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| hawk * 20/04/2010 10:03 |
moteur qui ratatouille |
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| Allumage réglé aux petits oignons nickel. Ralenti 1000 tr/mn moteur chaud. Montée dans les tour franches. Par contre à partir de 3000, 3500 tr/mn elle se met à ratatouiller. Même accéléré à fond elle ne monte plus dans les tours, elle a même tendance à s'étouffer. parfois, au ralenti le moteur monte et baisse de régime légèrement. Le moteur n'a pas un ronronnement linéaire. J'ai déjà lu qu'il pourrait s'agir de mes wastax, axes de papillon usés, ou alors richesse. Une solution ? |
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| Gilles80 * 20/04/2010 11:09 |
re : moteur qui ratatouille |
| Est ce que ton circuit d'essence est propre? Si le filtre est à moitié bouché, cela pourrait expliquer. Gilles80 |
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| CityHunter 20/04/2010 11:09 |
re : moteur qui ratatouille |
| salut j'ai eut un problème comme ça, en haut régime ça merdait et puis en bas aussi. commence par regarder ce qui est facile et accessible écartement l'état des vis platinées et écartement 0,35 et 0,4 (de mémoire) si les fils de bougies sont bien enfichés (ça parait con, mais......parfois ça arrive avec les vibrations) |
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| hawk * 20/04/2010 11:21 |
re : moteur qui ratatouille |
| Alors le circuit essence a été nettoyé (cuves carbus, pompe à essence, pose d'un filtre tout neuf enter le réservoir et la pompe et aucune impureté dedans). Tout l'allumage et neuf et bien réglé. |
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| jean-yves 44 20/04/2010 11:45 |
re : moteur qui ratatouille |
| Bonjour hawk. Ne cherche pas plus loin, si tu as des wastax même neuf il déconne. Ça fait comme si tu avais le starter tirer en permanence = trop d'essence. A+JYP |
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| hawk * 20/04/2010 12:08 |
re : moteur qui ratatouille |
| donc seule solution soit le kit de remplacement des wastax, soit la fameuse pièce de 2 cents. Je veux bien me lancer dans la deuxième solution. Est ce facile à faire et doit on effectuer un réglage des carbus par la suite. Franchement j'ai vraiment peur de toucher à ses carbus. |
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| CityHunter 20/04/2010 14:21 |
re : moteur qui ratatouille |
| ouai, j'ai envie de faire la même chose, mais comme hawk, je me pose les mêmes questions..... | |
| SpitAchris31 20/04/2010 14:52 |
re : moteur qui ratatouille |
| Personellement j'avais les mêmes symptomes. Ca allait qq peu mieux depuis que j'ai touché à l'allumage Sinon est ce que ca ne pourrait pas etre du vapor lock ? |
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| Tod 20/04/2010 15:07 |
re : moteur qui ratatouille |
| J'ai remplacé les wastax par des euros et ca va beaucoup mieux ......une foi le bon réglage trouvé !!!ca ne bouge plus quand on fait la modif il faut reregler la richesse suivant la méthode forum puis faire des essais avec un tournevis dans la poche pour arriver à un réglage correct il m'a fallu plusieurs sorties pour optimiser le reglage mais maintenant elle tourne super et les montées en regime sont franches . mais les carbus SU pour moi c'est pas top |
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| hawk * 20/04/2010 15:23 |
re : moteur qui ratatouille |
| SpitAchris31 ce n'est pas du vapor lock puisque elle le fait même lorsque je viens de partir donc moteur pas encore chaud. @Tod je vais tenter la manip des wastax en espérant ne pas galérer pour régler les carbus. J'ai besoin de la spit en très bon état pour mi mai. |
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| Motik 20/04/2010 15:35 |
re : moteur qui ratatouille |
