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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| green and british 13/10/2007 19:11 |
accident spit Mk1 |
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| bonjour, je viens de passer une aprés midi horrible mais ca aurait pu etre pire...je venais de passer l'apres midi dans les monts du lyonnais...virages, foret et précipices...en rentrant sur mon village, j entends un bruit bizarre au niveau de ma roue AR droite..je m'arrete....mon amie qui me suivait me confirme que la roue bouge un peu....je rentre a toute petite vitesse.... a 200 metres de mon garage, j essaye une petit coup de volant gauche- droite....et la la caisse se souleve, la roue arriere se detache.....je pars en ligne droite ...la caisse retombe ....me tassant les vertebres au passage....et je termine ma course dans un rond point .... Un petit peu de carrosserie, mais vraiment rien ....la porte droite s est ouvert en grand et at toucé le capot vraiment rien.... La roue ....les goujons sectionnés....je l ai retrouvé 20 metres plus loin.... voila futur papa, je pense que vous allez bientot voir une annonce vend triumph cause bébé dans les annonces, c'est vraiment avec regret car a part la roue ma voiture de 1964 est magnifique et tourne comme une horloge....vais je laisser les goujons avoir raison de ma passion ?????? Vincent 69 bRIGNAIS |
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| azu españa 13/10/2007 19:39 |
re : accident spit Mk1 |
| salut, on arrive meme a mourir en voitures modermes en ESP, ABS etc.....Les goujons, ben verifie les autres, as tu des jantes alu? c'est pas pour cela que tu dois arreter de vivre. Calme toi, prends une douche, et revise ta possition la semaine prochaine. |
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| dinospit 13/10/2007 19:48 |
re : accident spit Mk1 |
| Il m'est arrivé exactement la même chose l'an dernier,également avec la roue arrière droite; l'arrière de la voiture s'est brusquement mis à vibrer et pendant que je me demandais ce qui se passait, un clac, l'arrière droit qui s'affaisse, un grand bruit de ferraille quand le tambour s'est mis à tourner sur le goudron, une roue qui me double par la droite...heureusement, c'était à faible vitesse et la voiture s'est garée toute seule puiqu'elle tirait à droite. Les 4 goujons étaient sectionnés et en examinant les plans de fracture on voyait que le phénomène avait été progressif car certaines zones étaient déjà oxydées. Mais il n'y avait eu aucun signe avant-coureur et je n'ai pas l'habitude de sauter les trottoirs. |
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| green and british 13/10/2007 23:12 |
re : accident spit Mk1 |
| sacré british, meilleur au rugby que pour les goujons!!!!! autre question suite à mon petit accident, est ce que ca passe dans l assurance collection ? je suis chez Bailly assurance ? merci pour vos conseil dinospit, ton histoire est identique à la mienne !!!!heureusement que nous etions a 2 à l heure azu espana / Je vais attendre semaine prochaine, une douche un suppo à la camomille, une injection d arnica montana et ca va aller.... |
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| MK3 1969 (69) 13/10/2007 23:38 |
re : accident spit Mk1 |
| Bonjour, Il me semble connaitre ton véhicule car nous avions conversé à la station TOTAL à Brignais ... c'est toujours dommage quand cela arrive mais à mon avis jamais irréparable. Tant que le pilote et de surcroit futur papa n'a rien, c'est l'essentiel. Courage ! Laisse-là se reposer quelques jours, fais le point et vois plus tranquillement les travaux à réaliser. De toute façon, l'hiver arrive, tu regretteras moins de la voir immobilisée quelques temps. Etant moi-même proprio d'une Mk3 et habitant Brignais, si je peux t'aider.. Pour la carrosserie, je peux te conseiller le carrossier installé derrière la gare. C'est un habitué des anciennes. Pour les pièces et les conseils, va voir le spécialiste de Sury. A part que c'est dans le 42 (sic), pour le reste il devrait pouvoir t'aider. @+ Dominique |
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| jean luc 29 14/10/2007 00:14 |
re : accident spit Mk1 |
| bonjour green and british, un accident ca arrive a tous, moi ma femme a fait des tonneaux avec notre picasso ma mk4 tiens toujours le pave. et surtout si tu vas etre papa, moi j ai deux ptits et a la maison on a du faire un calendrier pour savoir a qui c etait le tour d aller avec papa faire un tour avec sa "sa voiture vieille" ou sa 'pit'. donc gardes ta spit bien au chaud au garage tu vas partager de super moment avec tes ptits le dimanche sur les departementale de france, j en suis sur. Pour tes problemes mecanique revoit ton mecano et explique toi avec lui histoirre de voir si ses enfants ils les laisseraient monter dans une voiture sans frein ou avec des goujons hs ou mal fixes. a bientot jean luc spit mk4 71 |
