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| spit45 08/10/2013 19:33 |
Allumage transistorisé |
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| Je me lance sur ce fameux allumage vanté par tous . Je viens de trouver le boitier "Carlier" qui semble se monter aussi sur R19 et plusieurs autres. Mais , après avoir fait plusieurs autres casseur , aucune fiche adaptable sur ce boitier ... détériorés ou absents . Donc , jeudi , je tente de souder des longueurs de fils avec fiches au bout , isolement des cosses et montage . Pas de soucis pour les soudures , je préparais des prototypes dans un labo de recherche électronique (jadis) et il me reste une certaine habitude de ce travail et un peu de matériel pour le faire. A suivre... Jean |
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| ollin01 * 08/10/2013 19:56 |
re : Allumage transistorisé |
| si tu pouvais nous faire qq photos en guise de reportage ça serait super | |
| jpc 8430 09/10/2013 09:50 |
re : Allumage transistorisé |
| @ spit 45 Surprenant que tu ne puisse pas avoir un connecteur avec le module !!! C'est très probablement le casseur qui ne veux pas se casser la tète. N'y a-t-il pas d'autres casses pas trop loin ??? Alors a toi de faire un montage qui puisse erre démonté rapidement avec un boitier de raccordement a cosses : mini 4 ! cdlt j p c |
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| jpc 8430 09/10/2013 09:51 |
re : Allumage transistorisé |
| @ spit 45 lire être , et non erre |
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| CityHunter 09/10/2013 14:23 |
re : Allumage transistorisé |
| rien d'étonnant. 99% des gens ne penssent pas à prendre la fiche avec l'élément car c'est un boitier de remplacement et jamais on ne change la fiche. d'autre part, il y a eut 3 modèles différents, mais celui ci est de très loin le plus répendu. pour ma part j'ai eut le même problème, et j'ai mis des cosses standart et gâvé le tout avec un pistolet à colle. c'est du fixe, mais qui devrait durer. |
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| spit45 11/10/2013 09:08 |
re : Allumage transistorisé |
| Bon , ça y'est , ça marche . Boitier trouvé à 15 € , et tous pratiquent les mêmes prix chez nous. Préparation du boitier , soudures , nettoyage etc 1/2 heure Recherche d'installation sur la voiture sans percer , passage propre des fils et pose 1/2 heure . Premier coup de démarreur , c'est partit . Pas encore roulé avec ,il tombait quelques gouttes . Mais à froid , coupure du starter plus tôt , ralenti bien plus stable et un poil plus haut , accélération (légère ) à froid plus franche . Aujourd'hui , si rayon de soleil , je fais quelques kms. Jean |
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| macrotograf 11/10/2013 09:54 |
re : Allumage transistorisé |
| salut, 15 €, c'est pas donné ... |
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| macrotograf 11/10/2013 10:03 |
re : Allumage transistorisé |
| En ce moment, promo sur Selectronic pour la même chose en mieux : http://www.selectronic.fr/k2543-kit-d-allumage-electronique-pour-voiture.html J'en ai fait un pour mon vieux Trafic pour lequel l'accuspark n'existe pas (système d'avance par décalage des contacts de rupteur, une véritable saloperie de chez Ducellier ). Cdlt |
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| CityHunter 11/10/2013 10:31 |
re : Allumage transistorisé |
| le modèle de sélectronique je connais. ça marche très bien, mais il crait énnormément les vibrations, ce qui n'est pas le cas du cartier. par contre, le cartier chauffe un peut, c'est pourquoi certains sont sur ailettes. il faut cependant tenir compte d'une chose pour les plus pointilleux. il y a un léger décalage du point d'allumage entre une montage avec et sans boitier. ceci est quasi négligeable, mais mérite d'être dit? c'est pourquoi certains moteurs peuvent avoir certains problème en passant de l'un à l'autre si le point d'allumage est sur la limite? il faut toutefois reconnaitre que l'avantage incontestable c'est la quasi non usure du rupteur et la possibilité de revenir en classique par simple inversion de 2 cosses. j'ai actuellement 20.000 km avec le cartier, et 0 problèmes sur ma spitfire, 8000 km avec mon A110, 0 problèmes |
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| Aime qu'à trois 12/10/2013 17:46 |
re : Allumage transistorisé |
| Oui, je pense que le "décalage" lié au montage de l'allumage transistorisé est "quasi-négligeable" :-) Si l'on suppose que le constructeur de l'allumage a judicieusement choisi des transistors à faible temps de commutation, soit inférieur à 1µs, et si l'on considère avoir une vitesse linéaire de piston proche du point d'allumage de 5m/s ce qui est certainement exagéré (je n'ai pas trouvé de sinusoïde précis pour cette valeur), le décalage induit est de l'ordre du demi centième de millimètre en course de piston. (On fait abstraction ici de la vitesse de l'information électrique, évaluée à 273 000 Km/seconde: Vous pouvez cabler "long" votre boitier Cartier et même le mettre dans le coffre si ça vous chante) Ceux d'entre vous qui calent leur point d'allumage avec cette précision diabolique, digne d'une expérience de laboratoire, s'en soucieront. Les autres en profiteront juste pour vérifier leur calage statique, l'angle de came et la qualité de leurs bougies et bobines. |
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