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| Calou24 23/08/2025 12:13 |
longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
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| Bonjour a tous, je trouve qu'avant d'avoir un ralenti stable, je dois la laisser tourner longtemps. après tout va bien pas de surchauffe. Problème de calorstat ? ou c'est normal sur une spit 1500 merci. |
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| Patrick17 23/08/2025 13:07 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Bonjour Calou Je ne suis pas Spécialiste mais pour moi c'est pareil Spit 1500 et j'en connais beaucoup d'autres. il me semble que c'était pareil pour beaucoup de véhicules de l'époque de toutes nationnalités Voilà Mais encore une fois je ne suis pas Spécialiste Bien à Toi |
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| tommybolin 23/08/2025 13:24 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Bonjour Calou, La température moteur est longue à chauffer (position normale aiguille = à peu près verticale moteur chaud), ou bien c'est juste la stabilité ralenti? Un manque de richesse de la carburation peut être en cause. Utilises-tu le starter? cdlt :) |
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| Calou24 24/08/2025 12:58 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Oui bien sûr aux démarrages du véhicule, je mets le starter que je descends graduellement je vais mesurer le temps avant que la voiture soit chaude, mais c'est long, je me dis que pendant ce temps il y a un surplus d'essence qui tombe dans les cylindres et ce n'est pas forcément bon pour le moteur. Sinon oui le ralenti une fois chaude est stable il y a quelques micros variation, mais bon vu son âge, c'est correcte seuls quelques petites patouilles à l'échappement se fait entendre. pour la richesse, je vais regarder avec le coloturne voir si c'est bon a suivre ......Merci | |
| Qui * 24/08/2025 23:21 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Bonjour, calorstat un peu fuyant peut etre | |
| tontonguigui * 25/08/2025 08:12 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| bonjour, pour une chauffe normale , il faut compter entre 10 et 15 minutes minimum ... |
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| Calou24 26/08/2025 07:23 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Merci pour ta réponse tontonguigui, bon bah !, c'est normal alors, c'est ça, il me faut bien 10 minutes. Merci, je découvre, j'aurai certainement l'occasion de poser d'autres questions Merci à tous bonne journée | |
| Mimi 26/08/2025 08:00 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Je dois également attendre un peu avant de pouvoir rouler correctement sans caler. Par contre lorsque j'ai roulé un peu le ralenti est haut et je ne peux donc pas modifier le ralenti à froid. Je laisse les réglages en l'état . | |
| CL56 * 26/08/2025 08:48 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Bonjour, Il a bien longtemps , mon colonel nous demandais de faire tourner les moteurs de nos AML à 1500 tr/mn pendant 20 mn avant de départ du convoi ... Objectivement, avec nos voitures, conserver le starter si longtemps serait excessif Démarrer le moteur au starter ,le maintenir 2 à 3 mn après le départ et monter en régime à 1500 tr/mn voir 2000 tr/mn calmement sans accélération brutales, puis progressivement adopter la vitesse de croisière normale me parait plus appropriée C'est ma pratique , mais chacun fait ce qui lui plait (ceci évite également de surconsommer et d'avoir des bougies un peu noires Cdlt |
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| Calou24 26/08/2025 15:03 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
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| domi59 27/08/2025 12:19 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Bonjour à tous, Moi aussi c'est 10 min le starter, c'est vrais que 10 min on trouve le temps long. Par contre je ne sais ce qu'en pensent les experts, mais moi le 95 moi on me l'avait fortement déconseillé. |
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| tontonguigui * 28/08/2025 09:07 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| pas vraiment expert ici ....mais juste logique juste un petit calcul concernant le 95 : admettons qu'une spit mal réglée consomme 12 litres au 100 , soit 120 litres pour 1000 km ou 240 litres pour 2000 km / an ... ce qui est plutôt pas mal pour une spit (la moyenne ffve est de 500 km ) !! Avec un écart de 0.20 par litre .... ca fait 48 euro / an et je pense prendre les valeurs les plus pénibles !!! Pour moi , aucun intérêt a rouler au 95 !!! et en plus c'est pas bon et ce ne fonctionne pas bien sur nos voitures !!! franchement nos spits méritent d'être chouchoutées, donnez leurs ce qu'il y 'a de meilleur autant que possible !! j'ai la même réflexion concernant : l'additif , l'huile, les allumeurs , les pièces de remplacements. une voiture de collec, c'est une danseuse .... comme toute danseuse, il faut la contenter au maximum et elle te le rendra !! depuis 50 ans que tous le monde roule avec nos voitures , on à tout essayé !!! les allumeurs spéciaux, le plomb dans le réservoir, la poudre de perlinpinpin , le gibolin , les roues larges, les roues moins larges , les ratons laveur dans le moteur .... Ne réinventez pas la poudre ou le fil à couper le beurre !! Qui soigne sa monture, va loin !! |
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| Calou24 28/08/2025 09:56 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| (Le fichier "carburant spit 1500.png" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Je viens de lire sp98 pour des moteurs avec un taux de compression sup ou égal a 9:1 et rajout d'additif pour des véhicules antérieur à 1987. Pour le sp95 pour des moteurs avec un taux inférieur ou égal à 8:1 pareil antérieur à 87 ajouter de l'additif voila les recommandations pour la spit 1500 : |
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| fredopedro * 30/08/2025 19:32 |
re : longue a chauffer avant d'avoir un ralenti stable |
| Pour moi une spit bien réglé ne necessite presque pas de starter ; je dirais 30 secondes au grand maxi en été.Un peu plus en hiver et encore si il fait froid! Attention à avoir le au bon indice thermique des bougies et un ralenti suffisant. Personnellement je demarre volontairement sans starter ce qui necessite plusieurs essai mais permet à la pression d'huile de s'etablir. | |
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