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dyngo 22/02/2013 07:44	re : Embrayage spitfire4
Bon question, je ne sait pas les comparer parce'que je n'ai pas un embrayage a ressorts ici. Mais en principe c'est simple: Quant les trous des deux embrayages sur le volant moteur sont sur les mêmes endroits, c'est un échange directe. Quant ça n'est pas le cas, prends le volant moteur d'un moteur herald ou spit mk1-3 avec le diaphragme. Les 4 boulons sur le vilebrequin sont identique. Equilibrage: changer un volant moteur n'était jamais un problème chez mes voitures. N'oublier pas: le bourage sur la fourchette est plat pour l'embrayage ressorts, et rond pour l'embrayage diaphragme. ps: j'ai un herald 1200 avec moteur 1300 ici ou l'embrayage a ressorts est dedans. Pas logique, mais ça veut dire qu'il n'y a pas un problème échanger le système.

dyngo

22/02/2013
07:44

re : Embrayage spitfire4

Bon question, je ne sait pas les comparer parce'que je n'ai pas un embrayage a ressorts ici.

Mais en principe c'est simple:
Quant les trous des deux embrayages sur le volant moteur sont sur les mêmes endroits, c'est un échange directe.
Quant ça n'est pas le cas, prends le volant moteur d'un moteur herald ou spit mk1-3 avec le diaphragme. Les 4 boulons sur le vilebrequin sont identique.

Equilibrage: changer un volant moteur n'était jamais un problème chez mes voitures.

N'oublier pas: le bourage sur la fourchette est plat pour l'embrayage ressorts, et rond pour l'embrayage diaphragme.

ps: j'ai un herald 1200 avec moteur 1300 ici ou l'embrayage a ressorts est dedans. Pas logique, mais ça veut dire qu'il n'y a pas un problème échanger le système.