 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Michel63 * 10/01/2009 10:19 |
Défaut de mécanisme d'embrayage ? |
|---|---|
 Par hypothèse : L'embrayage complet a été remplacé ( Mécanisme+disque+butée) il y a environ 10 ans, mais la voiture n'a été finie et remise en route qu'à l'été 2008, date à laquelle je l'ai achetée. Condition d'utilisation : Il aurait fonctionné entre 1500 et 2000 km Constats : La première et la marche arrière craquent ( pas les autres vitesses synchro ) Les garnitures du disque sont en bon état ( épaisseur total du disque = 6 à 7 mmm) Le volant moteur et le plateau du mécanisme sont trés peu rayés Est-ce que l'usure trés marquée des doigts du ménanisme peut avoir été provoquée par 1 ) un défaut de fonctionnement des ressorts du mécanisme ( 9 ), beaucoup trop durs 2 ) ... ou une déformation du métal des doigts (5) 3 ) ... ou un grippage des roulement de la butée (7) ... ou quoi d'autre ? entrainant un déplacement insuffisant du plateau de pression du mécanisme (4) ? Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré un problème similaire ? |
|
| Thomas38 10/01/2009 10:43 |
re : Défaut de mécanisme d'embrayage ? |
| Salut Michel, Tu ne nous dis rien sur le systeme hydraulique. Avais-tu tenté une purge avant de démonter l'ensemble boîte-cloche ? Très souvent, c'est le grippage du roulement de butée (7) qui engendre les problèmes et les vitesses qui ne passent pas ou mal sont forcément les 1ere et arrière(très sensible à l'arrêt à la rotation même lente du disque). Remets tout à neuf et purge bien. Tu gagneras du temps et de l'argent...N'oublie pas l'outil de centrage... et l'aspirine pour le mal de dos. Thomas38 |
|
| Michel63 * 10/01/2009 10:55 |
re : Défaut de mécanisme d'embrayage ? |
| @ Thomas38 Le système hydraulique a bien été purgé, fonctionne normalement et la garde d'embrayage ajustée. De toute manière, effectivement, le changement de tout le système est en cours (j'attends le kit que j'ai commandé chez Rimmer) Mais à propos de la panne, j'ai bien envisagé un grippage du roulement mais curieusement, lorsque tout est démonté, il tourne normalement à la main. Alors est-il possible qu'en place et en situation de fonctionnement route, il puisse "dérailler" ? Mes questions sont donc juste pour comprendre ( et apprendre) |
|
| Thomas38 10/01/2009 12:29 |
re : Défaut de mécanisme d'embrayage ? |
| Oui, ta butée peut tout à fait fonctionner avec la seule contrainte de la faire tourner à la main... et se gripper lorsqu'elle est soumise à la pression sur le mécanisme. Pour preuve, essaie de faire bouger ton vieux mécanisme à la main...trop dur, quasi-impossible car la pression est très forte. @+ Thomas38 |
|
| Richard 55 10/01/2009 13:50 |
re : Défaut de mécanisme d'embrayage ? |
| Facile à verifier pose la butée sur une surface plane( coté mécanisme sur l'etabli exerce une tres forte pression sur l'autre face de la butée si cela devient dure il y a probleme. Enfin autre hypothése en admettant que le mécanisme à bien été changé, il a pu se produire un grippage de la butée durant les 10 années d'arret, puis dégrippage progressif à la remise en route, mais dans ce cas un bruit de frottement anormal aurait du se faire entendre Mais je pencherai plutôt pour une butée qui à grippé puis la remise en état à été faite en remplaçant disque et butée mais en concervant le mécanisme Richard |
|
| philippe92 * 11/01/2009 15:45 |
re : Défaut de mécanisme d'embrayage ? |
| Bonjour Graissage de l'arbre cannelé Il est précisé dans le manuel qu'il faut graisser raisonnablement l'arbre cannelé pour que le disque glisse naturellement quand tu débrayes. D'autre part le disque ne doit pas être voilé sinon il frotte sur le mécanisme ou le volant moteur. Phil |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire