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| jacques(74) 11/01/2023 09:40 |
Carburateur SU hs4 |
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 Étant novice dans les anglaises depuis une année, je découvre petit à petit certaines choses. Je me suis aperçu que la partie du carburateur inférieure bouge un peu de 2mm environ latéralement, je pense que c'est un SU HS4 qui est dans ma spit de 1979. (Son homologue lui le bouge pas) problème de joints? de serrage ? Ou autres possibilités ? Merci de m'avoir lu. |
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| tontonguigui * 11/01/2023 14:09 |
re : Carburateur SU hs4 |
| problème d'usure du porte-jet et de la jet .... est ce que tu as des problèmes de carburation et -ou ralenti ??? |
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| jacques(74) 11/01/2023 14:37 |
re : Carburateur SU hs4 |
 Disons que l'ayant récupérer depuis peu, je fais le tour petit à petit de l'auto pour voir si je peux améliorer les choses, au début je me suis aperçu qu'elle était trop riche en carburation donc j'ai serrer les écrous légèrement en dessous du carbu et j'ai vu que ça bougeait. Elle monte facilement à 3500 trs sans problème par contre après c'est plus difficile, ça donne des à coups pour monter moins vite que précédemment. Les bougies étaient noir et l'échappement à la sortie également, maintenant ça va mieux mais je me demande si elle n'est pas trop pauvre maintenant. |
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| Jeanluc83430 * 11/01/2023 17:49 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bonsoir, Le fait d'avoir resserré les écrous te montre l'effet du réglage. Dans un premier temps; as tu vérifié l'avance, l'écartement des vis, et le réglage des bougies? Apparemment si les 4 bougies sont bien blanches, tu es peut être un peu pauvre( elles doivent être de couleur beige), dans ce cas tu desserres tes écrous de richesse par 1/6ième de tour et tu regardes la couleur. |
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| tommybolin 11/01/2023 21:40 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bonsoir Jacques, Idem Tonton: soit pb d'usure excessive guide et/ou tube de gicleur ou une usure du corps alu du gicleur/défaut interne (ressort). Ces gicleurs antipollution fonctionnent aléatoirement en prenant de l'âge.. entrainant des soucis de ralenti/calage/excès de pauvreté. À long terme préférable de convertir pour des gicleurs rouges "fixes" dispo chez Burlen, voir ici: https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=369882&debut=0&recherche=conversion&rt=tt&page=1#369882 En même temps remplacer les aiguilles par des neuves, gicleurs & aiguilles fonctionnant comme un ensemble. cdlt :) |
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| Jacques (74) 12/01/2023 11:38 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Merci beaucoup pour vos réponses Tonton, Jeanluc et Tommy, petit à petit je l’améliore. @Tommy j'ai regardé le lien que tu as mis juste précédemment, je vais quand même vérifier mes numéros de carbus avant de commander 1x AUE 1110 (kit conversion) £31.86 1x AUE 1111 (kit conversion) £31.86 2x CUD 1041 (aiguilles std ABT) £16.61 X2 Besoin d'autres choses avec la commande ? - Question pendant que j'y suis, si je remonte mes aiguilles de 0.5 mm avec une rondelle comme j'ai fais sur ma moto, je monte mieux dans les tours ? - Question, j'ai vu une personne sur le forum qui à mis un ratio air/essence branché sur la pipe d'admission avec un mano sur la console, ça m'a l'air bien pratique, c'est facile à brancher ? (impossible de remettre la main dessus) |
