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| olivier 28/09/2009 20:22 |
Point dur à l'acceleration |
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| Bonsoir, Une énigme à résoudre, sur ma mk2 : allumage ok, avance et angle de came ok, alimentation ok carbus syncro, mais point dur systématique à l'acceleration (comme bridé) une fois le point dur passé elle monte dans les tours plus régulierement; voilà à l'occasion, merci de votre aide amicalement |
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| Alain14 * 28/09/2009 20:27 |
re : Point dur à l'acceleration |
| Bonsoir Olivier, "point dur" : celà signifie que tu as une résistance au niveau de la commande d'accélérateur ? |
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| olivier 28/09/2009 20:58 |
re : Point dur à l'acceleration |
| Bonsoir Alain, tout d'abord merci de t'interesser à mon cas ! non, la commande d'accelerateur est souple, la tringlerie également, c'est plus une sensation "moteur" mais uniquement en prise, j'accelère et j'ai l'impression d'un bridage, la montée dans les tours n'est pas "fluide" comme si le moteur ne répondait pas librement à la sollicitation : tu appuies sur la pédale au point mort et tu sens le moteur qui vrombit mais une fois un vitesse passée c'est une autre histoire en 4 ième le point dur se situe vers 90km/h, une fois ce cap passé elle monte dans les tours une idée ? |
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| Alain14 * 28/09/2009 21:09 |
re : Point dur à l'acceleration |
| Je ne connais pas la MK2 mais ça serait bien le carbu ? Si c'est un SU ou un Stromberg, vérifies que le boisseau monte et descend librement (accés par l'entrée d'air) ... Alain |
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| olivier 28/09/2009 21:24 |
re : Point dur à l'acceleration |
| je penche aussi pour cela, un centrage d'aiguille, ou un type d'aiguille inapproprié; merci en tout cas bonne soirée |
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