| "Est ce facile à faire et doit on effectuer un réglage des carbus par la suite" 1 : Oui c'est facile à faire ! 2 : Oui on doit rerégler la richesse (et elle uniquement), puisque le haut des gicleurs sera déplacé vers le bas, la pièce de monnaie étant plus fine qu'une cartouche waxstat. Pour retrouver un réglage "comme avant", il suffit de mesurer, avant d'enlever le waxstat, la hauteur entre le haut du gicleur et la face d'appui du corps du gicleur contre l'écrou de réglage de la richesse. Une fois le waxstat enlevé et le gicleur remonté, il faut mesurer la nouvelle valeur de cette hauteur, et tourner l'écrou de réglage de la richesse de façon à compenser exactement la différence. Après il faudra sûrement peaufiner le réglage, il suffit pour cela, moteur tournant, de tourner les écrous de richesse des DEUX carbus d'un pan à chaque fois, jusqu'à obtenir le ralenti le plus élevé possible. Si nécessaire ajuster le ralenti des DEUX carbus de la MEME valeur, mais pas besoin de retoucher la synchro si elle était bonne avant. |
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| hawk * 20/04/2010 15:48 |
re : moteur qui ratatouille |
| oui ça parait facile mais là je nage total. je suppose que tu mesure la hauteur par l'extérieur du carbu ? Avant de démonter le wastax ? Je comprends rien du tout @???!!! Possible d'avoir une photo SVP merci beaucoups |
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| jean-yves 44 20/04/2010 16:10 |
re : moteur qui ratatouille |
| Et Oui Motik, tu métrise parfaitement le sujet mais pour l'expliquer en se faisant comprendre c'est plus la même chose. C'est pour ça que j'avais fais un mode opératoire pour les carbus simple et facile à comprendre. Mais non les carbus SU ne sont pas difficile, ce sont les plus simples qui peuvent exister. Toucher à un carburateur solex ou autres, vous m'en direz des nouvelles. Après vous allez aimer les SU. A+ JYP |
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| Huricanne 20/04/2010 18:53 |
re : moteur qui ratatouille |
| Et oui, le fameux mode opératoire copyright by JYP... | |
| hawk * 20/04/2010 18:55 |
re : moteur qui ratatouille |
| une question pourquoi ne pas remplacer la cartouche de cire par une pièce de même épaisseur ? |
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| Philippe67 * 20/04/2010 21:05 |
re : moteur qui ratatouille |
| Tu as quoi comme bobine dessus ? Une 6V ou une 12V ? |
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| Motik 20/04/2010 22:03 |
re : moteur qui ratatouille |
| hawk : parce qu'il n'ya pas de pièce de monnaie de la même épaisseur ;-) Je n'ai pas de photo sous la main pour expliquer, j'essaierai de faire un dessin demain. Mais tu peux démonter un gicleur pour regarder comment il est fait, c'est très simple. Il suffit de savoir que le réglage de la richesse dépend uniquement de la hauteur du haut du gicleur par rapport au corps du carbu. A partir de là, si on sait de combien on a baissé le gicleur (la différence entre l'épaisseur du waxstat et celle de la pièce de monnaie), il suffit de le remonter d'autant :-) |
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| hawk * 20/04/2010 22:45 |
re : moteur qui ratatouille |
| ok ça commence à devenir plus clair. est ce cette distance que tu mesure ? |
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| hawk * 20/04/2010 22:47 |
re : moteur qui ratatouille |
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| hawk * 20/04/2010 22:51 |
re : moteur qui ratatouille |
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| hawk * 20/04/2010 22:53 |
re : moteur qui ratatouille |
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| hawk * 20/04/2010 22:55 |
re : moteur qui ratatouille |
 qu'en pensez vous ? |
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| jean-yves 44 20/04/2010 23:28 |
re : moteur qui ratatouille |
| Bonsoir hawk. Vire-moi cette merde et repasse avec des gicleurs normaux et tu verras que tu auras beaucoup moins de souci. Oui, tu peux faire comme ça en attendant d'avoir mieux. Il faudra quand même, réglé les carbus. Tu n'as que deux vis sur laquelle tu va jouer. Avant, regarde le doigt d'allumeur. Si ta un copain qui a une spit à côté de chez toi, fait l'essai avec le sien, tu lui pique, si ça marche nickel, ne cherche pas plus loin ou l'écartement des vis qui ont bougé avec la vis de blocage mal serré. A+ JYP |
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| Motik 21/04/2010 08:12 |
re : moteur qui ratatouille |
| Une fois les pastilles de cire remplacées par une pièce de monnaie (ou plusieurs comme sur la photo si on ne veut pas avoir de différence d'épaisseur) le waxstat se comporte comme un gicleur ordinaire. Par contre si on veut passer aux vrais gicleurs non-waxstat, là la modification de la tringlerie est une vraie galère et en général ça finit par marcher moins bien ! hawk : tu peux effectivement faire comme l'Anglais et remplacer la cartouche de cire par un empilement de même épaisseur, comme ça pas de réglage à faire ! |
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| hawk * 21/04/2010 09:28 |
re : moteur qui ratatouille |
| @ JY44 tout l'allumage et neuf et malheureusement je n'ai personne avec une spit à coter de chez moi. @Motik merci pour ton conseil encore merci pour votre aide je vous tiens au courant |
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| roland .p 21/04/2010 11:16 |
re : moteur qui ratatouille |
| qui n'a pas son pied a coulisse avec la gauge de profondeur pour mesurer la hauteur du gicleur par l'interieur du carbu ? ( il n'y a que ça de precis ) | |
| CityHunter 21/04/2010 11:29 |
re : moteur qui ratatouille |
| mouai...... je pense que quand j'aurais une heure ou deux cet été, je vais me rapprocher de mon tour à métaux et faire une pièce qui évitera cet empilage de pièces. ce doit être pas plus mal |
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| roland .p 21/04/2010 11:48 |
re : moteur qui ratatouille |
| un tour a metaux ! quel bonheur , ça j'ai pas reussi a en emporter un avec moi en retraite .ils ont pas voulu . | |
| Motik 21/04/2010 13:36 |
re : moteur qui ratatouille |
| C'est vrai que la mesure "avant" et "après" par l'intérieur du carbu c'est ce qu'il y a de mieux. Mais si hawk n'a jamais touché aux SU il n'a peut-être pas envie de commencer à les démonter par en haut et par en bas... Même si quand on l'a fait une fois on se rend compte que c'est très simple ! |
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| hawk * 21/04/2010 18:04 |
re : moteur qui ratatouille |
| Voilà cet après midi j' ai modifié les gicleurs de la spit. J' ai viré les capsules de cire et je les ais remplacées par une pièces de 2 cents; Tout remonté et réglé les gicleurs. Démarrage pas de problème, j' ai contrôlé le réglage des gicleurs en soulevant le piston à l' aide de la petite tige située derrière chaque carbu, le régime reste normal il ne baisse pas ni n' augmente. J' ai eu l' aide de Oliver qui est venu me rendre visite depuis l'Ariège. Réglage ralenti 1 000 tr/mn. On a pris la route direction une double voie située à 4 kms de chez moi. Accélération et à 3 000 tr/mn ratatouille. On s' arrête on met un peu plus de richesse et re essais. ratatouille à 3 500 tr/mn. On recommence en baissant la richesse et ratatouille à 4 000 tr/mn. J' ai réussi à monter à 120 km/h mais pas longtemps. J' ai même poussé la troisième à 4 000 tr/mn mais elle s' est mise à ratatouiller aussi. Bref impossible de régler quoi que ce soit. Faut dire que je ne suis pas expert et donc peut être que je n' arrive pas à trouver le bon réglage. Bref elle tourne comme avant. Pas de changement notoire. On dirait vraiment qu' il y a une mauvaise alimentation d' essence. Je trouve que mon carbu de droite n'est pas très catholique. J' ai même pas put démonter le presse étoupe. J' ai dû démonter carrément la cuve pour pouvoir modifier le gicleur. Qu'en pensez vous? Un changement de carburateur s' impose t'il ? |
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| roland .p 21/04/2010 18:21 |
re : moteur qui ratatouille |
| si tous les reglages de carbu sont fait il faut se tourner vers les defauts de l'allumeur ( jeux, vis, rotor , masselottes etc . . .) | |
| hawk * 21/04/2010 18:27 |
re : moteur qui ratatouille |
| je veux bien mais comme je l'ai déjà dit tout a déjà été refait à neuf dimanche dernier. L' allumeur a été entièrement démonté, révisé, les pièces devant être changés sont neuves. |
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| roland .p 21/04/2010 19:04 |
re : moteur qui ratatouille |
| si tu peux rouler a vitesse stabilisée sur 10 km ( 20 aller retour ) sans trop jouer avec les gas et moteur a sa bonne temperature regarder la couleur des bougies juste aprés , ça va t'indiquer si la richesse est bonne ,si oui il y a peut etre un problème mecanique d'un carbu " ressort de piston , amortisseur , aiguille ,pointeau de cuve , ou vraiment un millimetre de jeu dans les axes , mais c'est reparable sans tout changer ,mais c'est chiant surtout qu'il va faire beau , dans le nord c'est moins sûr et quel courage on a nous pour bricoler quand il fait que 5 ou 8 ° | |
