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| mika 13/11/2007 21:33 |
ca vibre |
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| Bonjour, sur ma MK3, j'ai des vibratinos assez desagreables des que je suis en quatrieme et que je monte un peu en regime. J'ai d'abord pense a l'equilibrage des pneus, mais je me suis rendu compte qu'a vitesse egale et en troisieme, il n'y avait pas de vibrations... Une idee??? |
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| ncis45 14/11/2007 07:36 |
re : ca vibre |
| Bonjour, regarde pour équilibrer l'arbre de transmission. bonne journée. ncis45 |
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| Richard 55 14/11/2007 08:48 |
re : ca vibre |
| En plus de ci dessus vérification des arbres de roues qui peuvent etre tordus ( coup de trotoir) | |
| Alcide 14/11/2007 11:18 |
re : ca vibre |
| Bonjour, si tu as ce problème en 4eme et pas en 3eme pour une même vitesse, je pense plutôt aux silents bloc de boite et/ou de dif. En effet, suivant le régime moteur, les vibrations sont de fréquence et d'amplitude différentes. Bon courrage |
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| Geoff_28 14/11/2007 22:27 |
re : ca vibre |
| A vitesse égale, à partir de la sortie BV il n'y à pas de difference entre 3 et 4, càd l'arbre de transmission etc font le même nombre de tours/minute. La théorie d'Alcide peut logiquement être testé en trouvant les vibrations en 4eme puis cherchant les mêmes tour/min du moteur en 3eme. Pour voir. Sauf si c'est au niv. dif. Il se peut qu'en effet c'est l'arbre de transmission mais en 3eme, pour faire la même vitesse, le moteur tourne bcp plus vite et le bruit et les vibrations du moteur rendent la vibration de l'entrainement negligable en comparaison. Pas facile. La vibration est a quelle vitesse? Dans le volant ou dans les fesses? permanent ou cyclique? (si cyclique, combien de secondes entre les secouses pour une vitesse donnée (disons 110Kh)). A suivre. |
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| Jean-claude 85 16/11/2007 21:04 |
re : ca vibre |
| J'ai également des vibrations à partir de 80 Km/h je sort de chez le mecano pour les remplacement des croisillons et de roulements de roue . Au cours de cette intervention il à détecté un jeu axial important sur l'arbre d'entrée du pont ce qui serait à l'origine des vibrations. la solution pour revenir à une situation conforme est pour lui de passer par un échange standard. Avant d'aller vers cette solution j'aimerais bien avoir votre avis. merci |
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| Alcide 16/11/2007 21:16 |
re : ca vibre |
| Bonjour, C'est généralement un jeu radial qui est à l'origine de vibrations. L'arbre primaire doit par contre être équilibré.( Il y a la méthode du collier cerflex). Par contre, si ces vibrations sont apparues suite au changement de croisillons, je mettrais plûtot en doute le fournisseur du mécano. Les croisillons sont peut être tout simplement mal dimensionnés. |
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| Jean-claude 85 16/11/2007 22:16 |
re : ca vibre |
| les vibrations étaient présentes avant le changement des croisillons | |
| Jean-claude 85 16/11/2007 22:16 |
re : ca vibre |
| les vibrations étaient présentes avant le changement des croisillons | |
| jean-yves 44 16/11/2007 23:24 |
re : ca vibre |
| Bonjour Jean-Claude 85. Est-ce que les croisillons d'arbre de transmission ont été changés ? Si non, il faut commencer par les changer eux aussi et normalement les fibrillations devraient disparaître. A+ JYP |
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