 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Pas_volay 01/10/2013 22:37 |
Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
|---|---|
| Bonsoir, qui sait quel chemin suit d'usine le cable conduisant le signal du contacteur d'occupation du siège passager et du contacteur de la boucle de ceinture? Mon voyant "fasten seat belt" était déconnecté (prise sous le siège débranché) depuis 25 ans, et je viens de décider, soyson fous, de le remettre en service... pour l'esthétique bien sûr, puisque de nos jours tout le monde met sa ceinture par automatisme et qu'il n'y a nul besoin d'un rappel. L'ampoule fonctionne, mais je n'ai pas de continuité sur le cable du contacteur... Or, comme j'ai les tapis d'origine, jamais enlevés, je n'ai pas envie de tout décoller pour trouver où aboutit ce fil... Merci d'avance. PS: Spitfire 1500 de 1980. |
|
| Arnaud13 * 02/10/2013 10:24 |
re : Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Salut, Pour avoir le continuité, il faut être assis sur le siège. Je dis ça, c'est juste un rappel au cas où. A+ |
|
| Pas_volay 02/10/2013 10:45 |
re : Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Nous sommes bien d'accord. Mais autant j'ai la continuité au sein du fil qui mène après la prise sous le siège jusqu'au capteur et retour, autant je ne l'ai pas sur le fil qui est censé amener le courant jusqu'à cette prise et le ramener jusqu'à l'ampoule en passant par la boucle de ceinture... et c'est pour vérifier si ce fil n'est pas coupé quelque part sans tout retirer que j'aimerais connaitre son parcours "usine" sous la moquette jusquau tableau de bord. Hors, Diagnospit, coupable et incompréhensible lacune, ne dit rien, mais rien, sur ce sujet pourtant fondamental. ;-))) |
|
| ollin01 * 02/10/2013 12:43 |
re : Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| DiagnoSpit n'en parle pas dans le livret "examen" mais dans "les essais" page 8 --> l'instrumentation au TdeB le schéma du faisceau électrique MkIV ou 1500 http://img12.imageshack.us/img12/127/i1bp.jpg |
|
| Pas_volay 02/10/2013 18:10 |
re : Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Le schéma, oui. Mais je cherche le chemin physiquement parcoruru par le cable sous la moquette... |
|
| ollin01 * 02/10/2013 18:22 |
re : Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| ben c'est ça ! ! ! mais attention ici c'est sur une RHD |
|
| Pas_volay 02/10/2013 18:46 |
re : Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Ok, autant pour moi, je n'ai pas Diagnospit sous les yeux. Merci! |
|
| Pas_Volay 03/10/2013 11:29 |
Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Encore merci Ollin pour le schéma du faisceau. J'avais vu ton post sur téléphone et il n'était d'abord pas affiché, je pensais que c'était le schéma électrique. Par contre, il n'est pas sur la page 8 du livret "Essais" que j'ai...(la toute première) Je suppose que je devrais charger la version mise à jour... En tout état de cause, comme on disait dans ma jeunesse d'un célèbre magazine de BD: "Diagnospit, mâtin quel manuel"! ;-) |
|
| PRECISION 03/10/2013 12:34 |
Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Normalement, tout est en place, sauf bidouillages.Il faut d'abord vérifier que le contact de l'attache de ceinture, sans la ceinture , laisse passer du courant (tester avec un ohmètre (2 fils noirs visibles au pied de l'attache tapis arrière enlevé) si c'est bon, on enclenche la ceinture (ne pas être assis sur les sièges) et le contrôleur revient à 0 , il s'agit d'un contact sec. Noter que si le conducteur n'est pas assis à sa place, que ce soit LHD ou RHD, le voyant s'allume, passager en place ou pas. Le fil entre le noir du contacteur et le capteur siège est noir /bleu,les 2 fils du capteur siège étant noir, l'un d'eux allant à la masse (et donc l'autre au noir/bleu). Les noir contacteur ceinture qui ne vont pas soit au noir/bleu pour le passager, soit à la masse (conducteur) sont relié à un noir/marron qui à travers un connecteur , va rejoindre le rouge/marron qui va à l'ampoule, l'autre fil de l'ampoule étant vert (positif après contact. Vous comprendrez qu'avec une telle cascade de contacts (et l'âge de la belle) ça ne marche pas forcément du premier coup.Pour tout ça il est indispensable (pour moi), d'enlever les sièges (attention aux fils justement, souvent arrachés lors d'un précédent démontage sans précautions) et le tapis arrière puisque c'est là que ça se passe. Les boitiers contacts siège sont à vérifier car malgré leur "étanchéité", les contacts rouillent mais l'accès une fois cette sorte de grosse capsule enlevée et ouverte, la restauration (toile émeri) est facile. Pour les attaches de ceinture,(les fils noirs sortent à la hauteur du boulon d'attache),l'accès est assez facile car l'entourage autour du bouton rouge de libération de la boucle se glisse vers le bas et permet de vérifier et restaurer si le contact (sans la ceinture) ne se fait pas. Après tout ça ,ça doit marcher et c'est toujours un étonnement pour ceux qui ne voient là qu'une voiture ancienne (du genre "c'est toi qui a mis les ceintures?" et le "il y a même le voyant de rappel !". Allez, courage (6 connections, 3 contacteurs et 2 mises à la masse) |
|
| Pas_Volay 03/10/2013 13:24 |
Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Merci, j'avais déjà fait une partie de ces vérifications, mais je vais persévérer... :o) En fait, le précédent (et premier) propriétaire avait désactivé le truc dès l'achat, il y a trente-trois ans parce qu'il détestait les ceintures comme tous les gens de cette génération-là, que le voyant rouge l'énervait et qu'en tant que commissaire de police il n'avait à craindre aucune sanction... c'était le temps des fichiers manuels ou un coup de fil suffisait à faire sauter les PV dans la corbeille à papier... Et en 25 ans je n'avais jamais éprouvé le besoin de réactiver le machin... mais maintenant je trouve effectivement que ça rajoutera un petit plus d'authenticité... |
|
| PRECISION 03/10/2013 15:21 |
Routage cable contacteur de siège pour ceinture |
| Si c'est débranché d'origine, à part l'oxydation, il ne devrait pas y avoir de problème. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire