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| Guilhem 21/06/2010 08:15 |
alternateur qui débite mais pas à la batterie |
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| Bonjour, J'ai une spitfire MK3 sur laquelle a été installé (avant que j'en fut propriétaire) un alternateur Lucas. Depuis un certain temps je trouvais que ma batterie ne tenait pas beaucoup la charge. Une mesure de la tension aux bornes de la batterie lorsque le moteur est tournant montre une valeur de 12,5V. En revanche, quand je prends la tension directement à la sortie de l'alternateur j'ai 16,5 à 17 volts (après qq minutes ; au début j'ai 14,5V). - Dois je en déduire que j'ai un alternateur costaud ? - Dois je en déduire que le regulateur de voltage est mort ? - comment expliqueriez vous que la tension aux bornes de l'alternateur soit plus important que celle aux bornes de la batterie ? Ah, dernier détail. Dans l'obscurité, je me suis apperçu que le témoin de charge restait très très très légèrement allumé. S'agit t 'il d'une indication de problème ? Est ce que l'un d'entre vous a été confronté à un problème similaire ? Merci par avance de votre aide et pour vos conseils Amicalement Guilhem |
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| jpc 8430 21/06/2010 09:02 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| @ guilhem Le temoin au tableau qui s'eclaire , meme tres faiblement est signe de non charge . Dans un premier temps , depose le regulateur , probablement inclus dans l'alternateur, et vois si les charbons ne sont pas , soit usé, soit bloqué , par la poussiere de graphite ; Vois si les collecteurs sont pas usé en laissant apparaitre le support ( en general couleur marron, par rapport au cuivre des collecteur . Si le regulateur est HS , ( tres probable ! ) l'alternateur debite beaucoup, comme tu le signale , puisqu'il n'est plus regulé. Donc a changer !! a trouver chez tous les vendeurs de pieces auto, peut-etre meme dans les centre auto. Relever le type de l'alternateur avant d'aller chercher la piece cdt j p c |
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| marcassinou * 21/06/2010 11:56 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| Bonjour Normalement,il n'y a pas de régulateur.Le fil qui mène au témoin devrait être marron/jaune,et les autres marrons,En fait ces fils marrons se retrouvent au positif.Alternateur tournant,il devrait y avoir plus que 12V au marron/jaune.S'il y a plus de 14V aux marrons,c'est dans la normale.Si la tension n'est pas bonne au marron/jaune,il faudrait voir du côté des diodes internes.Mais d'accord avec jpc, à moins qu'il y ait une évidence de cables abimés ou déconnectés,il faudra ouvrir |
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| Guilhem 21/06/2010 13:23 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| Bonjour, Les charbons sont OK. J'en avais une paire de neuf en avance et j'ai remplacé les anciens. J'ai aussi un régulateur neuf (à 4 fils) et je vais donc tenter de remplacer celui qui est dans l'alternateur (qui n'a que 2 fils). Je vais donc changer cela en priorité. En revanche, je ne comprends pas pourquoi la tension mesurée en sortie d'alternateur peut être différente de celle mesurée aux bornes de la batterie. Est ce que cela veut dire que j'ai une résistance qq part entre les 2 (vieux souvenirs de la loi d'Ohm) ? Dois je changer/vérifier mes cables de batterie en priorité ? Merci pour vos suggestions Amicalement Guilhem (MK3 1967) |
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| marcassinou * 21/06/2010 15:02 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| Normalement,il n'y a plus de régulateur. Il semble que vous ayez toujours l'ancien pour dynamo. D'après les schémas en ma possession, tous les marrons se retrouvent au positif batterie direct et le marron/jaune (le même qu'avec dynamo) au témoin de charge. L'alternateur simplifie le schéma | |
| Guilhem 21/06/2010 15:18 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| Euh....j'ai trouvé dans l'alternateur un pont de diodes pour le sens du courant et un régulateur de voltage. Je n'ai plus le régulateur de voltage de la dynamo (un boitier noir monté sur le tablier dans le compartiment moteur). Le branchement que j'ai est exactement le même que celui que vous décrivez. Donc à priori dois je changer le régulateur de voltage ? Une piste permettant d'expliquer l'existence d'une résistance entre la sortie de l'alternateur et les cosses de batterie ? Amicalement Guilhem |
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| jpc 8430 21/06/2010 15:51 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| @ guilhem NE REMPLACE PAS LE REGULATEUR 2 FILS POUR UN 4 FILS . PROBABLEMENT UN ANCIEN REGULATEUR DE DYNAMO ( denomé conjoncteur/disjoncteur ) Verifie que le gros fil a la sortie de l'alternateur , et sa connexion sur le selenoïde ( avec le cable de la batterie ) ne soit pas cassé sous la cosse en plastique , et donc plus d'alimentation vers la batterie. j'ai eu ce cas avec une voiture quasi neuve, et de plus une des premieres Volvo 240 !!!! Comme quoi tout peux arriver . De plus , ou plutot en moins, il n'y a plus de regulateur exterieur depuis au moins 20 ans !!! , mais il ce peux que le montage sur ta voiture date d'avant. De toute maniere le branchement sur ta voiture a fonctionner jusqu'a maintenant ! donc inutile de changer le cablage de position. En dernier recours , depose l'altenateur , et le regulateur , s'il est a l'exterieur, et fait le controler par un electricien auto ( un vrai ) en moins de 10 minutes tout compris il te dira ce qui ce passe, et quoi changer . NE PAS OUBLIER DE FAIRE DES PHOTOS AVANT DEPOSE , assez pratique pour le remontage!! cdt j p c |
