![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| DK93 18/09/2007 07:43 |
Couple de serrage rotules supérieur |
|---|---|
| Bonjour, Je dois remplacer les rotules supérieur c'est une spit 1500,le couple de serrage est de combien? Merci d'avance DK93 |
|
| laurent 18/09/2007 12:32 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| 2,1 a 2,8 Kgf/m mais a confirmé | |
| Ayce 18/09/2007 13:35 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| oui confirmé: http://sites.estvideo.net/spitty/Manuel_Atelier_MK4/06_reglages_de_clef_dynamometrique.pdf |
|
| DK93 18/09/2007 14:52 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| Merci à Ayce et à Laurent @+DK93 |
|
| Efde 23/10/2008 20:06 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| Bravo à Ayce pour ces renseignements précis !!! Pour ma part, après un démontage complet et restauration, je commence dans quelques jours le remontage de mon Herald cabrio 13/60. Quelqu'un pourrait-il me renseigner ou trouver des renseignements aussi précis sur l'ensemble des couples de serrages de la 13/60. Merci d'avance et bonjour à tous Efde |
|
| Alain 13 23/10/2008 20:27 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| Bonsoir D 93. Pas de clé dynamométrique nécessaire pour ce type de pièce, à moins de n'avoir jamais rien serré de sa vie! Bloquer "normalement": 90% de la visserie ne nécessite pas de contrôle précis du serrage. Oui pour palier de vilo, bielles, culasse etc, mais pas pour la visserie courante! D'autant plus que parfois,par expérience, il vaut mieux sentir le blocage que de mettre un couple précis sur une visserie de petit diamètre: en effet, l'efficacité du serrage mécanique, si l'on applique un couple précis, sous entend que l'ensemble de la visserie soit en parfait état.Car si l'on pousse le raisonnement à l'extrême, serrez à un couple donné une vis grippée: résultat, votre clé dynamométrique déclenche, mais le serrage mécanique peut être mauvais, voire nul.C'est pourquoi le serrage angulaire se substitue ( ou tout au moins est utilisé en complément) au serrage dynamométrique, pour les culasses des véhicules modernes: apprenez à bloquer, et laissez la dynamométrique de côté pour tous les serrages courants! Amicalement. A+ | |
| Efde 27/10/2008 23:05 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| RE: Bravo à Ayce pour ces renseignements précis !!! Pour ma part, après un démontage complet et restauration, je commence dans quelques jours le remontage de mon Herald cabrio 13/60. Quelqu'un pourrait-il me renseigner ou trouver des renseignements aussi précis sur l'ensemble des couples de serrages de la 13/60. Merci d'avance et bonjour à tous Efde |
|
| Patrick 89 28/10/2008 02:23 |
re : Couple de serrage rotules supérieur |
| AYCE, As-tu la même chose pour une MK2 1966 ? Merci... |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire
