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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Geoff_28 13/05/2008 22:56 |
Révision Bloc Moteur (1500) |
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 Alors j'ai un « tic tic tic » à chaud depuis toujours. Je ne suis pas expert avec la méthode du stéthoscope mais avec un gros tuyau à l'oreille il me semblait l'entendre le mieux vers le bas du cylindre 4 des 2 cotés ! Pourtant j'aurais cru une histoire de pied de bielle ou de segment cassé (Haynes). Alors en plus, le cognement des têtes de bielles était devenu encore plus apparent. Ceci quand le moteur était en phase plateau, après accélération et avant le décélération, sans charge donc. Jusqu'à là ca m'amusait de rouler en poubelle au niveau carrosserie mais d'avoir un moteur bruyant ca me cassait me plaisir. Pour moi le plaisir d'une Spit c'est plutôt le mécanique que le look. Malgré les beaux jours il fallait sortir le bloc. On s'y met. En démontant, premier constat qui m'a déçu, ce n'est pas un moteur vierge. Je ne crois pas que Triumph foiraient les vis ainsi en assemblant leurs moteurs. |
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| Geoff_28 13/05/2008 22:57 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
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| Geoff_28 13/05/2008 22:57 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
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| Geoff_28 13/05/2008 22:58 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
 L'arbre à cams est en mauvaise état sur deux « lobes » je crois qu'il faudra prévoir un échange. Est-ce que cela expliquerait le « tic tic tic » ? |
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| Geoff_28 13/05/2008 22:59 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
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| Geoff_28 13/05/2008 23:00 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
| Je n'ai pas encore démonté les pieds de bielles des pistons. Puis je vais solliciter l'aide de mon voisin pour contrôler l'ensemble des éléments (il contrôle des moteurs d'hélico comme métier !). Question : Les coussinets des bielles sont estampillés 149081 et 5105 puis les coussinets de vilebrequin 149082 et 5106. Ces références ne sont pas valables chez les fournisseurs de pd. Est-ce que ce sont des pièces standard ou déjà « oversize » ? |
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| popeye 14/05/2008 12:33 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
| Salut Geoff, très intéressant ton travail et tes photos. Oui, tes coussinnets sont super fatigués (aussi bielles que paliers). Je ne peux pas te répondre pour la cote des coussinets. En principe, j'imagine que s'il n'y a rien de marqué c'est qu'ils sont standard. Le mieux à faire est de contrôler avec un comparateur ou palmère chaque tourillon et maneton: pour savoir si tu es dans les tolérances. Il ne doit pas y avoir de rayures sur les tourillons et manetons. Ce qui est déja une bonne chose, c'est que tu as des bielles "repèrées": ce n'est pas toujours le cas. je confirme aussi pour ton arbre à cames: il est bon pour le rebus (j'ai le même en pire). A tous les coups tes poussoirs étaient creusés en dessous ? C'est une source de "tac tac": même si tu t'acharnes à règler les culbuteurs. Tu ne rattrapes jamais l'usure. Contrôles aussi l'alésage des cylindres ... Bon courage |
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| thomaspit60 14/05/2008 13:15 |
re : Révision Bloc Moteur (1500) |
| oui super ca tombe bien ! merci de tant détailler Geoff je vais ouvrir le mien sous peu... et j'aurai besoin de vos expertises !! merci d'avance thomas |
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