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| tommybolin 12/01/2023 16:21 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bonjour Jacques, Voir éventuellement pour un guide de gicleur concernant le jeu latéral (ref 20 sur l'éclaté) ref Burlen WZX 1443. Toujours concernant ce jeu, vérifier au préalable que l'écrou de blocage du guide sur le corps du carbu (celui du haut) ne soit pas desserré.. -Si tu remontes tes aiguilles, oui ça enrichit mais sur toute la plage de régime donc le ralenti risque fort d'être dégradé. La solution c'est de changer le profil d'aiguille. L'aiguille d'origine = ABT pour carbu ref AUD665 & FZX1258 et ADN pour carbu ref FZX1122 & FZX1327. Pour + de pêche les AAQ ref CUD 1014 sont à tester et donnent souvent de bons résultats. https://www.moss-europe.co.uk/shop-by-model/triumph/spitfire/fuel-system-induction-controls/carburettors-manifolds/carburettors-hs4-spitfire-mki-1500-1962-80.html https://burlen.co.uk/needle-aaq.html cdlt ;) |
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| jacques(74) 12/01/2023 19:04 |
re : Carburateur SU hs4 |
 Voilà donc des FZX 1122. Donc valable pour les CUD 1014? |
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| tommybolin 12/01/2023 21:15 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Oui les CUD 1014 sont des aiguilles "sport" pour toutes Spit 1500 avec double SU (mais aussi 1300). cdlt ;) |
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| jacques(74) 13/01/2023 09:39 |
re : Carburateur SU hs4 |
  J'ai vu que le gicleur bougeait en fonction si le starter est mis ou pas. La deuxième chose c'est la petite tirette avec la flèche jaune ne remontait pas le gicleur complètement starter enlevé d'où le jeu en plus horizontal il était verticale, j'ai du donc tordre la tige en fonction de l'ajuster pour ne plus bouger. Il me reste donc à changer les gicleurs et les guides puis les aiguilles par la même occasion. Merci beaucoup pour tout vos bons conseils. Amitiés Jacques |
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| Jeanluc83430 * 13/01/2023 09:57 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bonjour, @Tommybolin : je possède une 1500 de 1980 et je voudrai identifier exactement mes carburateurs HS4 afin de commander les pièces correspondantes. mais je me perds dans les références. J'ai noté LZX1506 JZX1192 et 1193 LZX1506 sur les bouchons dashpot et sur la cuve avant AUD2277. Je pense qu'il doit exister un document SU ou Burlen qui doit répertorier toutes ces références. Je possède le "HS type carburetter service kit et repair kit" mais il n'y a aucune référence. amicalement Jean luc |
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| tommybolin 13/01/2023 12:03 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bobjour, @Jean luc, 1980 ce sont normalement des carbus FZX1327, confirmé par les bouchons LZX1506. La ref des carbus se situe sur la petite étiquette alu fixée sur une vis du couvercle de cuve. ;) |
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| Jeanluc83430 * 13/01/2023 16:19 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Merci tommy, Le problème est que la petite étiquette alu n'était déjà plus présente il y 30 ans lors de l'acquisition. Les bouchons c'est bien noté LZX 1506 quant aux ref JZX1192 et JZX1193? Bon week end jean Luc |
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| tommybolin 13/01/2023 16:51 |
re : Carburateur SU hs4 |
| @Jean Luc, JZX1192/93 ce sont les ref du corps de carbu, utilisés sur plusieurs modèles et autres marques. Bon we ;) |
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| Jeanluc83430 * 14/01/2023 08:02 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Merci tommy. Amicalement J luc |
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| jacques (74) 03/02/2023 08:02 |
re : Carburateur SU hs4 |
| @Tommy c'est bon j'ai commandé hier soir pour mes SU HS4 1x AUE 1110 (kit conversion) £31.86 1x AUE 1111 (kit conversion) £31.86 2x CUD 1041 (aiguilles std ABT) £16.61 X2 2x guide de gicleur WZX 1443. £18.35 X2 Merci pour le conseil. |
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| jacques(74) 14/02/2023 09:18 |
re : Carburateur SU hs4 |
  C'était vraiment nécessaire car un gicleur fuyait parfois sur le collecteur. |
