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| spiterman 28/08/2007 09:38 |
Diagnostic |
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| Salut toutes zé tous ! Comment faire le plus simple pour faire le diagnostic d'un compteur ou cable ou sortie de boite HS. Je pense débranché le cable du compteur et rouler quelques tours de roues pour voir si le cable tourne : si c'est le cas je m'orienterais vers le compteur, sinon (j'ai un cable neuf) je change le cable et répète l'opération pour incriminer soit le cable soit la sortie de boite. Vu la facilité d'accés à tout ça, auriez-vous des suggestions à me faire avant d'attaquer qui me simplifierait la tâche ? |
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| Benoit 74 28/08/2007 13:07 |
re : Diagnostic |
| A mon avis, vu que c'est quand même super simple de décrocher le câble, sauf si tu as des mains comme des battoirs, tu le décroches de la boîte et au compteur (la tête sous le tableau de bord), ça te permettra déjà de vérifier que le câble est bon. S'il est bon, alors je remettrai le câble au compteur. En le faisant tourner à la main (ou à la perceuse), tu peux voir si le compteur est bon (si l'aiguille bouge, a priori ça veut dire que c'est OK). Tu peux d'ailleurs faire ça vant de décrocher le câble à la boîte. Si tout ça est OK, alors ça vient du côté de la boîte... et là s'arrête ma compétence... mais il y a des chances pour que ça vienne du câble, à mon avis. |
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| christophe49 28/08/2007 13:49 |
re : Diagnostic |
| si overdrive, je mise a 80% sur un renvoi d'angle cassé ! coute dans les 70e :o(( Christophe |
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| spiterman 28/08/2007 14:20 |
re : Diagnostic |
| Pas d'overdrive, pour l'intervention pas d'affolement peut-être attendre l'hiver et profité de la réfection du tableau de bord. Mais vos avis sont intéressant, en bon fainéant je cherche toujours le moins fatiguant, il est donc urgent d'attendre... |
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| daniel 28/08/2007 20:44 |
re : Diagnostic |
| Hello, mais oui tu décroches en haut derrière le compteur et tu fait tourner ta voiture au ralenti en 3ème, l'arrière relevé, de préference avec deux chandelles, on ne sait jamais avec les crics hydrauliques, et tu mets tes doigts sur l'embout de la spirale. Si elle tourne fermement et bien ça vient d'en haut, c'est à dire l'indicateur. Compteur ou compte tour, c'est pareil. Pour le compte tours pas besoin de la lever! Sur ma GT6 comme j'ai remplacé le distributeur par un Malory double rupteurs, j'ai fait modifier le compte tours. Il est maintenant à impulsion, mais de l'exterieur, on ne voit rien. | |
| spiterman 29/08/2007 09:05 |
re : Diagnostic |
| Bon, j'ai mis le doigt sur le pb hier soir, mais pas plus. En effet il faut des doigts de fées et le cable étant trop serrer sur le compteur, impossible de le décrocher. Je pense que je vais devoir défaire le tableau de bord. Est-ce que cela serait accessible et plus facile en enlevant la planche de bord, et ou sont les fixations du tableau de bord, aux quatre coins ? En même temps je réfléchis à entamer la réfection du tableau de bord pour faire une pierre deux coups. |
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| jean claude 29/08/2007 09:25 |
re : Diagnostic |
| quelle modèle de SPIT ou GT6 a-tu!Jean claude | |
| spiterman 29/08/2007 09:37 |
re : Diagnostic |
| Oui effectivement spit MK3 69 | |
| spiterman 29/08/2007 09:37 |
re : Diagnostic |
| J'ai d'ailleurs bien du mal à mettre la tête sous le tableau de bord | |
| jean claude 29/08/2007 10:34 |
re : Diagnostic |
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| spiterman 29/08/2007 10:39 |
re : Diagnostic |
| Super ! t'as raison un dessin vaut mille mots. Merci, JP. |
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| jean claude 29/08/2007 10:39 |
re : Diagnostic |
| pour les écrous lire réf HM 2005 et non 4 (excuse moi).jean claude | |
| spiterman 29/08/2007 10:51 |
re : Diagnostic |
| ne t'excuses pas, t'as déjà fait beaucoup et le dessin est clair. Encore merci. |
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| pierrot 21 29/08/2007 11:22 |
re : Diagnostic |
| salut JP encore les mains dans ta belle, tu sauras près pour le 9 ? bon courage |
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| daniel 29/08/2007 19:16 |
re : Diagnostic |
| Avec une bonne lampe et une pince pointue,(long bec) on fait des miracles. Daniel. |
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