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Amicale Spitfire

> Spitfire 1500, modèle USA <

Photos d'une Spitfire achetée aux USA en 1980, et invendue aux enchères sur le site www.ebay.com en juin 2001 (personne n'a enchéri au prix de départ de 5500 $).
(Voir le descriptif donné par le vendeur américain en fin de page).



On peut constater de nombreuses différences avec les modèles vendus en Europe et en France à la même époque. Les plus spectaculaires sont les gros pare-chocs, les rappels de clignotants sur les ailes, et de nombreuses différences dans le compartiment moteur, destinées à limiter les émissions polluantes.

Les ventes aux USA représentaient une part importante du chiffre d'affaire de Triumph en 1980 (plus de 80 % de la production des Spitfire partait aux USA les dernières années). Mais la réglementation anti-pollution de plus en plus stricte, en particulier en Californie, restreignait de plus en plus les performances de ces voitures, au point de les rendre franchement anémiques (culasse à faible taux de compression, 7.5 au lieu de 9, convertisseur catalytique). Un moteur 1500 américain développait 57 bhp, le même en Europe délivrait généreusement 71 bhp. Et les ajouts divers amenaient le poids à vide à 850,5 kg, contre 793,6 kg en Europe... Les Américains préféraient sans doute consommer beaucoup d'essence dans un gros V8, est-ce moins polluant ? C'est en tout cas une des raisons qui poussèrent l'usine à arrêter la production en août 1980.









La couleur est le "russet brown", un marron malheureusement peu prisé aujourd'hui mais considéré comme très "chic" à l'époque. Une des couleurs typiques de l'époque et de la marque.



Après 21 ans et 50200 km, la capote semble être le modèle d'origine, avec fenêtre arrière à fermeture "Eclair" (zipped window).



Les gros pare-chocs "de sécurité" sont vraiment peu élégants sur ces modèles.
Les modèles d'avant 1980 sont moins pires, avec de gros butoirs noirs mais des pare-chocs chromés. Voir celle de Bruno sur cette page.











Remarquez la position du radiateur.



Un seul carburateur (Zenith-Stromberg CD4).



Numéro de série TFVDW2AT...





texte original de l'annonce pour la vente :

I am selling this 1980 Triumph Spitfire with the 1500 cc Engine for a friend of mine. They need to get rid of some of their toys and the spitfire must go ! ! ! ! ! Please read this carefully and look at the photo's. Email any questions You may have prior to bidding.....With only 31382 original miles this recent classic (21 yrs. old) is very desirable, OTHER THAN A FEW VERY SMALL PAINT BLEMISHES AND A SMALL HOLE ABOUT THE SIZE OF A DIME ON THE DRIVERS SEAT THERE IS NOTHING WRONG WITH THIS CAR. IT IS MECHANICALLY PERFICT ! EVERYTHING WORKS, EVEN THE WINDSHIELD WASHER FLUID IT IS ALL ORIGINAL.It has only been driven 8k miles since 1986. It has never been hit or in a accident. There is no rust anywhere on this car. The rag top is in like new condition. The frame and body are solid. With only 31k orig. mi. this fun in the sun little sports car will last you a very long time. It has a Sony AM FM Cassette Player. Recent new parts are: Altinator, Water Pump, Radiator, and 4 brand new Goodyear tires (p155/80r13).Retail price according to nadaguides is $ 7,365.00-----PLEASE STUDY THE PHOTO'S AND EMAIL ANY QUESTIONS TO ME OR THE OWNER. NOTE: Buyer is FULLY responsible for shipment of vehicle to new destination, Full payment must be rec'd 10 days after close of auction. Cash, Certified funds or Credit Card through paypal is accepted. Thanks For Viewing My Auction.



Une autre 1500 "USA" de 1980, avec ses affreux pare-chocs, ici repeints en rouge...

29 juin 2001

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