Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à François
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

François * 22/01/2011 16:13	re : boiteà fusible
La boite montrée plus haut par Philippe, qui se clipse sur la séparation moteur, est apparue avec les mk3 je crois. A partir de ce montage la boite était partie intégrante du faisceau. Sur une Spit 4 (mk1) de 1962, la boîte à fusible est à l'intérieur de l'habitacle, différente (pièce 125189), avec un couvercle qui se visse, et elle se relie au faisceau par des cosses. Elle n'a que deux fusibles (plus 2 de rechange). Elle est vissée au dessus de la boite à gants comme l'indique Daniel, à côté de la centrale clignotants. Il y a àcôté un 3éme fusible, pour les circuits klaxon et appel de phares, dans un connecteur cylindrique !

François *

22/01/2011
16:13

re : boiteà fusible

La boite montrée plus haut par Philippe, qui se clipse sur la séparation moteur, est apparue avec les mk3 je crois. A partir de ce montage la boite était partie intégrante du faisceau.

Sur une Spit 4 (mk1) de 1962, la boîte à fusible est à l'intérieur de l'habitacle, différente (pièce 125189), avec un couvercle qui se visse, et elle se relie au faisceau par des cosses. Elle n'a que deux fusibles (plus 2 de rechange). Elle est vissée au dessus de la boite à gants comme l'indique Daniel, à côté de la centrale clignotants.
Il y a àcôté un 3éme fusible, pour les circuits klaxon et appel de phares, dans un connecteur cylindrique !