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| Grard33 18/02/2013 12:53 |
Embrayage spitfire4 |
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| Bonjour, Je suis en train de préparer ma spit4 pour Ramatuelle, je remplace entre autre l'embrayage. Sur ces 1er modèles le mécanisme est à ressorts et non à diaphragmes comme sur les MK suivantes. Je me demande si je doit réglé le mécanisme avant la mise en place ou il est réglé d'usine et on n'y touche pas. Merci de votre aide. Amicalement. |
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| Jean-Louis01 * 18/02/2013 15:00 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Dans le cas de mon herald 1200, qui est aussi équipée de ce type de mécanisme, j'avais eu à régler le mécanisme. Pour ça, javais utilisé un comparateur... mais bien sur je n'ai pris aucune photo pour faire un tutoriel ! Bon courrage |
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| Jean-Louis01 * 18/02/2013 16:16 |
re : Embrayage spitfire4 |
| J'ajoute que mon fournisseur avait été à l'époque (il y a deux ans) rimmer bros. | |
| lefebvre 18/02/2013 16:28 |
re : Embrayage spitfire4 |
| bonjour, puisque que l on parle d embrayage, je possède un puzzle mk1 mk2 et aimerait savoir si a partir du no moteur, on peut déterminer si on doit commander un mécanisme à ressort premier modèle ou à diaphragme. au cas ou merci, cela me permettrai de ne pas attendre de tout démonter avant de commander. salutations. |
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| Jpma35 * 18/02/2013 18:57 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Bonjour, Le mécanisme à diaphiagme est apparu avec la MK2 donc à partir du N° FC 50001 Jpma35 |
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| Grard33 18/02/2013 18:59 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Merci Jean-Louis01 pour ta réponse. Je viens effectivement de comprendre qu'il faut le réglé. Je vais donc procédé comme tu l'indiques. @ Lefebvre, d'après ma doc c'est à partir de FC 61023 que l'embrayage adopte le mécanisme à diaphragmes. En ce qui me concerne j'ai d'abord démonté puis ensuite commandé pour éviter les surprises. Amicalement. |
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| Grard33 18/02/2013 19:38 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Au fait quelle côte dois-je prendre ? puis-je prendre l'ancien mécanisme comme référence ? Merci. |
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| Grard33 20/02/2013 12:03 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Coucou ! Il n'y a donc personne qui a changé l'embrayage de sa MK1 ces dernières années... ou qui a une expérience dans ce domaine ? Non mais j'hallucine... Enfin si quelqu'un a une idée, merci de sa réponse. Amicalement. |
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| GT-89 20/02/2013 12:10 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Grard33, J'ai une spit4 avec boite MK4. L'embrayage à ressorts c'est poubelle direct. Monte un embrayage à diaphragme. |
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| dyngo 20/02/2013 12:51 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Diafragme c'est toujours mieux. Ne pas oublier que le roulement embrayage est different pour les deux modèles. | |
| Grard33 20/02/2013 13:04 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Merci pour vos réponses. Pour installer un mécanisme à diaphragmes faut-il faire des modifs, par exemple le volant moteur ? et si je change le volant n'y aura-t-il pas un problème d'équilibrage avec le vilebrequin ? Amicalement. |
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| dyngo 21/02/2013 14:44 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Bon question, je ne sait pas les comparer parce'que je n'ai pas un embrayage a ressorts ici. Mais en principe c'est simple: Quant les trous des deux embrayages sur le volant moteur sont sur les mêmes endroits, c'est un échange directe. Quant ça n'est pas le cas, prends le volant moteur d'un moteur herald ou spit mk1-3 avec le diaphragme. Les 4 boulons sur le vilebrequin sont identique. Equilibrage: changer un volant moteur n'était jamais un problème chez mes voitures. N'oublier pas: le bourage sur la fourchette est plat pour l'embrayage ressorts, et rond pour l'embrayage diaphragme. ps: j'ai un herald 1200 avec moteur 1300 ici ou l'embrayage a ressorts est dedans. Pas logique, mais ça veut dire qu'il n'y a pas un problème échanger le système. |
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| lefebvre 27/02/2013 14:08 |
re : Embrayage spitfire4 |
| bonjour, merci à tous. par contre j' hésite toujours. caisse 1FC65796L et moteur FC19375HE que penser. la caisse porte bien un n° de Mk2 mais le moteur semblerait plutôt pencher Mk1... je crois que je suis bon pour un démontage préventif pour etre sur de commander la bonne pièce. salutations |
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| GT-89 27/02/2013 14:30 |
re : Embrayage spitfire4 |
| Lefebvre, Aucune importance, c'est la même chose MK1/2. |
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