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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jc.vds 19/01/2011 20:34 |
boiteà fusible |
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| bonsoir à tous je commence enfin à remonter ma spit4 je ne trouve pas de boite à fusible dans mes piièces il y en à surement une mais ou ce fixe t'elle jcv |
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| Philippe67 * 19/01/2011 21:55 |
re : boiteà fusible |
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| cocoon2002 19/01/2011 22:25 |
re : boiteà fusible |
 521030 |
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| Portini 19/01/2011 23:17 |
re : boiteà fusible |
| pas mal l'idée des elastiques à cheveux au niveaux des bouchons de maitre cylindres pour éviter les coulures.. | |
| jc.vds 20/01/2011 18:04 |
re : boiteà fusible |
| bonsoir Pilippe 67 La photos n'est pas celle d'une MK1 et ou ce trouve la boite à fusible de la dite photo moi je n'ai pas de trous pour la visser ??? jcv |
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| frogw650 * 20/01/2011 18:15 |
re : boiteà fusible |
| bonjour, il n'y a pas de trous pour visser il y a simplement un grand trou rectangulaire ou tu y emboite la boite à fusibles réf:521030 |
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| frogw650 * 20/01/2011 18:17 |
re : boiteà fusible |
| exusez moi (où tu y emboites) à l'orthographe.......... |
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| jc.vds 20/01/2011 19:31 |
re : boiteà fusible |
| bonsoir pas de trou rectangulaire sur ma carrosserie?? jcv |
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| frogw650 * 20/01/2011 21:14 |
re : boiteà fusible |
| @jc.vds peux tu mettre une photo? |
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| Daniel Lausanne 21/01/2011 02:45 |
re : boiteà fusible |
| Bonjour, sur les 2ères séries la boite était au même endroit, mais à l'intérieur, au dessus du vide poche. Daniel Lausanne |
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| frogw650 * 21/01/2011 16:59 |
re : boiteà fusible |
| Bonjour, Lamienne est un modèle 10/1978 et la boite a fusibles est dans le compartiment moteur.... |
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| jc.vds 21/01/2011 22:43 |
re : boiteà fusible |
| bonjour Ma question etait pour un modèle de 62 jcv |
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| Daniel Lausanne 21/01/2011 23:09 |
re : boiteà fusible |
| Je voulais dire série 1, ce matin j'étais encore un peu fatigué. Spitfire 4 = serie 1 Daniel |
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| François * 21/01/2011 23:13 |
re : boiteà fusible |
| La boite montrée plus haut par Philippe, qui se clipse sur la séparation moteur, est apparue avec les mk3 je crois. A partir de ce montage la boite était partie intégrante du faisceau. Sur une Spit 4 (mk1) de 1962, la boîte à fusible est à l'intérieur de l'habitacle, différente (pièce 125189), avec un couvercle qui se visse, et elle se relie au faisceau par des cosses. Elle n'a que deux fusibles (plus 2 de rechange). Elle est vissée au dessus de la boite à gants comme l'indique Daniel, à côté de la centrale clignotants. Il y a àcôté un 3éme fusible, pour les circuits klaxon et appel de phares, dans un connecteur cylindrique ! |
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| jc.vds 22/01/2011 10:40 |
re : boiteà fusible |
| merci François pour ta réponse la réferance que tu donne ( 125189) est pour quelle fournisseur jcv |
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| Portini 22/01/2011 15:56 |
re : boiteà fusible |
| Chez bastuck ça serai la réf E410SPT http://bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=20603&id_hg=20600 |
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| François * 23/01/2011 19:53 |
re : boiteà fusible |
| jc, la référence 125189 est la référence Triumph d'origine (vue dans le catalogue de pièces de la Spit 4 mk1). C'est généralement le meilleur moyen de savoir de quelle pièce on parle. Tous les fournisseurs savent retrouver à partir le la référence Triumph d'origine. |
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| Fonquebure * 23/01/2011 20:16 |
re : boiteà fusible |
| @ François : où trouve-on la nomemclature des références Triumph d'origine ? pourquoi n'est t-elle pas utilisée par tous ? | |
| François * 24/01/2011 00:28 |
re : boiteà fusible |
| >>>où trouve-on la nomemclature des références Triumph d'origine ? Dans les catalogues Triumph qui étaient disponibles chez tous les concessionnaires. >>>pourquoi n'est t-elle pas utilisée par tous ? Parce que chaque fournisseur s'organise comme il veut... Et souhaite sans doute éviter la comparaison avec ses concurrents ? |
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