| hawk * 21/04/2010 19:07 |
re : moteur qui ratatouille |
| merci roland. Effectivement je peux rouler même 200 kms (c'est ce que j'ai fais le week-edn dernier) sans aucune ratatouille à condition que je ne dépasse pas les 3000 tr/mn. Je me doute bien que j'ai un soucis avec un des carbus, mais j'ai une sortie de 5 jours prévue pour mai et c'est plus que mal barré. Avec le boulot j'ai pas le temps. Je crois que je vais y mettre le feu comma ça l'assurance me la remboursera ;o) Sinon je vais mettre des carbus neufs et si ça marche toujours pas je la vend..... |
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| hawk * 21/04/2010 19:30 |
re : moteur qui ratatouille |
| je pensais à un truc. Ne serais ce pas la pompe à essence qui ne débite pas assez lorsque j'accélère plus ? Cette question car depuis que mon mécano (ou plutôt mon ex-mécano) m'a mis une saloperie de produit soit disant nettoyant directement dans la pompe, la voiture délire. |
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| roland .p 21/04/2010 20:00 |
re : moteur qui ratatouille |
| hawk je ne voulais pas faire de derision , cette histoire de 3000 t fatidiques fait penser a quoi ? le volume de melange n'est pas a la hauteur des 3000 t , est ce que c'est papillons ouverts en grand ou progressivement ( histoire de depression , capsule ) là je vais dire une connerie ,la bobine qui n'assure pas le jus a ce regime ( on ricane pas svp ) et puis si elle ne marche pas tu peux pas la vendre , le mec va s'en rendre compte qu'elle deconne ou alors il sait qu'il n'y a que le condo qui se met en court jus et c'est valable une bagnole a 500 E qui repasse a 6000 ¤ avec un condo a 3 ¤ bon c'est vrai qu'il y a de quoi etre fou de rage quand tout semble normal mais que ça marche pas si bien que ça ( regarder encore une fois même si c'est neuf si il n'y a pas de problème au niveau de l'axe des vis platinées jeu ou grippage ," affolement ".et l'etat des bougies il dit quoi ? | |
| hawk * 21/04/2010 20:19 |
re : moteur qui ratatouille |
| on me parle aussi du fil de masse de la platine qui porte le rupteur qui pourrait être défait ou ne faisant pas bien masse. Par contre sans photo c'est du charabia pour moi. Je ne veux pas ramener ma voiture chez mon ex-mécano et je n'en connais pas d'autre acceptant ce type de véhicule dans la région. merci pour une photo. |
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| jean-yves 44 21/04/2010 20:47 |
re : moteur qui ratatouille |
| Je ne crois pas au fil de masse, je croie plus au saleté du réservoir qui viens sur les gicleurs maintenant que je connais mieux le problème ou les vis platinés mais elle aurait du mal à démarrer quoi que pas sur. Regarde le fil, calage de l'allumage, tu verras une photo de l'allumeur ou on voie bien ce fil de masse sur la platine. A+ JYP |
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| jean-yves 44 21/04/2010 20:49 |
re : moteur qui ratatouille |
| Ha ! J'oubliais, ne la brûle pas, j'ai un grand jardin, tu la ramène et je me chargerais de la revendre. Humour. A+ JYP |
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| Philippe67 * 21/04/2010 20:50 |
re : moteur qui ratatouille |
| Je repose ma question puisque visiblement elle est passée inaperçue. Comme tu as entièrement refait ton allumage, qu'as tu mis comme bobine ? Une 6 Volt ou une 12 Volt ? |
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| jean-yves 44 21/04/2010 20:58 |
re : moteur qui ratatouille |
| A bien vu Philippe 67. c'est vrai, on avaient zapé ta question. Alors hawk 6 ou 12. A+ JYP |
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| hawk * 21/04/2010 21:03 |
re : moteur qui ratatouille |
| je n'ai pas changé la bobine. Mais celà fait déjà cinq personnes qui me parle de cette bobine. il s'agit d"une bobine UNIPART 12V IGNITION COIL au cul de la bobine il y est gravée : BN-16 RPC 101 12V où puis je trouver rapidement une nouvelle bobine pour essais. Puis je mettre une quelconque bobine de 12 V |
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| hawk * 21/04/2010 21:06 |
re : moteur qui ratatouille |
| autre chose dont je me rappelle. Je n'y connais pas grand chose mais je pense que c'est cette bobine qui délivre un courant suffisant au véhicule. J'ai remarqué que mon auto radio coupe une micro seconde de temps en temps mais de façon régulière. |