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| jean luc 29 14/10/2007 00:14 |
re : accident spit Mk1 |
| bonjour green and british, un accident ca arrive a tous, moi ma femme a fait des tonneaux avec notre picasso ma mk4 tiens toujours le pave. et surtout si tu vas etre papa, moi j ai deux ptits et a la maison on a du faire un calendrier pour savoir a qui c etait le tour d aller avec papa faire un tour avec sa "sa voiture vieille" ou sa 'pit'. donc gardes ta spit bien au chaud au garage tu vas partager de super moment avec tes ptits le dimanche sur les departementale de france, j en suis sur. Pour tes problemes mecanique revoit ton mecano et explique toi avec lui histoirre de voir si ses enfants ils les laisseraient monter dans une voiture sans frein ou avec des goujons hs ou mal fixes. a bientot jean luc spit mk4 71 |
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| mich 14/10/2007 08:13 |
re : accident spit Mk1 |
| pour and british ,bonjour si tu vends ta spit,tu peux m'ecrire sur mon mel, j'en recherche une merci |
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| green and british 14/10/2007 10:13 |
re : accident spit Mk1 |
| merci pour vos messages, Dominique, merci pour les conseils je vais laisser la voiture quelque temps au garage et réfléchir à la suite des événements...mais ca m'a un peu refroidi heureusement que ma femme enceinte de surcroit n'etait pas avec moi dans la voiture!!!vu l'etat de mon dos saurait pu etre plus grave pour elle; Je connais le garagiste que tu me conseilles,je vais passer par lui qd la roue sera remontée....mais je vais prendre mon temps pour ca .... Ca m est arrivé a 200 m de mon garage, pour la petite histoire on a mis un skateboard pour remplacer la roue!!!! on a pu la pousser comme ca !!!! mich je tiens au courant si l'idée folle de vendre ma spit me prend |
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| azu españa 14/10/2007 11:25 |
re : accident spit Mk1 |
| si tu la vends, apres tu pourrais te dire que finalement il y a pire, non, relax, voit venir, l'hivers est la pour porter conseil. Pas de precipitation. | |
| JMP 14/10/2007 13:12 |
re : accident spit Mk1 |
| Vincent content que tu n'ai rien, et que la famille s'agrandisse (mais là bon courage) Les autres ont raison laisse passer quelques jours et tu verras ton envie de meutre (ta Spit) va passer... @+ JM |
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| ben01 16/10/2007 19:15 |
re : accident spit Mk1 |
| bonsoir la promenade avec une volvo p 1800 rouge sanguine n'est donc plus envisageable pour l'instant. N'hesite pas a me recontacter des que tu peux . saluations |
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| Green and british 18/10/2007 11:47 |
re : accident spit Mk1 |
| Salut Benjamin, alors comment vas cette volvo ? on peut se faire une promenade si tu veux tu as juste à mettre un plateau derriere ta P1800 et je pourrai te suivre...Il faudra que tu me redonnes ton tel et mail. a plus vincent JM, tu peux lancer une journée technique "reparation de mk1 " au poullailier ? ou as tu un mecano a me conseiller ? avec bebe et nouveau je ne vais vraiment pas avoir le temps de la réparer moi meme...et carrosserie a part un rouleau a peinture je suis pas equipé. a plus vincentn |
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| Aime qu'à trois 18/10/2007 11:53 |
re : accident spit Mk1 |
| Suite à ces avaries, je voudrais juste poser une question à dinospit et G&B : Vos roues avaient elles été serrées ou desserrées à la clé à chocs, dont sont friands les mécanos de centres auto ? A mon avis, c'est un outil à proscrire absolument sur la Spit, le traitement des métaux de cette auto n'étant pas aussi performant qu'actuellement. |
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| azu 09 18/10/2007 14:15 |
re : accident spit Mk1 |
| pour info, j'ai pete par 2 fois les goujons de roues en les serrant a la clee a ralonge. | |
| bonnie76 18/10/2007 17:48 |
re : accident spit Mk1 |
| d'ou l'utilité d'une clé dynamométrique.....ça évite bien des désagréments.heureusement + de peur que de mal! | |
| dinospit 18/10/2007 19:21 |
re : accident spit Mk1 |
