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| GGRD 08/02/2023 16:04 |
Couple serrage / bride bielle |
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| Bonjour à tous , Un petit renseignement ...J'ai changé les coussinets de bielle sur une 1500 , pourriez vous me donner le couple de serrage de la bride , j'ai peur de serrer plus qu'il ne le fraudrait . Merci . |
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| tommybolin 08/02/2023 18:04 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonsoir, 6 Mkg pour les bielles, (filetage huilé lissé & dessous de tête huilé) et dans la mesure du possible installer des vis neuves.. (Pour les chapeaux du vilebrequin le couple est différent) cdlt :) |
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| tommybolin 08/02/2023 18:05 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| lire (filetage des vis huilé lissé & dessous de tête de vis huilé) | |
| GGRD 08/02/2023 18:19 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Ok merci pour la réponse ; ) | |
| GGRD 08/02/2023 18:24 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Donc pas de freins à filets ? | |
| tommybolin 09/02/2023 17:31 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour, Normalement non, on utilise du frein-filet pour certains éléments moteur (vis de volant moteur par ex) mais la tendance générale tend à exclure les vis de bielles de la liste.. C'est la tension de serrage correcte de la vis (serrage effectué avec une clé dynamo contrôlée) qui suffit à maintenir la liaison. Le frein-filet impose un dégraissage complet avant application et sa viscosité, différente de l'huile modifie la valeur du couple lors du serrage. Enfin chaque démontage implique un nettoyage soigné des filetages & éléments avant réutilisation. Certains l'utilisent en cas de non remplacements des vis ou sous certaines conditions (compétition) mais ce n'est pas la tendance pro. cdlt :) |
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| tommybolin 10/02/2023 13:46 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour, Précision sur l'application du couple de serrage : à réaliser en 3 passes: d'abord 2 puis 4, enfin 6Mkg (Pas un seul serrage directement à 6..) cdlt :) |
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| FabriceB * 13/02/2023 12:02 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour, @tommybolin : vous préconisez un couple avec "filetage huilé". Les couples de serrage indiqués par Triumph ne sont-ils pas donnés sans lubrifications ? |
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| tommybolin 13/02/2023 17:28 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour Fabrice, En effet c'est pas mentionné dans le manuel d'atelier. Celui-ci s'adressant en priorité au personnel des garages, on va y trouver les séquences principales de démontage/assemblage sans pour autant entrer dans le détail des méthodes employées. Concernant le serrage de certaines vis critiques du moteur (dont les vis de bielles), il est d'usage d'appliquer (modérément) un lubrifiant afin d'obtenir une progressivité optimale/uniforme lors de l'opération et ainsi éviter d'éventuels points durs/irrégularité du serrage dus à des défauts mineurs présents sur les filets. Au final, ces points durs/irrégularités provoqués par un serrage "à sec" ne manqueraient pas de fausser la lecture du couple obtenu sur la clé (sous-serrage réel) cdlt :) |
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| FabriceB * 14/02/2023 08:39 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour, Tommybolin, si je te suis bien, la valeur du manuel intègre le fait que les vis de bielle doivent être lubrifiées, par contre si on prend par exemple le montage du volant moteur la valeur est pour un montage "à sec". J'ai tout bon ? Autre question, le tableau de couple de serrage distingue 2 types de vis pour les bielles : - teinté couple 50 ft.lb (68 N.m) lubrifié of course ;-) - phosphaté couple 46 ft.lb (62 N.m) Comment faire la différence pour savoir quelles vis l'on a devant soi ? |
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| GGRD 14/02/2023 10:48 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour . Je viens de lire les messages Merci Tommy ;) J'ai fait le serrage en 2 passes 4 et 6 Mkg ... Ca pause problème ? |
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| tommybolin 14/02/2023 17:04 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Bonjour, @GGRD, Non, le serrage étant quand même séquencé, ça reste valable. À l'inverse, des passes excessivement rapprochées nuisent également à obtenir une lecture fiable.. ;) @Fabrice, pour les vis du volant préférable de mettre un peu de loctite..du coup c'est toujours pas à sec!.. :)) (les écrous de culasse, les vis des chapeaux de paliers vilo sont également modérément lubrifiés) Les variations de couple indiquées dans le manuel le sont en fonction du type de vis précisément installé à l'origine. Les phosphatées sont noires/gris mat, les teintées ont un aspect doré. Parfois les vis d'origine sont toujours distribuées par les revendeurs mais parfois ce sont des vis différentes.. c'est la raison pour laquelle on choisira de pref une valeur de couple "moyenne" applicable à l'ensemble de ces vis (ex 6Mkg pour le 1500) ;) |
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| GGRD 14/02/2023 17:47 |
re : Couple serrage / bride bielle |
| Ok merci pou l'info :) | |
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