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| Philippe67 * 21/04/2010 21:28 |
re : moteur qui ratatouille |
| Sur les 1500FH, il y a une résistance chutrice dans le circuit d'alimentation de la bobine qui te fait tomber la tension à environ 6 Volt. Pour obtenir un fonctionnement correct de ton allumage, il faut donc une bobine 6 volt ( même si la tension de la batterie est 12 Volt). La panne que tu décris correspond exactement à ce qui ce passe si tu monte une bobine inappropriée. La bobine 12 volt se retrouve sous alimentée. A bas régime, ça passe inaperçu puisque le temps de fermeture des contacts de l'allumage est relativement long et "charge" correctement la bobine entre deux étincelles. Plus tu monte en régime et plus la bobine sous alimentée à du mal à suivre, jusqu'au moment ou elle ne fournit plus assez d'énergie pour créer un étincelle d'allumage. Essaye de trouver une bobine 6volt monte la à la place de la tienne et tiens nous au courant ( sans mauvais jeu de mots) |
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| hawk * 21/04/2010 21:37 |
re : moteur qui ratatouille |
| merci beaucoup philippe. Mais ce qui me parait étrange c'est que cette bobine n'est pas neuve elle semble même être là depuis pas mal de temps. Et que l'année dernière le moteur tournait bien et sans aucune perte de puissance. Je vais tout de même essayer de trouver une bobine 6Volts; |
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| Philippe67 * 21/04/2010 21:37 |
re : moteur qui ratatouille |
| NOTA : ce que j'ai dit dans mon post précédent ne concerne que les MKIV et 1500. Les MK1; 2 et 3 possèdent une bobine 12 Volt Un lien avec le catalogue RIMMER qui précise le type de bobine pour chaque modèle de spit. http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID005802 |
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| hawk * 21/04/2010 21:40 |
re : moteur qui ratatouille |
| et sur rimmer c'est quoi ce ballast ? | |
| Philippe67 * 21/04/2010 21:46 |
re : moteur qui ratatouille |
| Ballast = résistance chutrice. Il y a deux type de montage: sur les premières MKIV c'est une résistance (ballast) séparée et ensuite, c'est le fil d'alimentation de la bobine qui est lui même résistif (a condition qu'il n'ai pas été remplacé lors d'un bricolage) |
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| hawk * 21/04/2010 21:53 |
re : moteur qui ratatouille |
| comment le vérifier ? | |
| did56 * 22/04/2010 01:16 |
re : moteur qui ratatouille |
| Ouh, ce "ballast" ne sert à rien,Ouvrir le faisceau,le couper,et ? Trouver un positif ( après contact ) Désolé,je ne sais plus ...Mais,après,ça marche ! Doit y avoir un fil là dessus...Peu-être de moi ! ! Didier. |
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| hawk * 22/04/2010 18:55 |
re : moteur qui ratatouille |
| En m'aidant du schéma électrique de la 1500, j'ai tout vérifié et effectivement j'ai bien le fil en question, qui était même branché sur la bobine 12 volts. J'ai commandé une bobine standard de 6 volts. je la récupère demain après midi et si j'ai le temps je fais un essais. J'ai vérifié mes bougies elles sont nickel et en plus leur apparence me dit que mes carbus sont très bien réglé. Plus d'infos demain ou samedi. |
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| roland .p 22/04/2010 19:06 |
re : moteur qui ratatouille |
| ah oui la pompe quand je disais que le mélange n'etait plus bon a ce régime , je ne sais pas comment est faite une pompe de spit mais sans incriminer la membrane peut etre un clapet de refoulement déféctueux , pas étanche avec une petite merde dedans ( oui je sais encore une idée foireuse avec un démontage a la clé " en pouce " ) ( cherchez pas c'est de l'humour ) ( je crois ) | |
| hawk * 22/04/2010 19:11 |
re : moteur qui ratatouille |
| j'ai également prévu de changer ma pompe. mais avant j'essaye tout ce qui est électrique. On sait jamais car quand j'avais nettoyé ma pompe tout était ok. | |
| roland .p 22/04/2010 19:12 |
re : moteur qui ratatouille |
| bon si les bougies ont une belle couleur j'ai rien dis et voilà une economie de carbus tu vas pouvoir changer tes pneus avec les sous .courage . | |
| hawk * 24/04/2010 15:50 |
re : moteur qui ratatouille |
