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| El Duderino 27/12/2013 13:53 |
Etanchétité "Calorstat" |
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| Bonjour, Je viens de changer mon calorstat (grippé) et je remarque qu'il n'y avait pas de joint d'étanchéité mais une "pâte à joint" à la place. Que me conseillez-vous: - Acheter un joint (2€ à l'atelier des anglaises)? - Acheter un tube de pate à joint (15€...)? On m'a dit que la pate serait plus efficicace que le joint, qui aura toujours une légère fuite. Quelle est votre expérience sur le sujet ? Merci d'avance ! |
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| alan. 27/12/2013 13:57 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| le joint ET la pate.....non non je plaisante pas ... enfin c'est ce que je fais.Mais ça n'engage que moi... |
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| hornet 62 27/12/2013 15:36 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| bonjour idem pour moi joint + pâte ,préserrage attendre un peu que la pâte se fige puis serrage définitif .j' ai fait la même chose sur le carter d'huile moteur apres avoir bien vidange et surtout nettoyé et degraissé les plans de joint. depuis plus une seule goutte d ' huile parterre joyeuses fetes de fin d'annee a vous marcel | |
| Andre17 * 27/12/2013 15:46 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| Bonjour, Même rèponse que celles d'alan et de hornet 62... |
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| jpc 8430 27/12/2013 17:13 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| @ El duderino Ne pas oublier que la pâte a joint , genre bleu ou noir, ou similaire ne s'applique que sur des joints tôle, mais PAS sur des plans usinés. Le mieux étant d'abord de " Rectifier " le couvercle du calorstat en le frottant sur de la toile émeris , et sur une surface PLANE , car ces pièces ont tendance a faire le gros dos, et de là fuite au milieu. Après évidement le joint a 2 euros, et moi j'applique de l'hermétique de chez Loctite " form-a Gasket Super 300 N° 83 . A toi de voir cdlt j p c |
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| alan. 27/12/2013 19:00 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| pour moi c'est Loctite 5926 silicone bleu | |
| PRECISION 27/12/2013 19:14 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| Bonjour rendre bien planes les surfaces de contact (alliage d'alu,souvent piqueté et donc fuites (jpc 8430) perso je pose la toile émeri fine sur un morceau de mélaminé (c'est bien plat).Le joint papier (dit "indéchirable") peut se passer de pate si les surfaces sont correctes car l'eau fait gonfler le joint et le rend étanche. Toutefois, une fine couche de produit d'étanchéité peut être ajoutée. Perso, j'ai la chance d'avoir encore un pot de "perfect seal" lowac qui était vraiment extraordinaire mais bon, je crois que ça n'existe plus (sauf si on connait un garagiste "d'avant" qui en aurait) |
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| ollin01 * 27/12/2013 21:26 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| selon Monsieur pepes (le pro) Joint bleu Loctite 5926 Joint or Auto joint AJ45 ou AJ66 ou Loctite 5920 the best Joint liquide brun Permatex Aviation Form-A-Gasket n°3 |
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| pepes * 27/12/2013 21:54 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
 - bien planéifié le couvercle en alu et le support de pompe à eau avec du papier de verre gros puis fin. - mettre un joint (plutot épais). - double encoler (joint et surface) avec de la Loctite 5923 (liquide brun). Je ne suis plus pour la pâte silicone au vu de la qualité de ce produit utilisé dans l'aviation!! - C'est définitif pour des dizaines d'années!!!! C'est la période pour faire tous ces genres d'entretiens... |
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| El Duderino 04/01/2014 16:56 |
re : Etanchétité "Calorstat" |
| Ok merci pour tous ces conseils qui convergent vers la même réponse! Je me suis procuré de la Loctite 5926, seule dispo chez feu vert, me reste plus qu'à mettre la main sur le joint... A+! |
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