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| Alain.MC 19/08/2007 17:57 |
Fuites d'huile |
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| Bonjour à tous Nouveau propriétaire d'une MK2 et quasi nul en mécanique j'ai constaté que ma "danseuse" avait quelques fuites. - fuite au niveau de la distribution (joint spi?) - Boite de vitesse (pièce de branchement du cable de compteur) - pont En fait ce sont des suintements. J'ai toujours entendu dire que les "vieilles anglaises" étaient sujettes à ce genre de perte mais cela m'inquiète un peu. Alors Docteur, est-ce normal? De plus j'ignore comment contrôler les niveaux d'huile pour la boite et le pont. (SVP un petit conseil) Une dernière question de novice: Normalement, à l'origine, y a-t-il correspondance entre le numéro chassis et le numéro moteur. Ma bien aimée porte le numéro de chassis 1FC79695L et le numéro moteur FC29662HF. Merci de m'éclairer. |
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| daniel lausanne 19/08/2007 21:13 |
re : Fuites d'huile |
| Hello, une anglaise ne perds pas d'huile elle transpire. Daniel. |
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| spitmarco 20/08/2007 10:29 |
re : Fuites d'huile |
| Bonjour, Bienvenue au club des amateurs de Spitfire. Donc, concernant les suintements sur les vieilles anglaises, c'est monnaie courante et quasi normal. Si c'est des vraies fuites, en revanche, non. Côté moteur, le joint spi de distribution est effectivement sujet aux suintements (je vais changer le mien l'hiver prochain -pour le fun- car il suinte aussi, sans incidence sur la conso. d'huile). Pour la B.V. au niveau du raccordement cable compteur, 1 seule solution , désaccoupler et voir. Pour le pont, le joint spi de nez de pont peut suinter, mais s'il devient franchement fuyard, il faut le changer, danger, le pont ne contient que 0,5 l d'huile! Si en revanche, c'est le joint papier de couronne des 2 carters qui constituent le pont qui suinte, le risque est minime. De manière générale, ne pas hésiter à vidanger et vérifier les niveaux régulièrement. Avant toute chose, penser à resserrer tous les écrous du pont, de la BV, du carter de distribution (là, attention à ne pas les foirer...) avec des clés en pouces. Contrôle des niveaux bien à plat bien sûr - BV : le bouchon se trouve en haut à droite , à l'opposé du cylindre d'embrayage - Pont : le bouchon se trouve en haut à droite également, tout près de l'accouplement de transmission. Il est bien caché. L' 1 et l'autre sont accessibles en se couchant dessous, mais c'est 1 peu galère. Avec 1 fosse, on voit nettement mieux. (Infos basées sur 1 MKIV, mais je présume que ce doit être pareil sur 1 MKII). Bon courage. |
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| spitmarco 20/08/2007 11:04 |
re : Fuites d'huile |
| Concernant les N° chassis et moteur, il semble qu'il y ait concordance (cf FC = MKII). Voir sur le site le tableau dans la partie Technique. Mais je n'en sais pas plus... | |
| Alain.MC 20/08/2007 11:55 |
re : Fuites d'huile |
| O.K merci à tous! Ce ne sont pas de grosses fuites mais des suintements. Il n'y a pas d'urgence mais je vais procéder aux changements des divers joints pour être plus tranquille. En ce qui concerne les numéros c'est surtout pour le numéro du moteur que je me pose la question de savoir s'il correspond bien à une MK2 et si à l'origine il ne devrait pas avoir le même numéro que le chassis? Cela dit même si elle est sujette à la transpiration mon anglaise à bien du charme! |
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