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| pilfog 19/01/2023 06:51 |
bielle spit mk3 |
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| Bonjour à tous, je suis entrain de remonter un moteur de mk3. En changeant les pistons, je me suis aperçu qu'une bague de pied de bielle tourne dans son logement. Que dois-je faire, faire refaire une bague ( quelle matière), ou acheter une bielle d'occasion? Merci pour votre aide. Cordialement | |
| Qui * 19/01/2023 09:31 |
re : bielle spit mk3 |
| Normalement une bague se change?.... | |
| Denis84 * 19/01/2023 10:31 |
re : bielle spit mk3 |
| Si la bague tourne, il te faudra faire réaléser le pied de bielle et faire confectionner une bague en côte réparation. Plutôt coûteux ! Une bielle d’occase, bien contrôlée est sans doute préférable. Et faire aussi un bon contrôle des 3 autres bielles (Etat, cotes, équerrage) Amicalement Denis |
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| Christian Garoux 19/01/2023 18:10 |
re : bielle spit mk3 |
| Bonsoir , J'ai des bielles de MK3 d'occasion si tu veux tu peux me contacter au 07 57 43 57 94 Cordialement Christian |
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| tommybolin 20/01/2023 17:09 |
re : bielle spit mk3 |
| Bonjour Pilfog, Les bagues de pied de bielle sont des coussinets bimétal (avec semelle acier) donc adaptation difficile et/ou coûteuse. Le + simple est de remplacer la bielle par une du même type (ref). Comme indiqué, de pref contrôler la bielle (faire vérifier aussi le faux rond de l'alésage de tête et éventuellement sur le chapeau limer la matière en excédent au niveau de la jonction afin de respecter l'écart de poids admissible entre les bielles d'un même jeu, soit 7 grammes max. cdlt :) |
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| pilfog 20/01/2023 20:30 |
re : bielle spit mk3 |
| Bonsoir, vous parlez de références, où se trouvent-elle? Y a-t-il plusieurs références? Les bielles ont des bavures de fonderie qui sont très grossières, dois-je les éliminer? Beaucoup de question mais une fois le moteur refermé!!!!! | |
| tommybolin 21/01/2023 13:24 |
re : bielle spit mk3 |
 La ref catalogue est 146543 mais c'est pas forcément la ref présente sur le plat de la flèche de bielle. MK1/2/3: Il y a eu plusieurs variantes de bielles et leur profil est très proche donc s'assurer qu'il s'agit bien du même modèle visuellement (largeur de la flèche, etc). Pour un moteur normal qui ne fait pas de compétition laisser les bielles d'origine, sauf s'il faut rectifier le poids pour qu'il rentre dans la fourchette prévue (7gr maxi) Dans ce cas juste agir sur la matière "en surplus" autour du chapeau sans entamer la bielle. (illustration avec cette bielle MK4/1500.. un peu pliée! ;) La bavure qui court sur le dos de la flèche est plutôt bénéfique, participant un poil à la résistance. On peut vite affaiblir la bielle si on y touche (si on crée des dénivelés en modifiant cette surface..) cdlt :) |
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| pilfog 21/01/2023 19:12 |
re : bielle spit mk3 |
| Bonsoir à tous, et merci pour vos conseils, j'ai opté pour l'achat d'une bielle. Les autres bielles me semblents en bon état. Je change les coussinets pour toutes les bielles. Une autre question, quelles sont les mesures à prendre sur les bielles, avec vos expériences, avez vous déjà contrôlé des bielles "mauvaises". cdlt :) |
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| tommybolin 22/01/2023 12:41 |
re : bielle spit mk3 |
 Le contrôle précis des bielles nécessite un outillage de précision (vés de précision, , marbre, mandrin adapté, comparateur intérieur etc..), donc à confier au rectifieur. Normalement les bielles devraient être ok mais plusieurs signes permettent de déceler un problème d'équerrage ou vrillage : -Inspecter la jupe de piston sur ses faces de poussée: une décoloration de forme diagonale , similaire à la photo, traduit une usure anormale causée par une bielle faussée. -On risque d'en retrouver également les conséquences sur les coussinets: l'un des demi-coussinet de la bielle concernée va présenter une usure excessive sur un seul côté de sa face de friction, usure que l'on va retrouver de façon diagonale, càd marquant le côté opposé de l'autre demi-coussinet. Enfin la mesure de l'ovalisation de la tête de bielle réalisée vis serrées au couple implique l'utilisation d'un comparateur intérieur, donc là encore à voir avec le rectifieur, de même que la tolérance axe de piston/bague de pied de bielle, très faible (qques microns/poil de centièmes). cdlt :) |
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| tommybolin 22/01/2023 12:58 |
re : bielle spit mk3 |
| Schéma d'usure typique des coussinets sur bielle faussée | |
| tommybolin 22/01/2023 12:59 |
re : bielle spit mk3 |
| img | |
| tommybolin 22/01/2023 13:03 |
re : bielle spit mk3 |
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| pilfog 22/01/2023 18:44 |
re : bielle spit mk3 |
| Merci pour toutes ces infos, avez-vous des solutions pour vérifier l'équerrage, j'ai du matériel de métrologie chez un ami. Cordialement |
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