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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| frederic 07/05/2008 08:58 |
faiblesse du dollar |
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| Bonjour, je réve depuis longtemps d'offrir une compagne de garage a ma spit, une tr3 m'a toujours fait rever, mais au vu de sa cote en france je ne suis pas pret a franchir le pas.Je vois en revanche des tr3 ou mgtd a des prix abordables en ce moment aux usa sur ebay , quelqu'un d'entre vous a t il tenté l'experience? Merci de vos remarques frédéric |
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| David 07/05/2008 09:05 |
re : faiblesse du dollar |
| slt il doit y avoir une histoire de normes (moteur, conso, equipement). Mais est-ce valable pour des véhicules de collection, sais pas. Après faut voir le transport. Certains ont déjà fait ça. Tu devrais avroir plus de renseignement assez rapidement. Je regarde aussi ces annonces aux USA et c'est vrai que les tarifs sont intéressants. Par contre, ça fait loin pour voir le véhicule ! lol !! A plus. je crois qu'il y a un fil avec une TR4 provenant des USA. |
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| Laurent 07/05/2008 12:14 |
re : faiblesse du dollar |
| Bjr il ne faut pas oublier les taxes aussi qui font souvent grimper généreusement le prix. Laurent |
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| Vincent 07/05/2008 16:19 |
Changement Joint AR BV 1300 |
| Bonjour a tous, J'ai une spit MKIV de 1974 avec BV 1300 - 3 rails. Ayant un problème de fuite importante au niveau du joint BV / carter annexe arrière de BV, je cherche a remplacer le joint. A priori, ca a pas l'air très compliqué, surtout d'après le manuel technique officiel pour MKIV. J'ai donc enlevé l'arbre de transmission, le cable compte-tour, l'écrou nylstop de BV AR (dur !) et le flasque d'entrainement. D'après le manuel, il suffit de retirer le carter annexe arrière... il n'est pas fait mention d'arrache roulement ou autre outils spéciaux, donc ca a l'air simple... Seul hic, le carter ne vient pas. N'ayant jamais effectué cette opération au préalable, je ne veux pas trop forcer. J'arrive juste a tirer le carter annexe arrière d'un ou deux centimètres en arrière, et après ca bloque. Impossible d'aller plus loin... Bref je sèche, et quelques conseils ne seraient pas de refus !!! Merci à tous ! |
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| Vincent 07/05/2008 16:20 |
Changement Joint AR BV 1300 |
| Bonjour a tous, J'ai une spit MKIV de 1974 avec BV 1300 - 3 rails. Ayant un problème de fuite importante au niveau du joint BV / carter annexe arrière de BV, je cherche a remplacer le joint. A priori, ca a pas l'air très compliqué, surtout d'après le manuel technique officiel pour MKIV. J'ai donc enlevé l'arbre de transmission, le cable compte-tour, l'écrou nylstop de BV AR (dur !) et le flasque d'entrainement. D'après le manuel, il suffit de retirer le carter annexe arrière... il n'est pas fait mention d'arrache roulement ou autre outils spéciaux, donc ca a l'air simple... Seul hic, le carter ne vient pas. N'ayant jamais effectué cette opération au préalable, je ne veux pas trop forcer. J'arrive juste a tirer le carter annexe arrière d'un ou deux centimètres en arrière, et après ca bloque. Impossible d'aller plus loin... Bref je sèche, et quelques conseils ne seraient pas de refus !!! Merci à tous ! |
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| Vincent 07/05/2008 16:21 |
re : faiblesse du dollar |
| Mes excuses pour le post plus haut qui n'a rien a voir... j'ai oublié de cliquer l'option "recharger le fil" ! :-] | |
| Yannec 07/05/2008 20:48 |
re : faiblesse du dollar |
| Bonjour J'ai une spit mk3 qui arrive direct des USA, mais par l'intermédiaire d'un Belge qui a affrété un container pour ramener plusieurs voitures. Pour les papiers, les taxes ne sont pas énormes dans la mesure ou c'est une voiture de collection ( pour une TR3 c'est peut-être même exonéré) et pour l'immatriculation, il ne me reste plus que le CT à avoir, mais pour l'immatriculer en collection, sinon c'est passage à la drire obligé, les formalités prennent du temps, mais j'en vois le bout. |
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| philippe92 08/05/2008 18:44 |
re : faiblesse du dollar |
| Bonjour Yannec Le système peut être tentant mais qu'appelles tu des taxes pas énormes? Le passage a la drire est-il payant? Phil |
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| Yannec 08/05/2008 20:10 |
re : faiblesse du dollar |
| Bonjour Le gars qui a ramené la voiture a payé 600 euros de taxes pour le container contenant 4 voitures (fiat spider, spitfire et deux mg midget) mais ensuite tout dépend de la valeur déclarée, mais il me semble que pour des voitures de plus de 30 ans, les droits de douanes sont exonérés et la TVA réduite (genre 5.5%, à faire valider). Pour le passage à la drire, je ne sais pas trop, il me semble avoir lu quelques part que c'était dans les 1500 euros mais ca me parait beaucoup. Moi je ne peux pas passer à la drire car les carbus ne sont pas d'origine (weber). |
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