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| pepes * 18/11/2023 14:55 |
Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
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| Bonjour les amis, savez vous comment améliorer l'efficacité des retours d'huile de moteur GT6 mk1. Je suis en train de restaurer mon auto. Merci | |
| pepes * 18/11/2023 15:18 |
re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
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| GTR6-95 19/11/2023 20:39 |
re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
| Bonsoir, Résine Araldite bi-composants à base de poudre d'aluminium. Bien dégraisser autour avant. Pas esthétique mais efficace. J'ai ça depuis 20 ans sur ma culasse. Ca ne bouge pas d'un iota. J'ai une vidéo sur tu veux. |
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| jean (02) * 19/11/2023 22:25 |
re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
| Bonsoir. Même problème sur la mienne. Je ne sais même pas si ça fuit en haut ou en bas du tube. GTR6-95 ...je veux bien un peu de détails sur l'opération que tu as effectuée. Jean |
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| Qui * 20/11/2023 09:26 |
re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
| Bonjour, Si tu restaure,met des joints neufs,il faut que cela permette la dilatation longitudinale. |
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| pepes * 23/11/2023 21:14 |
re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
| Oui la vidéo m'intéresse aussi. Quels joints ? On retrouve les tubes? Les miens sont déformés | |
| tommybolin 24/11/2023 16:38 |
re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1 |
 Il n'y a pas de joints. Les tubes sont en alu et dudgeonnés/évasés directement sur les chanfreins de la culasse. L'opération peut être reproduite à l'aide de douilles épaulées et d'une tige filetée (ne pas forcer! c'est de l'alu) après dégraissage et application de Loctite oléoétanche ou autre autour des extrémités. Si les tubes sont cabossés, le passage d'un mandrin ajusté au dia intérieur en bois/plastique/métal et dont l'entrée a été chanfreinée puis arrondie afin d'éliminer toute arête vive devrait pouvoir restaurer la forme du tube ( descente progressive au maillet) cdlt :) |
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