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| guille 19/01/2011 12:38 |
problème avec ma spti ! |
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| Bonjour, j'espère qu'on va pouvoir m'éclairer un peu ! j'ai un problème depuis peu avec ma spit, à l'arrêt elle démarre très bien et tourne aussi sans problème sans dératé, mais quand je roule avec je n'arrive pas à monter en puissance je ne dépasse pas le 60 KM/H et elle à des pertes de régime en roulant, je ne comprends pas surtout que c'est venu d'un coup ! merci pour votre aide | |
| marcassinou * 19/01/2011 12:46 |
re : problème avec ma spti ! |
| Bonjour le niveau huile carbu est bon? Une aiguille se bloque ? le filtre essence est propre ,? filtre à air ? Si un tuyau arrivée d'essence est un peu trop âgé, peut-être est-il en partie obstrué ? Après toutes ces vérifs, ça devrait aller mieux. |
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| VincentR 19/01/2011 14:00 |
re : problème avec ma spti ! |
| Bonjour, Problème d'action centrifuge de l'allumeur? Bien Sincèrement. VincentR. |
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| Stéph 19/01/2011 14:07 |
re : problème avec ma spti ! |
| Salut guille, j'ai eu le même problème que je viens tout juste de résoudre. dans mon cas la panne était aléatoire.... démarre ton auto et ensuite attrape ton allumeur à pleine main et fait le bouger de haut en bas de droite à gauche. Lorsque je le le tirais vers le bas le moteur s'arrêtait et lorsque je le poussais vers le haut il montait en régime. cela peut être une piste... Sinon regarde l'avance et réglage vis platiné, a savoir que si tu as du jeu dans l'allumeur ça influence évidemment sur l'avance. Fait le test tu va vite comprendre. En se qui me concerne j'ai bien ramé avant de trouver et failli rester en rade à plusieurs reprise. Piste à ne pas négliger à mon avis. Tiens nous au courant. |
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| Michel63 * 19/01/2011 14:46 |
re : problème avec ma spti ! |
 J'ai été "victime" pendant des mois de symptômes comme ceux que tu décris. Dans mon cas, comme dit marcassinou, l'origine des pannes provenait de la tubulure en acier qui relie le réservoir à la pompe ( et qui est fixé sur le longeron gauche du chassis). Des dépôts de saleté et de rouille du réservoir obstruaient partiellement cette canalisation et diminuaient tellement le débit d'essence que les cuves ne se remplissaient plus correctement dès que le carburateur demandait un débit plus important pour monter en régime. Je ne constatais rien d'anormal au démarage et au ralenti. Je sais que ce n'est peut-être pas très "orthodoxe" mais, un jour de panne, j'avais simplement branché sur cette tubulure, côté pompe, un gonfleur de pneus et soufflé. Ca s'était soldé par un gros gargouillis dans le réservoir mais pendant les 200 km suivant, plus aucun problème de montée en régime. Bien sûr les saletés renvoyées dans le réservoir retournaient dans la tubulure et la panne revenait. J'ai donc tout démonté depuis la pompe jusqu'au bouchon de remplissage du réservoir ( sauf la tubulre fixée sur le chassis ), tout nettoyé, rénové l'intérieur du réservoir avec un kit Restom, soufflé de l'air à haute pression dans la tubulure d'un côté et de l'autre puis je l'ai remplie d'acide orthophosphorique ( celle du kit Restom ) pour dégager les restes de rouille - s'il y en avait -, laissé agir et re-soufflé de l'air sec. Depuis ces opérations, plus aucun problème ( environ 2000 km ). http://smileys.urpix.fr/smileys/Personnages/Invision-Board-France-204.gif Bien sûr ce n'est que mon expérience et ça ne veut pas dire que ton problème viennent de là ! |
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| Marc 19/01/2011 14:49 |
re : problème avec ma spti ! |
| Tes bougies sont neuves ? | |
| Spitfille * 20/01/2011 12:24 |
re : problème avec ma spti ! |
| Bonjour @guille n'oublie pas de bien nettoyer tes cuves de carburateurs, j'ai eu un pb similaire et elles etaient encrassées par des poussières très fines.. Bon courage |
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| fanch * 20/01/2011 14:35 |
re : problème avec ma spti ! |
| @spitfille content que vous interveniez à nouveau sur le forum |
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| PROF 20/01/2011 16:34 |
re : problème avec ma spti ! |
| Bonjour. regarder donc les fils de bougies s'ils sont bien branchés 1342. |
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| Spitfille * 20/01/2011 18:02 |
re : problème avec ma spti ! |
| @fanch merci ! c'est gentil ! @guille je rajouterais court circuit dans la tete d'allumeur ....vecu , une vis trop grande qui fait contact. A verifier aussi la bobine et le condensateur |
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| Najak 21/01/2011 07:39 |
re : problème avec ma spti ! |
| Bonjour, Enfin rayon de soleil dans la morosité de ce forum avec le retour d'une intervention féminine. Merci Spitfille. |
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| philippe68 21/01/2011 22:06 |
re : problème avec ma spti ! |
| J'ai eu le même problème sur ma GT6 mk1. C'était la capsule a depression. J'ai viré tout ça et ai mis un allumage électronique type accu spark. ça marche nickel et y'a plus besoin de la capsule a depression. Biensur il faut que le circuit d'essence soit propre et efficace. Vérifie aussi si ce n'est pas la membrane de la pompe a essence qui est nase et peut laisser passer l'essence dans l'huile. |
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| BOURGOING Jean-Pierr 22/01/2011 19:09 |
re : problème avec ma spti ! |
| Pour mon moteur, qui est aussi un MK1, me conseilles-tu ce type d'allumage ? Si j'ai bien compris, tu remplaces simplement la t^te d'allumeur ou bien y a t'il une manip supplémentaire. Dis-moi ce que tu en penses. Amicalistement Jean-Pierre |
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| philippe68 22/01/2011 20:08 |
re : problème avec ma spti ! |
| ah ah! oui, je conseille de remplacer les vis platinées et condensateur par ce type d'allumage électronique. Le problème c'est que y'a rien pour la GT6 MK1. J'ai donc fait faire un support spécifique pour accus park et sa marche nickel. Est-ce que ça intéresse? J'en ai fait faire une dizaine. | |
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