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| tommybolin 14/02/2023 12:55 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bonjour Jacques, Bon ça s'est monté sans trop de souci ;) Petite précision pour le vissage de l'ensemble tuyau/raccord à la cuve: Pour éviter les fuites il est nécessaire de s'assurer qu'aucun résidu du vieux joint caoutchouc ne reste au fond du trou fileté. Ensuite il faut rétracter suffisamment le ressort de protection pour permettre un dépassement du tuyau d'env 6mm par rapport au joint avant de commencer à visser en place le raccord laiton. S'assurer que la rondelle plate est bien intercalée entre joint & raccord laiton avant de visser l'ensemble, et enfin serrer très modérément juste pour comprimer le joint, mais ne pas bloquer à fond sinon ça fuit! Concernant les aiguilles: si ce sont des ABT ce sont des aiguille std, un léger chouia + riches. Les performantes étant les AAQ. Bons tests :) |
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| jacques(74) 15/02/2023 08:13 |
re : Carburateur SU hs4 |
 Voilà hier soir, réglage et test routier, je pense qu'elle est plus souple en conduite et monte bien en régime moteur, test presque jusqu'à 5000 trs plusieurs fois. Pour les aiguilles ce sont bien des AAQ performance comme tu m'avais indiqué Tommy. Après vu la couleur de la bougie il est probable que cette auto devrait tourner plus riche que pauvre, c'est bien ça ? |
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| jacques(74) 15/02/2023 08:17 |
re : Carburateur SU hs4 |
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| tontonguigui * 15/02/2023 12:02 |
re : Carburateur SU hs4 |
| concernant les aiguilles , les AAQ sont super , il y'a une autre possibilité que j'ai essayé grâce à jerome (pas la ref sous la main ) qui donne un rendement type ABT à bas régime et AAQ à partir de 3000 tours !!! concernant tes bougies .. elles sont pas vilaines ... surement une couleur batarde liée au waxstat ... maintenant que tes jets et aiguilles de carbus sont neuves , tu pourras obtenir un réglage optimum |
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| tommybolin 15/02/2023 12:18 |
re : Carburateur SU hs4 |
| Bonjour Jacques, bonne nouvelle. Si la photo ci-dessus montre la bougie après les tests, c'est encore un peu pauvre. Vérifie le calage de l'avance au préalable, et si ok dévisse encore un peu les écrous de gicleurs pour éliminer le blanc et les avoir couleur café/brique. Pour un contrôle simple de la richesse, utilise la goupille verticale située sous chaque carbu. Il suffit moteur chaud de la lever pour la mettre en contact avec la base du piston de carbu, puis lever d'1mm supplémentaire pendant environ 2 sec tout en écoutant la réponse moteur (Hésitation/calage = pauvre. Montée en régime = riche. Pratiquement pas de variation moteur = ok) Sur la photo les aiguilles ne comportent pas de ressort (clipsé en haut) mais était-il bien présent lors du remontage ? cdlt :) |
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| Jacques (74) 07/09/2023 09:36 |
re : Carburateur SU hs4 |
| J'ai essayé de régler au mieux mon carburateur. En modifiant l'avance à 12 degrés. Ce qui devait être bon avec les nouvelles aiguilles. Par contre je me suis aperçu que les pointeaux et les puits étaient HS totalement déformé. Je les aient donc changé, mais le niveau de cuve n'est pas bon et en plus ce sont des flotteurs en plastique donc non réglable. Je suis entrain de réaliser des petites rondelles en nylon afin de régler la hauteur de cuve mais je ne retrouve plus la valeur entre la partie basse du flotteur et la base du chapeau de carburateur. C'était une valeur contrôle avec une goupille ou un foret ???????? ? Actuellement elle est encore un peu trop riche |
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| jacques(74) 07/09/2023 09:53 |
re : Carburateur SU hs4 |
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| JACQUES (74) 07/09/2023 10:38 |
re : Carburateur SU hs4 |
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