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| marcassinou * 21/06/2010 20:33 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| Le plus sage à mon sens, avnt de tout démonter ,est de contrôler que les cables marrons dont 1 au moins est d'assez grosse section, sont en bon état ,et surtout comme dit jpc, au niveau des cosses (graisse, fissures) Perso je souderais à l'étain les plus importantes.(attention, pas sur les diodes,ça les grille irrémédiablement) | |
| Guilhem 28/06/2010 07:47 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| Bonjour à Tous Update après un week end dans le garage. Le problème de charge venait d'une cosse defectueuse (celle qui se fixe sur le relai de demarrage). Donc d'un côté j'ai un alternateur qui charge mais qui était incapable de charger la batterie. Une fois le problème corrigé, la tension à la sortie de l'alternateur est égale à celle mesurée aux cosses de la batterie, et plus de lampe témoin de charge qui reste légèrement allumée. Leçon 1 : c'est que même très très très failble, le moindre petit allumage du témoin de charge est un signe de problème de charge. Leçon 2: il va me falloir trouver dans les mois qui viennent un faisceau electrique neuf. L'original commence à donner des signes de fatigue. Connaissez vous un bon fournisseur ? Retrospectivement, heureusement que je n'ai pas roulé de nuit depuis un certain temps...J'aurais eu rapidement des soucis et n'aurais pas échappé aux railleries de ma femme sur le "coup de la panne" de nuit ! Merci pour votre aide et vos précieux conseils Amicalement Guilhem MK3-1967 |
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| jpc 8430 28/06/2010 09:49 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| @ Guilhem Bjr . Qu'ais-je ecrit le 21 juin vers 15h.51 ??? cosses cassés sous le plastique ! Helas tres courant ( sans jeu de mot ) , sur toutes les voitures. Pour ce qui concerne t'on envie de changer de faisceau , pourquoi ??? il serait plus simple de refaire toute les connexions, et comme tu as un garage , de souder les cosses, ( plus de risque de detachement du sertisage, et absolue conductivité ) Surement quelque endroits a recouvrir avec du ruban plastique et faire un noeud avant de couper: Operation TRES BEAUCOUP moins couteuse !!!! et resultat idem. Alors c'est vous qui voyez !!! et probablement pas de probleme. Maintenant tu peux laisser une mauvaise connexion, pour faire le coup de la panne a ta charmante femme , il fait beau et chaud maintenant ; alors ???!!!! cdt j p c |
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| Guilhem 28/06/2010 17:45 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| @8430 Pourquoi le faisceau ? Ben en l'étudiant attentivement ce week end, j'ai remarqué par exemple que les fils en sortie d'alternateur ont un isolant un peu cassant du fait de la proximité du moteur. De plus j'ai la boite à fusible qui est en train de se déliter et enfin le précédent propriétaire à dû faire des essais malheureux de branchements de poste de radio car il y a au moins un fil qui porte la trace d'un passage d'une grosse quantité de courant (l'isolant a commencé à fondre...). Pourquoi donc ne pas partir sur une base saine ? Sinon pour le coup de la panne, je l'ai déjà fait...A Noel, sous la neige vers les 10h00 du soir du côté d'Aix Noulette (soit un bon 900 bornes de chez moi)...Mon épouse à trouvé le gag très moyen (une spit l'hiver c'est pas très chaud même avec un hard top) et moi j'ai assez peu aimé le j'me foutisme du mécanicien (je n'englobe pas toute la profession car depuis j'en ai davantage rencontré des sympas que des pas sympas) qui n'avait pas d'autre envie que de coller ma voiture sur son plateau, faire raquer mon assurance et exploser mon compte en banque en m'annoncant ad bruto que ma voiture était une ruine (on ne parle pas comme cela à ma voiture...non mais). Encore merci pour vos conseils Amicalement Guilhem |
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| jpc 8430 28/06/2010 17:55 |
re : alternateur qui débite mais pas à la batterie |
| @ guilhem Pour le faisceau , c'est toi qui vois !! ( encore ) mais quand tu verra le prix s'afficher , ta interet a avoir quelqu'un a côté de toi pour te soutenir. Le plastique sur les cosses ce change et remplace avec du Thermo retractable; 1,50 Euros le ml ! La boite a fusibles , peut se remettre en place , avec de la colle , genre Araldite ou similaire ; une fois en place on n'a guerre l'occasion d'y toucher . Quand aux bidoullaiges de l'ancien proprio , le ruban ahesif type " barnadher fait tres bien . Maintenant qu'elle idée de faire le coup de la panne l'hiver !!!! cdt j p c |
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