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| Damien 10/01/2023 15:51 |
Carburation Spitfire 1500 |
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| Bonjour à tous, J'ai un Weber 45 DCOE de monté sur ma spitfire 1500 de 78. Pourriez-vous m'indiquer la taille du gigleur d'essence et du gicleur d'air pour un fonctionnement optimal. D'avance merci. Damien. |
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| Qui 10/01/2023 21:40 |
re : Carburation Spitfire 1500 |
| Bonjour, il y a des tableaux pour cela, mais je ne sais les retrouver. , 45 ça semble être dans le haut du tableau pour une 1500.. |
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| tommybolin 10/01/2023 23:47 |
re : Carburation Spitfire 1500 |
| Bonsoir Damien, On ne peut pas vraiment suggérer de réglage optimum. Ça dépend de plusieurs facteurs tels que la config de base actuelle de ton carbu, celle du moteur et aussi l'usage souhaité (privilégier les bas/moyens régimes ou les hauts régimes ..mais dans ce dernier cas de figure le 1500 n'apprécie pas trop..) L'ensemble de la config/réglage va dépendre du diamètre des buses choisi, lui-même défini par l'usage souhaité. Le point le + important est le choix le gicleur de ralenti lequel contrôle "un peu" le ralenti mais surtout la progression à mi-régime.. Le réglage optimum ne peut être obtenu que sur un banc. Les tableaux dont parlent Qui sont en partie présents ici: https://www.teglerizer.com/dcoe/ voir kit K126 pour un montage STD à l'époque (version différente des Webers actuels). Les buses/choke devraient être des 33 ou 34mm Autre config proposée: gicleur princi: 150, gicleur air: 155, tube émulsion: F16 cdlt :) |
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| Damien 11/01/2023 08:41 |
re : Carburation Spitfire 1500 |
| Merci beaucoup à vous deux pour vos retours. |
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| Damien 11/01/2023 08:41 |
re : Carburation Spitfire 1500 |
| Merci beaucoup à vous deux pour vos retours. |
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