| En ce qui me concerne il s'agisait de roues fil et les 4 goujons servaient donc à fixer le moyeu cannelé sur le tambour. Jamais de clé à choc et serrage modéré car d'ailleurs les goujons passent tellement près de la partie cylindrique du moyeu qu'il n'y a même pas la place pour y glisser une douille de 11/16 de pouce et d''épaisseur standard; j'utilise donc une clé plate et serre juste ce qu'il faut en mettant du frein-filet. Ceci dit, ils ont cassé après 27 ans de bons et loyaux services, alors... |
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| gengen 19/10/2007 07:55 |
re : accident spit Mk1 |
| Ben ça alors ! Il m'est arrivé la même chose ! Des vibrations, des craquements sinistres, un arrét à cheval sur le trottoir et ....Mon arbre de roue était complétement déserré, entrainement de fortes vibrations, entrainenents la rupture de deux goujons ! Démontage de la roue opposée, emprunt d'un goujon, serrage du demi arbre, puis retour prudent avec 3 goujons par roue arrière ! Mais je n'ai JAMAIS pensé à me séparer de ma spit. Ni ma femme, ni ma fille, ne m'en dissuaderont ! Autant ma femme "tolère" ma passion que ma fille la vie avec moi, elle veut monter dans la "voiture de course" ! C'est le bruit !! Vraiment ne vends pas ! A trois, ça se vit différement, mais ça se vit aussi !!! |
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| green and british 19/10/2007 13:11 |
re : accident spit Mk1 |
| bon je suis revenu dans mon garage voir la bete.... Y a pas de mal sur le chassis, le choc etait vraiment léger, j ai juste la portiere droite qui s est ouverte en grand sur le capot, crac un peu de carrosserie mais pas grand chose. Je vais lancer l'opération chngement des goujons et remontage de la roue et voir si tout va bien, mon envie de la vendre à la trocante commence a passer. le soucis des roues a fils c est qu on ne peux pas verifier l'etat ou la présence des goujons, je vais checker l ensemble des goujons et les remplacer... comme dinospit je pense que les goujons avaient 40 ans et qu'ils voulaient se faire la malle... sacré spit |
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| JMP 19/10/2007 15:50 |
re : accident spit Mk1 |
| On verra bien comment tu seras toi quand tu auras 40 ans ;-))) Content que ton envie de vente passe. JM PS : en ce moment c'est le grand chambardement au poulailler... |
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| green and british 19/10/2007 17:01 |
re : accident spit Mk1 |
| salut jean marc j ai cru comprendre dans divers email qu il y avait des travaux au poullalier, bon courage pour la poussiere, peux tu m'indiquer ou je peux trouver des goujons de bonnes qualité je vais les remplacer sur les 4 roues, j ai besoin d'un nouveau moyeu pour rmonter ma roue, est ce que c est standard? J AURAIS BESOIN DE TES CONSEILS POUR TROUVER LES BONNES PIECES AVANT DE LA REMONTER dominique merci pour l adresse le carrossier et super sympa et c est un passionné de vieilles voitture reparation in progress |
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| green and brtish 19/10/2007 17:08 |
re : accident spit Mk1 |
| Hello j ai trouvé sur bastuck cette piece???pour mon moyeu arriere gauche.( voir le lien ) par contre les goujons? F10SPT http://bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=20901&id_hg=20900 |
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| JMP 19/10/2007 19:14 |
re : accident spit Mk1 |
| Les goujons arrières (comme les avants) ont 112429 comme reférence Triumph il semble qu'ils soient remplacés par 158729. Par ce qui est chiant avec B.....K c'est qu'ils ont leurs propres références mais ce doit être VA21STP. Par contre je ne sais pas si les moyeux pour roues à rayon sont standard, Mais s'il ne le sont pas je te dis pas le bordel... JM |
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| dinospit 19/10/2007 21:08 |
re : accident spit Mk1 |
| Ton moyeu a été abimé dans l'accident ? En principe si les goujons cassent le moyeu se fait la belle avec la roue, réunis par l'écrou central. Sinon, j'ai déjà acheté des moyeux cannelés, qui en principe sont standard; mais le problème avec ces refabrications (souvent made in India) c'est que les cotes ne sont pas toujours rigoureusement respectées. Résultat que j'ai constaté avec des moyeus et des roues achetées chez Angloparts: un jeu entre les cannelures du moyeu et celles de la jante qui fait que sur les roues arrières, selon que tu accélères ou que tu freines il y a un léger claquement qui ne peut que s'aggraver à la longue; par contre pour les roues avant, au premier freinage les cannelures se calent et ça ne bouge plus. C'est bien agaçant car ces pièces ne sont pas données. |
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