| essais il y a cinq minutes toujours pareil. L'allumeur a été entièrement démonté et remis à neuf. les carbus sont bien réglé. Je vais tenter de changer la pompe à essence et nettoyée les conduits essence. Si ça marche toujours pas je baisse les bras. Elle me g.......e dur dur. Lundi je vais voir mon ex-macano et lui parler du pays. Si il n'avait rien mis dans la pompe elle tournerait toujours comme avant, c'est à dire comme une montre. |
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| Philippe67 * 24/04/2010 16:00 |
re : moteur qui ratatouille |
| As-tu changé ta bobine ? | |
| hawk * 24/04/2010 16:12 |
re : moteur qui ratatouille |
| oui j'ai changé la bobine et c'est toujours pareil. |
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| hawk * 24/04/2010 18:40 |
re : moteur qui ratatouille |
| bon nouvelle piste. j'ai démonté les durites entre carbu, de la pompe aux carbu et du tuyau d'arrivée essence au moteur. Tout est ok. J'ai démonté la cuve de pompe et la crépine est propre. J'ai démonté la pompe et là surprise un peu d'essence est sortie de la tige de la pompe qui se trouve dans le bloc moteur. Je pense que la membrane est fissurée et lorsque le moteur accélère et fait accélérer le mouvement de la pompe, la fissure laissait passer de l'essence. Le seul soucis c'est que de l'essence dans l'huile rince le moteur. j'espère que ça vient de là et qu'il n'y a pas de dégâts dans le moteur. j'ai de suite vidangé le moteur. je laisse comme ça deux ou trois jours pour que l'huile s'écoule bien. J'attends une pompe neuve et je fais l'essai. J'ai vidangé complétement mon réservoir par la durite de la pompe et l'essence est sortie propre sans impureté. J'ai regardé avec une lampe torche le fond du réservoir il est propre et semble recouvert d'une pellicule protectrice. Après si ça fonctionne toujours pas ??? Enfin je croise les doigts. |
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| hawk * 28/04/2010 10:55 |
re : moteur qui ratatouille |
| récapitulatif de la panne qui est apparu après que mon mécano ai mis un produit nettoyant dans ma pompe à essence. Ce que j'ai fait : démontage allumeur et remise à neuf - nettoyage des bougies - remplacement des pastilles de cire des wastax par une pièce de 2 cents - remplacement bobine - nettoyage cuves carbus -réglage allumage au norme d 'origine : toujours ratatouille. a venir : Changement pompe à essence (qui a une fuite) - nettoyage durites alimentation essence et tubes - J'attends un allumeur neuf et je change le mien. Si ça ne marche toujours pas je comprends plus. |
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| Motik 28/04/2010 11:10 |
re : moteur qui ratatouille |
| Attention aux allumeurs neufs : ils sont en général vendus sous la même référence pour toutes les voitures qui ont le même allumeur (Lucas 45D4 pour la 1500), mais les ressorts des masselottes de l'avance centrifuge sont spécifiques à chaque type de moteur. Tu risques fort de te retrouver avec une courbe d'allumage de Mini... Même si ton allumeur neuf résout ton problème, tu auras peut-être intérêt à récupérer les ressorts de l'ancien allumeur et à les monter sur le nouveau, pour retrouver une courbe de Spit. |
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| Etienne * 28/04/2010 12:17 |
re : moteur qui ratatouille |
| Les ressorts ne font pas tout, il y a aussi les masselottes qui ont un certain poids suivant l'allumeur et la courbe désirée. Etienne |
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| hawk * 03/05/2010 17:54 |
re : moteur qui ratatouille |
| Et voilà j'ai enfin trouvé la panne. La pompe à essence était cuite. J'ai donc changé la pompe, changé les bougies, une bonne vidange, deux filtres à air neuf un essais sur une double voie, j'ai fait 5 kms à 120 km/h, 3500, 4000 tr/mn, aucune ratatouille, bonnes reprises. :o)))) |
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| roland.p 03/05/2010 18:16 |
re : moteur qui ratatouille |
| démontage allumeur et remise à neuf ça veut dire quoi ? et presque un échange de carbu , des bougies ( ça a toujours ete la mode le changement de bougies ) une bobine , etc en definitive c'etait une pauvre membrane de pompe a essence ? .ça doit foutre les boules.mais c'est une bonne experience surtout quand ça remarche . | |
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