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| CityHunter 14/06/2009 20:04 |
batterie ou alternateur ? |
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| Salut à tous. depuis une bonne semaine, je m'étais aperçu que ma spit démarrait faiblement. en cause, soit l'alternateur, soit la batterie. j'ai donc fait chargé la batterie qui était à 8V, aucun problème, elle était à 12, et apparemment elle tenait la charge. le problème à recommencé, et afin de soustraire l'éventualité de la batterie défaillante, j'y ai mis la batterie de ma super5TD, et après quelques démarrages, le même symptome est apparu. j'en déduit donc (qu'il me faut recharger ma batterie) mais que le problème ne vient pas de la batterie. Mais alors qu'est-ce dont ??? le voyant rouge ne s'allumant pas au tableau de bord. est-ce possible que ce soit : les charbons ? le régulateur ? l'alternateur en lui même ? comment puis-je cibler le problème ? (j'avais mesuré 8,4V entre les bornes de la batterie moteur tournant la semaine passée) comment voir les charbons ? PS : je suis une brelle en électricité |
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| Depuligny 14/06/2009 21:10 |
re : batterie ou alternateur ? |
| Bonsoir, Tu trouveras ci-jointe une procédure que j'ai trouvé sur un forum. Okaou. |
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| CityHunter 14/06/2009 21:46 |
re : batterie ou alternateur ? |
| merci Depuligny, je ne l'avait pas trouvé | |
| CityHunter 14/06/2009 21:48 |
re : batterie ou alternateur ? |
| Heuuu ça s'ouvre avec quoi un .odt ???? | |
| Michel63 * 14/06/2009 21:54 |
re : batterie ou alternateur ? |
| Avec OpenOffice | |
| CityHunter 14/06/2009 21:54 |
re : batterie ou alternateur ? |
| ha ben ça j'ai pas | |
| Motik 14/06/2009 22:57 |
re : batterie ou alternateur ? |
| C'est gratuit sur http://fr.openoffice.org/ Mais de toute façon je suppose qu'Office (le vrai) doit être capable de l'ouvrir aussi. |
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| Depuligny 15/06/2009 22:52 |
re : batterie ou alternateur ? |
| Bonsoir, Voici le même fichier au format .doc (Word 97). |
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| CityHunter 15/06/2009 23:18 |
re : batterie ou alternateur ? |
| merci | |
| mog2904 15/06/2009 23:30 |
re : batterie ou alternateur ? |
| tu dois avoir 14 volts ou un peu plus aux bornes de la batterie moteur tournant , en dessous il y a un problème de charge. | |
| Motik 16/06/2009 07:35 |
re : batterie ou alternateur ? |
| Excellent ton document, Depuligny ! | |
| CityHunter 16/06/2009 12:25 |
re : batterie ou alternateur ? |
| ben justement, ça ne charge pas du tout. pour vous donner une idée, j'ai été faire un tour de 8Km de nuit, donc en phare, et avant de rentrer, tout était bien faible (allumage, éclairage.....) et puis, je n'avais que 8V entre les bornes l'autre jour, donc.... possible que ce soit un faux contact, mais vus que je suis une brelle en électricitée, c'est pas simple. je préfère largement la mécanique |
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| Depuligny 16/06/2009 21:55 |
re : batterie ou alternateur ? |
| Pourriez-vous jeter un oeil à mon mail Alternateur/Batterie et connexions ? Ce serait sympa. J'avais le même problème de charge batterie (panne au bout de 50 km). J'ai suivi la liste des opérations que j'ai transmise ci-dessus et j'ai donc changé mon alternateur. Le problème persistait. J'ai changé la batterie. Idem : pas plus de 12,5 V aux bornes de la batterie à l'arrêt / au ralenti ou à 2500 tr/mn. J'ai trouvé un fil "malade" entre le relais situé à côté de la batterie et le neimann. Je l'ai changé et cela n'améliorait rien. J'ai fini par retirer les deux éléments qui sont en pièce jointe en connectant directement alternateur & batterie car j'avais bien 14 V en sortie d'alternateur. J'ai retrouvé plus de 14 volts aux bornes de la batterie, moteur tournant. L'un des deux éléments retirés est-il le régulateur ? A quoi sert l'autre ? | |
| CityHunter 17/06/2009 09:48 |
re : batterie ou alternateur ? |
| mon adresse mail n'est plus active suite au rachat de tele2 par SFR, désolé ! | |
| CityHunter 20/06/2009 19:10 |
re : batterie ou alternateur ? |
| C'est bon, la panne à été trouvée et réparé. c'était en fait le fil con des charbon que cétait cassé. une petite soudure et hop, j'ai du 14V à la batterie. ça devait faire contact de temps en temps, ce qui expliquerai pourquoi la panne n'était pas stable |
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