSIS: Deux longerons en U avec traverses.

SUSPENSION: Avant: Système de suspension indépendante. Pivots triangulaires à bagues en caoutchouc. Ressorts hélicoïdaux commandés par amortisseurs hydrauliques télescopiques et barre anti-roulis. Arrière: Demi-essieux indépendants à axe oscillant, ressort transversal à lames et bras stabilisateurs. Roulements à billes et à aiguilles dans les moyeux.

MOTEUR: 4 cylindres, cylindrée 1296 cm;, alésage 73,7 mm, course 76 mm. Taux de compression 9: 1. Pistons en alliage d'aluminium. Soupapes en tête commandées par tiges-poussoirs. Coussinets en indium. Ventilateur en acier à 4 pales, de 308 mm. Lubrification sous pression du carter aux paliers principaux, coussinets de tête de bielle et tous les coussinets de l'arbre à cames. Filtre à huile à écoulement direct. Carburateurs jumelés SU, modèle HS 2. Embrayage à diaphragme de 165 mm, à commande hydraulique.

BOÎTE DE VITESSES: 4 vitesses AV et marche AR. Engrenages hélicoïdaux et silencieux.
Rapports : 1 - 1,39 - 2,16 - 3,75
Rapports aux roues : 4,11 - 5,73 - 8,87 - 15,40
Arbre de transmission à roulements à aiguilles.
Rapport du Pont AR. 4,11. Engrenages coniques hypoïdes.

PERFORMANCES:
Moteur: 83 CV au frein à 6000 tr/mn. Couple 10,37 kgm. à 4000 tr/mn. (équivalent à 10,12 kg/cm2 pression moyenne effective).
Vitesses du moteur à une vitesse sur route de 16 km/h :
prise directe : 635 - 3ème : 890 - 2ème : 1375 - 1ère :2385
Vitesse sur route à 1000 tr/min. en prise directe : 25,35 km/h.
Vitesses maxi. admises en vitesses intermédiaires :
3ème : 117,5 - 2ème : 75,5 - 1ère : 43,5 - Overdrive : 146,5

ACCÉLÉRATION: 400 mètres, départ arrêté : 17,9 secondes
1000 mètres, départ arrêté : 33,8 secondes
Vitesse maxi. 168 km/h, selon les conditions de route.
Décélération maximum 0,98 g. (équivalente à l'arrêt en 9 m. à partir d'une vitesse de 48 km/h).

FREINS: Avant: Freins à disque, 228 mm de diamètre. Arrière: Freins à tambour, 178 x 32 mm, un segment primaire et un segment secondaire, type sabot. La pédale agit hydrauliquement sur tous les freins; le frein à main agit mécaniquement sur les freins arrière. Surface de freinage total: 1284 cm2.

ROUES ET VOIES: Disques en acier avec couvre-moyeux chromés. Pneumatiques 5.205-13. Voie avant 1245 mm. Voie arrière: 1220 mm.

SUPPLéMENTS FACULTATIFS: Overdrive. Appareil de chauffage/désembuage. Couvre baquet. Roues à rayons. Deux pare-soleil.

HARD TOP FACULTATIF: Un 'hard top' détachable en acier est disponible moyennant un supplément de prix modique. II est complètement résistant aux intempéries, comporte une lunette arrière enveloppante qui donne une vue panoramique, et le plafond est complètement capitonné. Ce hard top est fixé en position simplement et sûrement avec six boulons, s'adaptant parfaitement au-dessus de la capote souple repliée.

CONDITIONS DE VENTE Le Groupe Standard-Triumph se réserve le droit de modifier le prix au départ de l'usine de tous ses produits à n'importe quel moment, et toutes les marchandises seront facturées au prix départ usine applicable le jour de la livraison.
Le Constructeur se réserve en outre le droit, à la vente de tout véhicule, d'effectuer avant la livraison et sans préavis, toute modification ou tout changement des spécifications, modèles ou équipements décrits dans ses diverses publications.
Les données techniques et autres renseignements contenus dans cette publication ont été obtenus de sources dignes de foi, et tandis qu'elle a pour but de donner une description impartiale du véhicule et de ses capabilités, son exactitude ne peut être garantie, et le Constructeur n'accepte aucune responsabilité pour erreurs ou omissions. Garantie généreuse. Service Stanpart dans le monde entier.

Triumph - British Leyland
Coventry - Angleterre
août 1968

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