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PRECISION 04/10/2013 04:34	Routage cable contacteur de siège pour ceinture
Normalement, tout est en place, sauf bidouillages.Il faut d'abord vérifier que le contact de l'attache de ceinture, sans la ceinture , laisse passer du courant (tester avec un ohmètre (2 fils noirs visibles au pied de l'attache tapis arrière enlevé) si c'est bon, on enclenche la ceinture (ne pas être assis sur les sièges) et le contrôleur revient à 0 , il s'agit d'un contact sec. Noter que si le conducteur n'est pas assis à sa place, que ce soit LHD ou RHD, le voyant s'allume, passager en place ou pas. Le fil entre le noir du contacteur et le capteur siège est noir /bleu,les 2 fils du capteur siège étant noir, l'un d'eux allant à la masse (et donc l'autre au noir/bleu). Les noir contacteur ceinture qui ne vont pas soit au noir/bleu pour le passager, soit à la masse (conducteur) sont relié à un noir/marron qui à travers un connecteur , va rejoindre le rouge/marron qui va à l'ampoule, l'autre fil de l'ampoule étant vert (positif après contact. Vous comprendrez qu'avec une telle cascade de contacts (et l'âge de la belle) ça ne marche pas forcément du premier coup.Pour tout ça il est indispensable (pour moi), d'enlever les sièges (attention aux fils justement, souvent arrachés lors d'un précédent démontage sans précautions) et le tapis arrière puisque c'est là que ça se passe. Les boitiers contacts siège sont à vérifier car malgré leur "étanchéité", les contacts rouillent mais l'accès une fois cette sorte de grosse capsule enlevée et ouverte, la restauration (toile émeri) est facile. Pour les attaches de ceinture,(les fils noirs sortent à la hauteur du boulon d'attache),l'accès est assez facile car l'entourage autour du bouton rouge de libération de la boucle se glisse vers le bas et permet de vérifier et restaurer si le contact (sans la ceinture) ne se fait pas. Après tout ça ,ça doit marcher et c'est toujours un étonnement pour ceux qui ne voient là qu'une voiture ancienne (du genre "c'est toi qui a mis les ceintures?" et le "il y a même le voyant de rappel !". Allez, courage (6 connections, 3 contacteurs et 2 mises à la masse)

PRECISION

04/10/2013
04:34

Routage cable contacteur de siège pour ceinture

Normalement, tout est en place, sauf bidouillages.Il faut d'abord vérifier que le contact de l'attache de ceinture, sans la ceinture , laisse passer du courant (tester avec un ohmètre (2 fils noirs visibles au pied de l'attache tapis arrière enlevé) si c'est bon, on enclenche la ceinture (ne pas être assis sur les sièges) et le contrôleur revient à 0 , il s'agit d'un contact sec.
Noter que si le conducteur n'est pas assis à sa place, que ce soit LHD ou RHD, le voyant s'allume, passager en place ou pas. Le fil entre le noir du contacteur et le capteur siège est noir /bleu,les 2 fils du capteur siège étant noir, l'un d'eux allant à la masse (et donc l'autre au noir/bleu).
Les noir contacteur ceinture qui ne vont pas soit au noir/bleu pour le passager, soit à la masse (conducteur) sont relié à un noir/marron qui à travers un connecteur , va rejoindre le rouge/marron qui va à l'ampoule, l'autre fil de l'ampoule étant vert (positif après contact. Vous comprendrez qu'avec une telle cascade de contacts (et l'âge de la belle) ça ne marche pas forcément du premier coup.Pour tout ça il est indispensable (pour moi), d'enlever les sièges (attention aux fils justement, souvent arrachés lors d'un précédent démontage sans précautions) et le tapis arrière puisque c'est là que ça se passe.
Les boitiers contacts siège sont à vérifier car malgré leur "étanchéité", les contacts rouillent mais l'accès une fois cette sorte de grosse capsule enlevée et ouverte, la restauration (toile émeri) est facile. Pour les attaches de ceinture,(les fils noirs sortent à la hauteur du boulon d'attache),l'accès est assez facile car l'entourage autour du bouton rouge de libération de la boucle se glisse vers le bas et permet de vérifier et restaurer si le contact (sans la ceinture) ne se fait pas. Après tout ça ,ça doit marcher et c'est toujours un étonnement pour ceux qui ne voient là qu'une voiture ancienne (du genre "c'est toi qui a mis les ceintures?" et le "il y a même le voyant de rappel !". Allez, courage (6 connections, 3 contacteurs et 2 mises à la masse)