Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 24/11/2023 16:38	re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1
Bonjour Pepes, Il n'y a pas de joints. Les tubes sont en alu et dudgeonnés/évasés directement sur les chanfreins de la culasse. L'opération peut être reproduite à l'aide de douilles épaulées et d'une tige filetée (ne pas forcer! c'est de l'alu) après dégraissage et application de Loctite oléoétanche ou autre autour des extrémités. Si les tubes sont cabossés, le passage d'un mandrin ajusté au dia intérieur en bois/plastique/métal et dont l'entrée a été chanfreinée puis arrondie afin d'éliminer toute arête vive devrait pouvoir restaurer la forme du tube ( descente progressive au maillet) cdlt :)

tommybolin

24/11/2023
16:38

re : Étanchéité des retours d'huile GT6 mk1

Bonjour Pepes,
Il n'y a pas de joints.
Les tubes sont en alu et dudgeonnés/évasés directement sur les chanfreins de la culasse.
L'opération peut être reproduite à l'aide de douilles épaulées et d'une tige filetée (ne pas forcer! c'est de l'alu) après dégraissage et application de Loctite oléoétanche ou autre autour des extrémités.
Si les tubes sont cabossés, le passage d'un mandrin ajusté au dia intérieur en bois/plastique/métal et dont l'entrée a été chanfreinée puis arrondie afin d'éliminer toute arête vive devrait pouvoir restaurer la forme du tube ( descente progressive au maillet)
cdlt :)